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体验羿驰05和易至EV3 PLUS:江铃新能源“双子星”,实力到底怎么样?

车域无疆 914浏览 2025-04-03 IP属地: 未知

国内新能源汽车普及率越来越高,消费者更倾向选择一台纯电车来代步。看准这一机会,携旗下两款重磅车型——与 PLUS,以差异化定位切入细分市场,试图在家用轿车与微型代步车领域同时发力。

其中,易至EV3 PLUS定位为微型纯电代步车,售价区间为6.28-6.68万元;羿驰05定位紧凑型纯电动轿车,售价区间为12.98-17.98万元。

易至EV3 PLUS

在电动小车的市场竞争中,颜值扮演着不可忽视的角色。作为一款微型纯电代步车,易至EV3 PLUS配备了黑色的中网,内部为点阵式设计,搭配“灵溪”前格栅LED灯带,营造出不错的运动感。新车提供4种车色,包括了暮烟蓝、天水碧、湘妃粉、月光白。

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车身侧面来看,新车采用了悬浮式车顶的设计,搭配15英寸轮毂,进一步提升了车辆的时尚感。具体到尺寸上,易至 EV3 PLUS 的长宽高分别为3720x1640x1535毫米,轴距为2390毫米,算是中上水准。
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虽然只是一款代步车,易至EV3 PLUS依旧采用了五门四座的设计,后排乘客上车也是比较的方便。而尾部并没有采用太多复杂的设计,凹凸有致的造型提升了一定的立体感。

内饰方面,整体以实用为主,配备了10.1英寸悬浮屏,支持手机互联,标配360全景影像、后雷达影像双重显示等功能

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设计上,配色以灰色为主,并加入了车身同色的饰条进行装饰,简约中又带有一丝时尚与活力的气息。另外,新车采用了“一体化运动环保座椅”,能提供不错的乘坐体验。
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此外,135°大开口后备箱和可放倒的后排座椅,为消费者提供了灵活的储物空间。
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动力方面,搭载最大功率为50千瓦、最大扭矩为125牛·米的电机,配备30.24千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到330公里。作为一款代步车来说,这样的续航表现基本可以做到一周一充。而且车身小巧,易至EV3 PLUS开起来也十分灵活,停车自然也很方便。

羿驰05

再来看紧凑型纯电轿车羿驰05,新车指导价为12.98-17.98万元。外观方面,采用轿跑造型,前脸采用了极简的风格,搭配“破晓之境”矩阵式大灯,呈现出不错的科技感与运动感。新车提供月光白、墨玉黑、天水碧、暮烟蓝、远山紫共五种配色。

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来到侧面,羿驰05整体比较低趴,搭配俯冲式腰线以及溜背造型,俨然一副轿跑姿态。另外,新车采用了隐藏式门把手,拥有0.267Cd超低风阻设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4675/1835/1480mm,轴距为2750mm。

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车尾部分同样是“7”字型的分体式尾灯,与车头相呼应。整体造型比较立体有型,小鸭尾扰流板也进一步提升了运动感。

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内饰方面,羿驰05同样主打简约,采用了10.25英寸仪表屏+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计,中央副仪表台区域设有物理按键,科技感十足。材质方面,采用了皮质软包和拉丝面板结合而成,摸上去挺有质感的。

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印象最深的是,羿驰05主副驾都采用了电动座椅,座椅填充柔软,长途乘坐不容易疲劳。此外,得益于2750mm超长轴距,后排膝部空间宽敞,搭配纯平地板设计,即使三个成年人乘坐也是比较宽松的。

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底盘方面,羿驰05搭载的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,兼顾操控与滤震,但整体开起来的感觉还是偏向家用。值得一提的是,新车还配备了WCBS线控制动系统,百公里制动距离仅37.5米,性能还是挺强的。
体验羿驰05和易至EV3 PLUS:江铃新能源“双子星”,实力到底怎么样?

动力方面,新车提供单电机版而后双电机版两个版本。单电机版最大功率达到165kW,配备56.31kwh的电池组,峰值扭矩210N·m,CLTC工况下纯电续航里程高达550km。

双电机车型的最大功率提升至170kW,电池组容量增加至63kwh,峰值扭矩395N·m,CLTC工况下纯电续航里程为470km。据官方称,单电机版30%-80%最快充电时间为0.42小时、双电机版则为0.5小时,并支持外放电功能。

总结

作为江铃集团新能源产品力作,羿驰05和易至EV3 PLUS在空间、续航方面,都有不错的表现,整体的性价比都还可以的,只是品牌影响力和知名度还需要进一步提升,毕竟酒香也怕巷子深。对于这两款车你更喜欢哪一款?评论区聊一下。
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