刚过完年的时候，我就有了换车的打算，经过老婆的同意，开始了漫漫选车路。因为平常主要就是家用，再加上如今新能源车的兴起，所以就把目标定为了10万左右的插混轿车。本来看的是比亚迪秦PLUS DM以及驱逐舰05 DM，但奈何老婆不喜欢它俩的外观，只能排除在外。正巧朋友买了辆五菱星光 PHEV，发现外观、空间、性能都符合我们两口子的要求，最关键的一点在于价格亲民，而且还有着至高4万元的综合补贴。最终经过一番对比，入手了五菱星光PEHV 2024款共创版 150领航型。
对于这款五菱星光PHEV而言，我和老婆都十分满意。除了公认的外观颜值高以外，我这台五菱星光PHEV的用车成本也相当低。我离公司的单向距离是7公里，一天来回两趟，将近30公里的距离，基本都是纯电模式下使用。毕竟五菱星光PHEV提供150km的纯电续航能力，充满电完全够我一周使用了。另外得益于插混动力的特性，因此长途出行也没有续航的短板，并且用车成本也远远低于传统燃油车。有一次开着我的车出公差，来回有900多公里，充满电加满油上高速，一路下来，都没有充电或者加油，官方给出的综合续航里程为1100km，说实话还是很真实的。
当然论起动力表现以及驾乘体验感，五菱星光PHEV也达到了同级领先的水平。动力输出强劲，即便是发动机介入的时候，其感觉也比较轻微，不管是市区通勤，还是高速超车，都能较好满足我的要求。另外这款五菱星光PHEV还采用同级别少见的后多连杆独立悬架，相比其它竞品的纵臂扭转梁式非独悬，有着扎实的底盘质感，也获得了越级的驾乘舒适性。
五菱星光PHEV的空间表现，也是让我和老婆挑不出毛病的地方。本以为作为紧凑型车，内部空间只是够用罢了，但五菱星光PHEV却给我们惊喜。车身轴距达到2米8，我身高178cm，坐在其后排，腿部和头部均有着宽敞的空间表现，并且宽大的后排坐垫以及近乎纯平的地板设计，即便是我们全家出动，也能较好确保乘坐体验感。另外这款五菱星光PHEV的前排座椅，可以将头枕摘掉后，放倒靠背和后排坐垫连接成一体，由此也形成了沙发床的形态，偶尔在车上午休或者跑高速的时候，老婆躺在那里玩手机，别提有多惬意了。
配置方面，五菱星光PHEV也基本做到了应有尽有的水平。我这款车属于顶配版本，除了常规的实用安全配置不谈，像L2级智能驾驶辅助功能、360°全景影像以及远程控车等都装备其中。而且车内15.6英寸的中控显示屏，内置Ling OS车机系统，支持车联网、OTA升级和语音识别控制系统等在内的主流配置。尤其是开车过程中，想要开空调或者导航的时候，只需要喊出你好小菱，说下需求就能迅速完成对应的功能操作。
以上就是我对五菱星光PHEV的真实用车反馈。作为出自大牌旗下的主流车型，五菱星光PHEV的品质和售后均有着较好的保障，同时回归到车本身的产品力，也比较符合咱们老百姓选择座驾的诉求。至少从现阶段来看，五菱星光PHEV在我和家人眼里都是值得信赖的伙伴。如果你也想买辆实惠又靠谱的10万级新能源车，作为真实车主的我，还是挺推荐五菱星光PHEV的。#星光同行家庭优选#
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