大胆猜测：当年买BBA的人，与现在买极氪的，可能就是同一波人。他们不缺钱，对豪车有偏好。但在新能源时代，同价位的BBA车型可能真的没法和极氪这种配置豪车的新势力相比了。
极氪科技集团的财报显示，总营收（极氪品牌和领克品牌）破了千亿，还要力争两年干到年销百万的目标。就现在来看，我对它的目标还是挺有信心的。
它已经开始在全球范围内抢占豪华高端市场了，据说成绩还挺不错。一些以往只认可BBA的区域，如中东、欧洲等地，现在大有弃BBA选极氪的趋势。领克和极氪还计划今年在海外累计落成超200家门店，助力海外销量翻番。
这部由极氪开启的大型爽剧，我连名字都想好了，就叫《新能源时代，中国车说了算》，你们觉得咋样？#极氪# #新能源# #BBA#
国内新能源汽车普及率越来越高，消费者更倾向选择一台纯电车来代步。看准这一机会，携旗下两款重磅车型——与 PLUS，以差异化定位切入细分市场，试图在家用轿车与微型代步车领域同时发力。
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