一车多用不妨看看TA，轴距大过速腾，但定位A0级，起步价6.98万元

作为埃安汽车品牌旗下的一款精品小车，AION UT亮相之后，凭借着时尚大气的外观，以及颠覆人们对小型车固有认知的空间表现，得到不少消费者的关注。而与此同时，AION UT上市之后，它的正式价格定在了6.98万元起，对比之前8.98万元起步的预售价，确实也带来了不小的惊喜。所以，接下来我们就针对AION UT这款车，看看它的实际表现到底如何。

首先从动力系统上来看，AION UT的入门版和次低配搭载34.87kWh容量的动力电池，有330公里的纯电续航里程。与此同时，加上标配的100kW功率前置电机，使得该车的最高时速达到了150km/h，0-50km/h的加速时间是4.1秒，所以行驶在高速公路上，也能够跟上车流。而对于高配版本的AION UT来讲，这几款车搭载的动力电池有着44.12kWh的容量，纯电续航则是来到了420公里。另外值得一提的是，AION UT全系都采用了弹匣电池技术，而且从广汽埃安的电池安全测试当中可以看到，这套自研的弹匣电池技术，在安全性方面确实可圈可点。

其次从外观造型上来看，都知道AION UT又被译为“鹦鹉龙”，是继AION RT之后的第三款恐龙系列产品。而且AION UT前脸两侧的大灯组造型也同样犀利，特别是灯腔日行灯组的造型点缀，就像是画了眼线一般，看起来很精神、也很清爽。除此之外，位于前保险杠的两侧，AION UT还给到了四孔式的日行灯组，同时也与车尾两侧的熏黑灯组相呼应，点亮之后会有不错的视觉效果。

在车身尺寸方面，AION UT的长宽高来到了4270×1850×1575毫米，轴距为2750毫米。另外从车身比例来看，AION UT属于短悬长轴的类型，所以整台车会显得相对低矮，再加上整车采用流畅饱满的车身线条，同样可以提升它的档次感。不过较为遗憾的是，AION UT采用的是前置单电机的动力布局，所以对比吉利星愿来说，这款车没有办法给到前备箱。但是在后备箱，AION UT后备箱地台下方有很大的凹槽，进一步的提升了整车的储物能力。

内饰方面的话，AION UT采用了家族式的设计风格，入门即标配了14.6英寸的悬浮式中控大屏，再加上双辐式的多功能方向盘，以及简约干净的中控面板，确实要比同级别同价位的竞品车型看起来更顺眼。而且为了提升用户的便利性，AION UT的前排中央通道也采用了左右打通的设计，而且在空调出风口的下方，还集成了一个带有盖板的储物盒。而在其它配置上，AION UT的前三个版本都只是给到了倒车影像，而更便捷更好用的540°全景影像，只有在顶配和次顶配车型中出现。不仅如此，入门版的AION UT更是仅仅提供了两个扬声器，这配置跟本田飞度有得一拼。

但来到后排之后，2750毫米的车身轴距，确实带来了非常宽敞的后排乘坐空间，即便是让升高185cm的男子坐在后排，还能够获得一拳有余的膝部空间。当然了，如果换做身高172cm的我，那坐在后排跷起二郎腿也不会太困难。除此以外，AION UT的后排座椅靠背居然还提供了角度调节功能，而这也一定程度上提升了后排乘客的乘坐舒适性。

编辑总结

对比同级竞品，AION UT凭借同样实惠的价格，以及大马力、长续航和大空间的优势，打出了差异化。当然，对比同样6.98万元起步的比亚迪海鸥来说，AION UT在智能化和其他功能配置上的表现确实要逊色一些，如果你想要花更少的钱体验到所谓的高阶智驾，比亚迪海鸥也是一个不错的选择；而如果说你更在意整车的空间表现和实用性，那么AION UT也会给你带来更好的出行体验。所以看到最后，屏幕前的各位对于AION UT这款车有何看法，欢迎在评论区留言。