为摩旅而生的踏板要降维打击了
去年西安城楼一声炮响，力刻摩托带着318GT350杀疯了！刚出道就单月狂砍2000单，江湖人称"佛沙平替"，现在直接上演降维打击，以350级的安全配置在250级别上大展拳脚，1.86万就能喜提250cc的力刻318GT250，有拳手为了成绩不惜降重到小一级的级别进行比赛，这318GT250就是这样的产物。
这是一款专为摩旅而生的踏板，质量可靠，安全性好，驾控稳定。双通道ABS+TCS介入速度0.15秒，比同价位车型快3倍，ADAS级灯光系统有较宽的照射宽度，全新的CVT采用更大的变速比（2.4-0.8）进一步降低油耗，使得该车的驾驶和外型显得十分硬朗。
力刻制造安全意识很强，250cc的踏板配置前双碟8活塞卡钳，可能是该级别摩托车唯一。
力刻母公司叫金浪动力，是造摩托车发动机的，有出口也有供重庆几家一线摩托车品牌使用，有自家发动机就是任性，人家换外壳好比换衣服，它倒好，衣服都懒得换，直接换女朋友，从力刻318到318GT再到250GT，外型差的不多，发动机完全不一样。
本编多次试驾过力刻的车，发动机表现确实不错，主要是可靠和平稳，这和力刻使用整体缸头和滚子轴承摇臂有很大关系，它家独有机油二次过滤也会延长发动力使用寿命，采用全新的凸轮轴减压结构，不但有利于发动机的可靠性还起到延长起动电机和电瓶的寿命，另外使用了新型发动机活塞喷淋冷却结构，使得它有更高效的散热。
光有发动机是不够的，一个软硬适中，强度又高的车架是必须的，钢管编织车架采用发动机上悬挂方式安装，可增加摩旅舒适度。发动机和车架是摩托车最基础的重要部件，这两样结合得好，摩托车的上限会很高。
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