踏春自驾游 哪些皮卡最适合外出游玩

踏青，又称“踏春”，是中国传统的节令性民俗活动，起源可追溯至远古农耕时代的迎春祭祀习俗，中国历朝历代的踏青习俗源远流长。发展到现代踏青活动更趋普及，常与扫墓、放风筝结合，而现在通过自驾游享受春天的风景，则成为了春季重要的户外社交与休闲方式。

在皮卡逐渐乘用化的今天，有越来越多的家庭用户选车也会买皮卡，相比乘用车，皮卡独立的货箱空间，让泛户外场景拥有更多的可能性，玩法更多样。那么皮卡除了强大的拓展能力以外，针对自驾游这个场景，皮卡还有哪些功能更符合自驾游场景，市面上有哪些皮卡具备这些功能，今天我们就来盘点一下。 

哪些配置提升自驾游体验

１、智能化座舱

智能化座舱是一个比较宽泛概念，目前通常是指通过数字化、智能化的手段，将传统汽车座舱升级为高度集成、交互便捷、功能丰富的智能移动空间。目前皮卡当中智能化的体现主要集中在车机集成了语音交互、导航、车联网、手机映射等功能于一身。除此之外，现在还有部分皮卡融合了无人机控制、deepseek大语言模型等设计。

以上这些功能，都算是智能化座舱的一部分，拥有更多的智能化体验的皮卡，在自驾游途中可以为车内乘员提供更好的用车体验，让旅途更有意思。

２、智能驾驶辅助

目前国产皮卡在驾驶辅助方面基本都达到L2级或L2+级水平的智能驾驶辅助。具备该功能皮卡在出行途中可以大大增加行驶安全性以及舒适性。例如高速公路场景下，可开启自适应巡航功能，车辆可根据前车速度自主巡航跟车，节省驾驶员精力。在紧急状态下，具备L2级驾驶辅助的皮卡，可自主判断前方情况，主动预警或采取主动刹车，保证自驾出游安全。

３、平顺动力

一台车是否舒适不光要看“冰箱彩电大沙发”，动力输出突兀、不线性，开起来自然不舒服，尤其是乘坐的人感受最为明显。全家一同出游踏青，平顺的动力输出，才是出行舒适体验的保证。当下皮卡阵营中，各家的汽油机在平顺的表现方面都比较出色，而柴油机的表现却参差不齐。变速箱也是平顺动力的保证，目前采用采埃孚变速箱的皮卡占据大多数，调教上也都向经济平顺的方向进行调教，各家相差不大。

以上三个盘点功能可以说决定了自驾出游品质，那么这三个功能同时具备的皮卡都有哪些，今天我们就来盘点一下。

都有哪些皮卡具备以上配置

郑州日产Z9

郑州日产Z9将于3月31日正式上市，作为郑州日产全新家族旗舰级皮卡，它的综合产品实力非常强，郑州日产将最前沿的乘用车设计融入到该款皮卡当中，所以在自驾游出行这个场景下，越新出的皮卡越有优势。

郑州日产Z9配备许多科技化配置，如全景影像、驾驶辅助、语音控制、自动驻车、陡坡缓降、手机无线充电等等。同时具有多种转向助力模式、L2+级智驾、无感OTA升级等等。基本上你能想象到的皮卡上的高科技功能，Z9都已经配备。并且郑州日产Z9也成为国内首款接入deepseek大语言模型的皮卡。

上汽大通星际X

上汽大通星际X是2024年年底刚刚推出的全新皮卡，与郑州日产Z9一样，它在家族当中也是旗舰级定位，整车融合了更多乘用化设计理念，并且尺寸相较老产品更大，定位更高端。

上汽大通星际X在采用最新的2.5T柴油发动机，峰值扭矩达到国内皮卡柴油机之最的520牛·米，并且配备采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺有力。并且高配车型具备L2级驾驶辅助系统，在智能化座舱上也属于国内皮卡第一梯队表现。

