第21次问鼎纽博格林24小时耐力赛！BMW M以赛道基因重塑智能驾趣标杆

6 月 22 日，BMW M4 GT3 EVO 赛车在纽博格林 24 小时耐力赛中历经 141 圈激烈角逐，以 1 分 17.810 秒的优势冲过终点线，为宝马拿下第 21 座该赛事冠军奖杯。宝马 M 厂队车手开局即上演精彩超越，首圈便从第 17 位跻身前十，经过 24 小时不间断奋战，在 28 万现场观众的欢呼声中击败对手夺冠。同时，首次参赛的 BMW M2 Racing 在 SP 3T 组别勇夺冠军，实现一赛双冠，实力诠释 M 品牌的王者风范。

作为BMW驾驶乐趣的创新孵化器，BMW M生于赛道，为胜利而生。BMW M在全球各大汽车赛事中屡次斩获辉煌战绩，是全球车迷折服的不二缘由。在纽博格林24小时耐力赛中，宝马更是凭借21次夺冠，成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。无论1970-1973年开赛时期的冠军四连斩，还是1994-1998年连夺5次冠军的壮举，BMW M总是将过人的高性能与赛车哲学紧密相连，成为纽博格林当之无愧的王者。

纽北“特调”，M把实验室搬进赛道

这场胜利，不只是战术和运气，更是BMW M 在纽博格林超半个世纪技术积淀的爆发。M的驾驶乐趣来源于赛车级调校和对性能、安全的永不妥协。上世纪70年代初，BMW是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。把赛道当作实验室，把实验室搬进赛道。从原型车到赛车，再到量产车，纽北的磨练是所有M车型的必修课，每一台M只有通过“绿色地狱”的测试之后，才能获得“量产资格证”。

每年，BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。每一台M也必须在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。由于有着独立于BMW的研发部门，参与BMW M车型研发测试的工程师中有60%的人员拥有准赛车手驾控经验，他们在不同环境、不同温度及全球各地的赛道对M车型进行至少2年半、长达数百万公里的严苛测试，以锤炼M车型的极致性能。所以，当M4 GT3 EVO再次回到这条熟悉的赛道，它不仅是一台赛车，更是BMW M工程师几十年血汗与信仰的化身！

以赛促研，每一台M身上都流淌着冠军的血液！BMW M一直通过赛事不断提升量产车型的驾控性能。无论是车迷们津津乐道的机皇S58发动机，还是经过M专属调教的动力、传动系统、底盘、电控系统，都随时在提醒每一位握住方向盘的Bimmer，M是一台“飞驰在公路上的赛车”。

从纯粹驾趣到智能驾趣，M更值得期待

驾驶不该被替代，但可以被放大！宝马正用智能科技让驾驶乐趣走得更远。作为驾驶爱好者的“大玩具”，专为极致驾驶乐趣而生的BMW M，显然不仅仅是为了满足日常出行，更是在激情驾驶时情绪价值拉满。如今，在创新的数字化技术加持下，M的可玩性又提升到了新高度。

BMW M 车型独有的 M 精英驾驶模式，以硬核专业的运动驾驶设定与赛道辅助功能，宛如配备一位严苛的驾驶培训师全程坐镇。10 级牵引力控制调节更让车手能化身调校大师，在 0-9 级之间精细调节，完美匹配漂移、猎弯、急加速等不同场景需求，兼顾驾驶乐趣与安全性。

未来，M 高性能车将推出纯电车型，无论燃油、电动还是高性能混动，BMW M 都将持续演绎纯粹驾驶乐趣，重新定义智能驾趣新标杆。