雷诺与日产正式公布调整联盟架构设定，最重要的部分，是雷诺-日产联盟原本设定乃是彼此交叉持股 15%，在新的协议规划中则是调降至 10%，这对于双方之间的关系会更具灵活性，尤其是以日产当前状况来看会更具优势。此外，在印度市场上，日产将原本持有 RNAIPL 合资公司的 51%股份，出售予雷诺后，RNAIPL 公司将成为 雷诺百分百控股。
针对印度这个当前世界第 3 大的汽车市场，雷诺-日产联盟也颇为积极拓展，在 2005 年时就合资成立了 RNAIPL，并在印度有着 48 万量产能实力，肩负着雷诺、日产、以及 Datsun 等品牌车款生产。而在雷诺与日产最新协议中，日产将股权全数售予雷诺，但 RNAIPL 还是会生产日产车款。
除了印度市场的调整变化之外，日产原先计划投资雷诺成立的 Ampere 公司，该项计划也将取消，Ampere 乃是雷诺在 2022 年时成立，主要司职电动车业务与相关软件发展，在原先雷诺与日产的协议中，日产原定要投资 6 亿欧元，但在新的合作协议内容中，日产则是取消了该项投资计划。
虽然后续不再投资 Ampere 公司，但 雷诺计划在 2026 年发表的纯电版 Twingo：Twingo E-Tech，该项计划预计就是由 Ampere 负责，而届时日产的双生版本也一样会由 Ampere 代为制造生产。而这也不难看出，日产在当前危机状态下，希望借由减少支出来维持实力。
接任日产执行长位置的 Ivan Espinosa 表示：「日产将利用联盟策略伙伴关系的效益与助力，推进我们进行转型工作。我们的目标是建立更灵活、更有效的商业模式，以快速响应市场变化，并为未来投资保留最高标准。」
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