一汽奔腾悦意03首试：大厂品质，智能和底盘有惊喜

在海南万宁的海风与椰影交织中，我们与一汽奔腾全新纯电SUV悦意03开启了一场备受关注的试驾之旅。

老实说，笔者对这款车一直非常期待。不仅是因为它是国家队一汽的大厂出品，而且作为一台预售价9.59万元起的紧凑型纯电SUV，这个价位的靠谱选择确实不算多，它能不能给消费者带来更好的选择呢？

设计革新，智能升级

在颜值即正义，买车首先看眼缘的今天，无论是几十万元的豪车，还是几万元出头的代步小车，都在比拼颜值，悦意03同样如此，在设计上花了非常多的功夫，试图为用户带来更加差异化的审美。

如果说以往奔腾车型的设计带着克制，悦意03则像一位突然摘下领带的职场精英，以“时空光影美学”重塑视觉语言，更显松弛。前脸封闭式格栅与分体式大灯的搭配，既保留了新能源车的科技感，又通过流樱粉、雀舌翠等6种自然灵感配色，呈现出轻松愉悦的视觉享受，将用户群体精准锚定在追求个性表达的年轻家庭。

而且这种设计思路真的很讨巧，一眼看上去就是非常舒服、耐看的味道，属于非常符合大众审美的一套外观，可见这一次奔腾设计团队确实下了功夫。最关键的是，它的门把手样式采用了半隐藏式设计，考虑到北方用户需求，这种设计的实用性更高。

车内同样如此，悦意03并没有剑走偏锋，内饰采用宽庭环抱座舱的座舱设计，层叠的型体打造丰盈的纵横感，通过柔和光线营造出简约、时尚、温暖的家居氛围，从而做到由内而外的松弛感。

同时它的实用性做得也不错，像是副仪表台位置进行了分层设计，下方掏出比较大空间的储物位置。内饰同样有翠羽青、云锦灰、青花蓝三种不同颜色搭配可选，时尚与家用稳重都能兼顾。

另外悦意03的车机UI采用极简设计，遵循“三秒定律”，导航悬浮窗可拖拽至屏幕左侧，实现音乐、空调、导航多任务并行操作，精准击中年轻用户的多线程需求。YOMI语音助手深度融合DeepSeek推理算法与科大讯飞识别技术，多意图指令响应速度达0.8秒，甚至支持方言识别。

尽管动画过渡略显生硬，但其功能性与稳定性已超越多数传统车企，不敢说是新势力顶流水平，但相差不算特别大。

续航靠谱，底盘质感出色

作为一台每天上下班通勤的代步买菜车，驾驶质感和能耗表现会是不少人关注的方面。

悦意03搭载极鸥八合一电驱，采用逐日动力BMP超能纯电系统，风阻系数0.248，整车电耗百公里11.8度，每公里只需6分钱。分别提供CLTC续航里程445km和565km，这在目前来看也能成为同级比较突出的续航表现。

但更让人惊喜的，是悦意03在试驾过程中表现出来的高素质，可以切确地说，这就是一台完全为了家用而生的纯电SUV。

在驾驶悦意03的过程中，感受到电门与刹车的线性标定让车辆“跟脚感”十足，尤其是舒适模式配合中档能量回收，能有效减少电动车常见的晕车感。再加上比小车更灵活和转向和基于大数据优化的星驰底盘，在万宁的颠簸路面上展现出了超越价位的扎实感——细碎震动被高效过滤。不过如果你是喜欢激烈驾驶的话，那么这套主打舒适的底盘，可能在侧倾抑制方面会略逊一筹，而且还有个小遗憾就是高速风噪略明显，在同级中属于正常水准。

就整体机械素质而言，属于大厂的稳定发挥成绩，对于驾驶质感有一定要求的朋友真心建议来试试看。

综述

作为国家队大厂中的实力派代表，悦意03作为新序列的首款车型，在全新技术下应运而生。它没有浮华的科技噱头，也没有对“高端”标签的盲目追逐，只是用三电基本功、空间魔术与智能化觉醒，和舒适的驾控，向消费者证明：真诚，才是新能源时代最稀缺的品质。

这样的产品，既是对市场趋势的敏锐捕捉，更是一汽奔腾转型决心的具象化表达。而这场关于“松弛感”的出行革命，或许正是新能源市场从野蛮生长走向成熟理性的必经之路。悦意03不仅以扎实的续航、优秀底盘表现和智能化觉醒刷新行业认知，更用传统大厂的“笨功夫”诠释了何为“科技平权”的本质。