Aurobay 雷神混动：靠 AI 把混动技术玩出花啦

在吉利往全球市场冲的大计划里，Aurobay 极光湾可是挑大梁的角色。它家的动力总成产品那销量老厉害了，都突破 2000 万台了，在中国自主品牌里一直是稳稳的第一名。

2024 年的时候，好多车企还在到处摸索 AI 能在汽车上派啥用场呢，Aurobay 早就把 AI 深度用到雷神电混系统里咯。通过重新捣鼓动力域，再加上智能算法，这系统能提前知道开车时会遇到啥状况，还能灵活调整能量，一下子就把传统混动技术的那些老问题给解决啦。

AI 让混动决策变得超灵活

雷神 EM - P 超级电混技术的关键，就是那个“预判式智能决策模型”。以前的传统混动，分配能量就跟个老古板似的，只会按固定的规矩来。但 EM - P 就不一样啦，它把导航的数据、每个人开车的习惯，还有当下的路况这些信息都掺和到一块，然后根据实际情况随时调整油电的比例。

就好比在阿尔卑斯山那种海拔老高的地方测试，这系统可机灵了，自己就能调整动力输出，不管山路多陡，车子的性能一点都不会打折扣。在德国不限速的高速路上，它好像能看穿你心思一样，提前就晓得你要超车，赶紧储备好电能。等超车的时候，动力“唰”的一下就爆发出来，可带劲了。有了 AI 的帮忙，车子能在纯电、混动、增程这几种模式之间轻松切换，综合油耗能降低 15% 不止呢。

还有个更牛的“无图决策”功能。这系统不用光靠导航数据，自己通过学习用户平常爱走的路线，还有附近充电桩的分布情况，就能给自己规划出最好的方案。就像咱们每天短距离上下班开车，它就会优先选纯电模式，不让发动机在效率低的状态下瞎忙活。这背后靠的是吉利星睿智算中心超强的计算能力，还有天地云一体化网络，能在眨眼间就更新路况、充电桩这些数据。

用 AI 搞定“性能 - 节能 - 安全”这仨难题

针对主流市场的 EM - i 技术，通过三个 AI 创新的点子，实现了特别好的节能效果：

全局化能量管理

它能根据用户平时的出行情况，摸清楚用户的出行习惯，然后精准地找到适合不同路线的混动策略。在川藏线测试的时候，系统提前就知道前面高海拔路段车子需要更多能量，就提前把电能存好。这么一来，动力能提升 20%，而且车里的噪音和震动这些问题也改善了不少，坐在车里更舒坦啦。

预见性热管理

AI 能合理安排电池、电驱还有座舱需要的热能。要是路程短，就能帮着降低能耗；要是路程长，还能提前把冷热能量准备好，热管理消耗的能量能减少 30% 呢，这可太会过日子啦！

智能保电策略

这系统能提前预测到堵车或者爬坡这些情况，提前把能量储存起来，这样发动机就不用一会儿启动一会儿停了，少折腾。在青藏线测试的时候，电池电量一路上都安安全全的，不用担心车子突然没动力，而且噪音和震动也都变小了，开车更安心。

技术走出国门，给行业带来新变化

Aurobay 的 AI 技术可不只是让自家产品升级而已，还通过和其他企业合作，把影响力扩展到全球啦。它和雷诺一起成立了合资公司 HORSE 动力，还把雷神混动技术用在雷诺韩国的车型上，欧洲和亚洲好多地方都能见到这些车。这种“技术 + 生态”一起发展的做法，充分说明了中国品牌在国际竞争里也是很有两下子的。

从 EM - P 到 EM - i，Aurobay 建立了一套“感知 - 决策 - 执行”的完整流程，这也能看出来汽车动力系统正从只看重硬件，慢慢往靠软件来决定性能的方向转变。当行业里还在为到底是油车好还是电车好争得不可开交的时候，Aurobay 用 AI 把动力和智能结合起来，让大家在各种开车场景里都能有更好的体验，重新定了一套竞争的规则——谁能把数据和能源又快又好地整合起来，谁就能在未来的出行领域说了算。

最后总结一下

Aurobay 的这些成果表明，中国汽车品牌在技术方面一点都不比国际大品牌差，在技术难度高的地方也能和它们一较高下。现在汽车装上了“AI 大脑”，不再是以前那个冷冰冰的机器，而是能懂咱们用户心思、适应各种场景的贴心伙伴。这可不只是一次普通的技术进步，而是一个全新的时代要来了——只要数据和能源能高效配合，全球汽车产业的格局都得重新变一变咯！