第十一代新思域上市，向“月抛”的电动时代say NO

2025年开年，中国车市就上演着一场残酷的博弈：一边，造车新势力正高举“XX平权、XX同价”大旗攻城略地；一边，燃油车们仍在为剩下的50%市场投入100%的用心。

在这个不再讲求传承只追求标新立异的“月抛式换代”汽车市场，“十一代”这个跨越年轮的命名显得难能可贵。3月1日，东风本田第十一代新思域焕新上市，全系标配更加个性动感的外观设计、Honda CONNECT 4.0智导互联系统和更加舒适的座舱配置。它以性能基因的纯粹传承为骨，以智能科技的革新进化为翼，以拒绝随波逐流的姿态，向同质化竞争发起强有力的挑战——真正的经典，从不需要用频繁换代来证明价值，而是以一脉相承的匠心，让每一次迭代都成为超越时代的惊叹号。

这款诞生53年的经典车型用时间证明——真正的品牌号召力，从不需要所谓“油也能智“的标签，也不靠“花里胡哨“神话命名加持，各取所需才是这个时代唯一的法则。

油or电只是表象，真正的路线从不是非此即彼

今年以来，我们告别了很多曾经梦想的车型。GT-R、福克斯、马六等众多富有驾趣的车型在全球停产。个性、理想、创意……逐个离我们远去。取而代之的，是一众设计雷同、功能雷同的产品，似乎一切都在扁平化。

如今，当我们谈论汽车，似乎已经只剩下新能源或者纯电的话题。但实际上对于很多用户来说，油or电只是表象，真正的用户需求，是能耗、驾驶、品质的三合一，这点在燃油车时代还是新能源时代都从未变过。

所幸，我们还有思域，这个在全球拥有近3000万用户的汽车IP。

1974年，第一代思域已用CVCC发动机通过美国最严苛的“马斯基法案”。半个世纪后回看，这不仅印证了思域与生俱来的环保基因，更是内燃机技术的巅峰之战。

2001年，搭载IMA混动系统的第七代思域成为全球首款搭载混动系统的量产车型，其百公里油耗不到5L的成绩，至今仍让多数插混车型汗颜。

当代，在行业陷入“纯电崇拜”时，其最新的第四代i-MMD混动系统已实现41%热效率——这或许解释了思域混动版车型成为大家闭眼选的原因：消费者要的不是动力形式的政治正确，而是“既要续航无焦虑，又要驾驶有激情”的真实需求。

思域用时光表明，真正的技术路线从来不是非此即彼的选择题。

小改款大心思背后的精准优化逻辑

一辆车，无论油电，驱动方式不同而已。第十一代新思域以“小版本”更迭的姿态，完成了又一次精准的市场回应。新车并未追求颠覆性变革，而是围绕用户真实痛点，在智能化体验与个性化设计上实现细节升级。

新思域巧妙地将TYPE R的赛道基因融入家用车框架。熏黑尾灯组与18英寸运动轮毂的搭配，在保留辨识度的同时增添个性张力；前脸通过格栅比例与饰条角度的调整，实现了“买菜车”与“性能范”的微妙平衡。动力层面，SPORT TURBO与e:HEV双线并进的选择，既延续了本田对驾驶乐趣的坚持，又以4.39L/百公里油耗回应经济节能诉求。底盘调校上：DPA-EPS转向系统赋予车辆“双重性格”，城市通勤时的轻盈与弯道中的精准支撑，家用与驾趣皆可兼顾。

双Type-C接口与后排出风口，看似是基础配置的补足，实则直击家庭用户对实用性的核心需求。而Honda CONNECT 4.0车机系统的升级也更显务实，从基础体验层层递进，逐步构建起覆盖娱乐、出行与生活的全场景服务生态。深度整合爱奇艺（随心看）、QQ音乐、车载KTV等高频应用，并通过无线CarPlay/CarLife双协议实现手机与车机的无缝衔接。在此基础上，百度地图车机版与AI智能助理的协同升级，将导航从“路径规划”升级为“出行管家”——实时路况预判结合“安全地图”主动规避复杂路段，AI助理不仅能精准响应方言指令，还能根据日程管理主动推送行程提醒。车家互联与数字钥匙的加入，打破空间边界：车内语音控制智能家居设备，手机或智能手表实时查看车辆状态、完成无感解锁。

思域这一系列升级看似低调，却通过层层嵌套的场景化逻辑，将技术真正转化为“无感却无处不在”的出行搭子。也恰恰契合了主流消费者对智能化的深层期待：无需过度包装，但求润物无声。

升配减价，新思域能否从“xiaomi“手里抢回用户

依稀记得，曾经的思域也是要加价的。但在如今的市场竞争中，新思域要面对的不只是仅剩的燃油车，更有小米小鹏等众多新势力强手。要想拼出自己的路，必须主动拥抱消费者们拿出更大诚意。相比前款，东风本田第十一代新思域整体迎来配置下放和同配置车型定价下调，性价比和市场竞争力进一步增强。

新思域混动版起售价下探至13.99万元，燃油主力车型（智趣Plus/Pro/Max）较旧款直降3000-4000元，形成“高配低价”的鲜明反差。其通过优化成本控制，反哺外后视镜加热等多项高频功能升级，以“用得到的科技”直观传递思域在智能化与实用性维度的全面进化。

汽车从来都不是只看表显数字。论真实场景中的安全上限，操控上限，和品控上限，思域都比xiaomi们要可靠得多。这也成就了思域在时间维度上难以超越的经典地位。作为“A级轿车保值率之王”，思域连续多年蝉联J.D. POWER中国汽车保值率风云榜燃油车紧凑型轿车榜首，叠加荣膺中国汽车风云盛典“最佳操控车”、中国智能汽车指数“五星智能车型”及国内外赛事佳绩的冠军基因，结合发动机及变速器终身质保、5年免费车机流量、至高1.7万元置换补贴（截止2025年4月30日）及2年内6次免费取送车服务（截止2025年5月31日）等售后政策，构建“购车-用车-换车”全周期价值闭环。从全生命周期的拥车成本来看，新思域比“xiaomi”们香的不止一点点。

电机驱动下，马力越来越廉价，“xiaomi”们让追逐风和速度的年轻人上头，新思域的信仰号召力也受到了很多阻碍……不过细想起来，无论是对于追求性能体验还是追求性价比的消费者们，当下新思域的综合实力仍然无出其右，电车们可能在参数上占优，但在品牌传承、操控实力、保值率、可靠性上都远远不及思域。其实，新思域不必羡慕任何人，只需要做好自己，专注驾控本质，与志同道合的消费者们互相奔赴，这就是对这个聒噪时代下消费理性和匠心技术的最大致敬。

四三说

在特斯拉市值缩水、新势力集体遇冷的当下，思域的热血坚持更像一剂清醒剂：与其纠结动力形式，不如回归造车本质。当第十一代新思域带着TYPE R的咆哮声浪驶入电动化时代，它给行业的启示远比销量更深刻——技术沉淀才是终极护城河：53年11代进化，每一代都在重新定义“标杆”。用户生态比流量更重要，从改装文化到赛事荣耀，思域一直在用信仰实力转化为真金白银。在油电共生的时代，思域的选择或许正预示着一个更包容的未来，技术终会迭代，但驾驶的本质永远关乎人与车的默契。