雅阁、型格上新！广汽本田打造玩车新主张

玩车是年轻人的热爱和信仰，驾趣是广汽本田坚持的底色。在新能源时代，产品同质化严重，一味追求动力数据的堆叠，却缺少拥有玩车潜力和丝滑驾趣的产品。市场需要更多拥有驾趣和玩车基因的产品，来满足年轻人的玩车热爱。

在此背景下，广汽本田于3月20日推出雅阁运动系列和新型格，售价分别为17.98万-21.48万元和12.99万-17.09万元。 

精准洞察

其中，雅阁作为累计销量近350万辆的"国民轿车"，此次推出运动系列并非简单改款，而是对中高级市场消费升级的深度回应。

新车以"低重心视觉美学"重塑前脸，点阵式六边形格栅、威尼斯蓝定制车色与放大的Honda LOGO，在保留商务基因的同时注入年轻张力。空气动力学优化不仅带来0.26Cd超低风阻，更提升了行驶稳定性，兼顾运动感与实用性。

其1.5T直喷VTEC发动机，最大扭矩260N•m，最大功率141kW，搭配Honda Architecture新架构，实现"全速域好开"的驾控体验，6.6L/100km油耗则消解了运动车型的经济性焦虑。

值得注意的是，雅阁运动系列延续了"超可靠"的品质基因：座椅3万次耐磨测试、底盘涂层960小时抗沙石冲击、刹车管1800小时盐雾防腐，这些远超行业标准的品控数据，为注重长期用车价值的用户吃下"定心丸"。

新型格则在15万元级运动轿车市场，以"民用F1"的硬核定位独树一帜。

此次上市的HATCHBACK MT冠军版堪称"操控党福音"，新型格搭载全新MT手动挡变速箱，加入TYPE R同款的转速匹配控制系统，配合轻量化车身结构，实现迅速换挡响应，让手动挡不再是"情怀玩具"，成为真正赛道级驾控首选。

新车继续搭载的第四代i-MMD混动系统，源自Honda F1赛场经验加持，是中大型车专用混动系统的首次下放，是人人都触手可及的“民用F1”。

值得一提的是，新型格更懂Z世代的个性化表达：5款全新车色、ACP时尚套件，配合Honda CONNECT 4.0智导互联系统（支持AI语音交互、CarPlay无线连接），构建起"颜值+智能+驾趣"的三维产品力。

技术赋能

两款新车的背后，蕴含着广汽本田对“运动”的深度解构——不止于外观套件，更在机械素质与用户体验上建立技术壁垒。

设计上，雅阁运动系列通过“视觉重心下移”营造贴地俯冲姿态，同时保留宽敞的车内空间，兼顾运动美学与家用舒适。

安全配置方面，Honda SENSING 360+系统新增多项实用功能，降低驾驶风险。此外，限时6.2万元的综合权益，配合全周期服务，降低了用户的决策门槛。

型格则以"硬核玩车生态"构建品牌护城河。在年轻人讲究"圈层认同"的时代，型格不止卖车，更在打造文化符号。

MT冠军版的推出，既是对Honda性能基因的传承（致敬1985年初代INTEGRA），更是对当下"电子化操控"的反潮流突围——当同级竞品纷纷转向CVT变速箱时，型格坚持保留手动挡，并通过赛事级调校（如前麦弗逊+后多连杆悬挂、VGR可变齿轮比转向），让驾驶成为可互动的"潮玩体验"。

智能化方面，型格全系标配Honda CONNECT 4.0系统，新增的唱吧APP、AR导航等功能，贴合年轻用户"车载场景社交化"需求。

安全系统升级后，CMBS碰撞缓解制动可识别横穿行人与自行车，ACC自适应巡航跟车距离缩短30%，在城市通勤场景中实现"更懂中国路况"的智能辅助。

协同共进

两款新车同步上市，绝非简单的产品叠加，而是广汽本田品牌年轻化战略的关键落子。

市场层面，雅阁运动系列（17.98万起）与新型格（12.99万起）在价格带形成黄金衔接，前者覆盖中高级市场的"新中产运动化需求"，后者收割A+级市场的"硬核玩车群体"，两者共同构成13万-25万元区间的运动轿车产品组合拳。

在品牌层面，双车重塑了“技术本田”的年轻化形象。雅阁运动系列的高精度模具开发和新型格MT冠军版的赛道级调校，将技术实力转化为可感知的产品魅力，打破了本田“技术宅”的刻板印象。

同时，“全民严选”与“玩车必选”的双IP定位，分别触达家庭用户与圈层用户，提升了品牌的亲和力与锐度。

这两款车不仅是广汽本田在智能化、年轻化转型中的试金石，更是其"Stay ahead"品牌精神的具象化。当竞品还在价格战中内卷时，广本选择在技术厚度、用户体验、文化认同上构筑壁垒。

在电动化浪潮和市场淘汰赛中，广汽本田正凭借技术厚度、用户体验和文化认同上构筑壁垒。