“自主四杰”集结！凯翼昆仑2025款开启燃油SUV新战局

当汽车产业沉浸于“冰箱、彩电、大沙发”的军备竞赛时，3月28日凯翼汽车却以轰鸣的引擎声开启了一场“务实主义”反击战，其昆仑2025款以7.89万元的一口价起售，将中型SUV的装载空间、瑞虎9的底盘技术、华为智能座舱压缩进8-10万价格带，此举犹如在燃油SUV市场中投下了一枚深水炸弹，瞬间成为行业关注焦点。

关注点一：“自主四杰”格局能否真正成型？

鉴于昆仑2025款的越级表现，而8-10万价格区间长期由“自主三杰”——长安CS75、哈弗H6、瑞虎8稳固占据，行业人士都在关注，这款新车的入场，究竟会颠覆“自主三杰”的固有格局，还是与之共筑“自主四杰”的新生态？

我们先来看昆仑2025款与“三杰”的产品力对比。首先，其采用瑞虎9同级底盘，而且轴距达到了2820mm，是典型的中型SUV平台与尺寸，相较于“三杰”，其拥有“以新打旧”“以大打小”的优势。然后，再来看配置，昆仑2025款拥有540°透明底盘、更大的仪表和中控屏等独有配置，而“三杰”则多配置了PM2.5过滤，甚至哈弗H6还拥有大量辅助驾驶功能。

如果单从产品力角度看，昆仑2025款是在降维打击“自主三杰”，肯定会冲击现有格局；但市场竞争不是参数表的加减法，而是产品定位、市场定位、用户心智的立体战争。

数据显示，"自主三杰"2024年终端成交均价已上探至9万以上，用户画像大都为置换升级群体，用途聚焦于城市通勤与精致化体验。所以，实际情况是，当凯翼昆仑2025款以7.89万元起售价闯入战场时，不会与哈弗H6、长安CS75、瑞虎8贴身肉搏，而是会进行一场"错位打击"，攻入"三杰"向上突围时腾出的市场真空——9亿县乡镇的刚需市场。这种定位差异，将会重构市场版图——"自主三杰"固守9-15万级市场，昆仑2025款则吃透6-9万刚需市场，双方共同构成"自主四杰"市场新格局。

关注点二：凯翼汽车的“烟火气”品牌之路

实际上，在凯翼昆仑2025款上市之前，其就已经赢得了广泛关注，并已预示“自主四杰”时代将要来临。3月20日，凯翼汽车在济南仲宫大集盛大开启了一场接地气、充满烟火气的品牌活动——“大集大利 开凯翼 感受人间烟火气——凯翼昆仑2025款惠民行动”。在这场活动中，凯翼汽车不仅深入县乡镇，与广大消费者进行了广泛的接触，还携昆仑2025款实车亮相，让观众提前近距离接触、深入了解、亲身试驾这款车，借此收获了一批拥趸。

一位家有七口人的赶集人李女士，用“移动客厅”形容7座版昆仑2025款：“我侄子1米8的大个，坐第三排不顶腿，二排装两个儿童安全座椅还能腾出喂奶空间。”她特别提到后备箱的“隐藏技能”：“后排座椅能全部放倒，婴儿车、年货、露营装备能全塞进去，过年回娘家带8箱腊肉还有空位装烟酒。”其丈夫作为乡村教师，更看重540°透视全景影像系统：“去村里时，土路都是坑坑洼洼的，这个功能可以看清车底，不用担心托底。”夫妻两人还表示，这车上市后，肯定会第一时间购买。

在大集上，果蔬批发商王先生现场算了一笔账：“你看，这车的后排放倒后，足足能塞进20筐苹果呢！以往用普通三轮车，得跑两趟才能拉完的货，现在一趟就轻松搞定了。”他格外强调地说：“这518L的基础后备箱设计得真好，高度刚好合适放化肥袋，摞上30袋都不用弯腰，装得比五菱宏光还多呢！”这样的装载效能，对他来说，最直接的好处是，能够实现“以一敌二”，既当货车用拉货，又当轿车开载人，省了一辆车钱。

最新数据显示，2025年初，燃油车的市场份额从2024年12月的49.4%飙升至58.5%，而这一增长的核心动力正源自于县乡镇市场的蓬勃发展。在刚刚结束的全国“两会”上，三农话题再次成为焦点，与会代表们纷纷提出“加快释放县域消费潜力”，预示着县乡镇地区将成为未来中国车市增量的重要源泉。

展望未来，围绕县乡镇市场的争夺无疑将重新白热化。然而，在这场角逐中，胜负的关键或许不再是技术的优劣，而更是谁能真正读懂中国9亿县乡镇用户（数据来源：第七次人口普查县域人口数据）的用车需求。谁能够真正读懂那些蕴含在“柴米油盐”中的县乡村生活细节，谁就能在竞争的激烈环境中脱颖而出。而凯翼汽车已率先迈出这一步，开启了塑造“烟火气”品牌之路，开启了燃油SUV新战局。