车评观察《车评社》
开年以来，智能化在国内市场刮起了旋风，尤其是在科技平权的趋势下，智驾和座舱的性能高低，正在成为决定竞争力的核心，车企的发展也大致可以分为两条路线，一类是选择与华为等第三方合作，主打一个高效、快速。另一类则是坚持自研，将关键技术牢牢掌握在自己手中。
在豪车市场，红旗绝对是国产品牌中最耀眼的，最近的销量成绩，更是反超凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌，不断向BBA逼近。面对智能化的快速发展，红旗率先破局，在智驾和座舱技术上，带来了最新的研发成果，分别是司南智驾和灵犀座舱，并且旗下的天工06也正式开启了预售。
务实和真诚，是能够体现大厂品质和承诺的，在体验会现场，反复强调的就是“用实实在在的现货技术、现货产品、现货体验，来展示红旗智能化的实力”，咱们来看看具体的表现如何？
让高阶智驾成为标配?
虽然高阶智驾在下放，但是我们可以发现许多新车，入门标配的智驾，还是以高速NOA为主，存在使用场景的限制，在这方面，红旗的司南智驾实现破局。
司南智驾共有100、500和1000三个版本，其中入门的司南100不仅能够实现高速NOA功能，并最多支持10上限100公里的城区路线记忆，对于日常的上班通勤、买菜接娃、健身娱乐等场景，同样能够兼容。司南500则是目前最头部的车位到车位定义，城市覆盖率100%，进阶版还有激光雷达，百公里接管率小于0.25，符合L3标准
更高端的司南1000则是融合了端到端和VLA功能，可以通过语音甚至是手势控制驾驶，符合L3标准，可以在特定区域完成无人驾驶。可以看出，入门版的性能更加丰富，且从功能的深度和技术的前瞻性来说，红旗司南智驾都稳稳处于行业第一梯队。
座舱还能提前预判需求?
红旗的灵犀座舱引入了AI技术，关键词是感知和场景，融合“视听嗅触知”五觉体验，覆盖日常代步、停车休息、休闲娱乐的全用车场景，座舱可以是咖啡馆、午睡间，甚至KTV，主打一个无感服务。
比如：通过AI感知技术，地图、壁纸、实况三种形态的三种桌面，可以根据时间和天气的变化，带来不同的光影效果，还可以随着音乐的旋律变化，桌面Dock栏不仅支持自定义，还能AI预测升级，像导航过程中切换到音乐界面，会立刻将导航信息排在Dock栏最前端，来保证当前重要信息的读取。
另外，从天工06的表现来看，新车配备了手机车机互联、轻奢氛围灯、观穹全景天幕、电动后备箱、后排隐私玻璃、主驾座椅通风/加热/按摩、副驾驶零重力座椅等，整个配置相当丰富。
Model Y又来新对手？
再说说具体的新车表现，天工06的预售价为18.48万-23.08万元，直接杀入了纯电SUV的核心区，除了Model Y再加上最近上市超过7款的国产同门，火药味可想而知。
在上述智能化技术的基础上，外观设计应该是天工06的一大亮点，新车的前脸相当有辨识度，封闭式的前脸配合标志性的红旗车标，远远一看就知道这是红旗的新能源SUV。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4750/1900/1640毫米，轴距为2900毫米，在同级中属于比较大气的一类。
同时，动力部分有400V和900V两种平台，其中，400V平台车型拥有后驱、四驱可选，四驱版车型的最快百公里加速时间可达3.9s，两驱版车型的CLTC最高续航可达700公里。
小结：在豪华燃油市场，红旗已经占有了一席之地，智能化技术实现破局后，随着越来越多的新车上市，红旗将进一步填补新能源市场的空白，与海外传统豪华品牌和新势力，开展全方位的竞争，品牌的独特性和技术的前瞻性，也正式红旗的魅力和优势所在。
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