福特Ranger

福特Ranger是目前国内能够买到在品牌、产品力等综合实力方面表现非常抢眼的皮卡车型。而且为了满足福特皮卡粉丝不同的需求，还推出多款原厂改装皮卡，其围绕一款车型进行拓展创新能力值得国产皮卡厂商学习。

福特Ranger在拥抱智能化上也做的非常到位，自上市后多次进行OTA升级，并且不单单针对车机方面，升级也针对智驾系统。只通过OAT升级让用户得到更多功能，在用户使用体验提升方面走在了目前国内皮卡前面。另外，按照福特官方给予福特Ranger的智驾定义为2.9L，在功能让车辆可基于高精地图实现在高速或城市快速路自动上下匝道、自动跟车、主动超车以及拨杆变道等功能，确实更胜一筹。

江西五十铃D-MAX V-CROSS

江西五十铃自推出D-MAX V-CROSS就为车型加入了L2级驾驶辅助系统，以及尺寸更大，更佳智能化的车机系统，以增强自身产品竞争力。

虽然是追赶者姿态，但首次出手就配备博世新一代L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，具有11颗雷达传感器+5颗摄像头感知系统，配合前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动、侧向预警和变道辅助等实现多种智能驾驶辅助功能。

长城乘用炮

自2019年长城炮推出，国内皮卡才正式开启智能驾驶辅助时代，不得不承认在皮卡乘用化与智能化的进步方面，长城最先做出标杆该有的样子。

目前，想要买到最便宜的，并带有智驾的车型也只有买长城乘用炮和下面要介绍的大道追光者。乘用炮在经过2023款改款后，在高配车型上还加入了自动泊车功能，在配置性价比这块，长城依然领跑。

长城山海炮

作为中国国产皮卡天花板车型，山海炮是唯一所以配置都配备智驾的车型，并且在智驾体验上也做到了更一个维度的体验，让车辆可基于高精地图实现在高速或城市快速路自动上下匝道、自动跟车、主动超车以及拨杆变道等功能。此外，顶配版车型还可选装全自动融合泊车以及寻迹倒车等功能。

江铃大道追光者

江铃大道追光者在高配车型上市具备L2级智能驾驶辅助系统的。另外，在智能化表现上也有自己突破与创新，行业首次实现车载无人机与车机生态融合，车内就可以通过语音控制，轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄，回传等操作；并采用IVI智慧交互生态，在车机APP支持上更强，具有皮卡路书、车载KTV系统。

中国重汽博胜乘用型

搏胜S7乘用型以其乘用化定位目前与大道追光者、长城乘用炮在价格与配置上非常相近。在配置方面，具有泊车雷达、8喇叭扬声器音响、车联网、远程车辆控制、语音控制、OTA远程升级、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节等功能。并在高配车型上配备了L2级智能驾驶辅助系统。

福田火星9

火星9作为目前福田皮卡旗舰级产品，它在车身尺寸上极具优势，尤其是宽度方面，达到2米级水平。如果你看重车内空间横向空间表现，火星9可以说是非常宽敞的一款皮卡。

火星9中控台14.6英寸超大彩屏融合了腾讯TAI4.0智能生态座舱，智能化体验还不错。在火星9顶配车型上，配备了L2级驾驶辅助系统。

写在最后：

今天盘点这些皮卡并不是所有，只是给大家一个参考。而且通过这次盘点可以看出，目前皮卡在动力上做到平顺并不是太大难事，智能化座舱也都是标准配备了，唯一难点卡在智能驾驶辅助上。目前不管是国产皮卡还是合资皮卡，基本上只有顶配才具有L2级驾驶辅助系统，在最热销的中配车型上是享受不到的。那么厂家在车型宣传阶段对智驾的各种包装宣传，对购买的用户不免造成心理的落差。相比于乘用车，皮卡更应该将智驾下放到中配车型当中，让乘用化与智能化不只是停留在口头上的宣传。