短途动态体验领克09：标配2.0T+8AT+全时四驱，限时21.08万

在购车的大潮中，大部分车友都秉持着务实的态度，他们深知家庭用车的需求，因此将目光投向了那些空间宽敞、实用性强的SUV车型。对于那些预算在20万左右的消费者来说，他们或许正在寻找一款既适合家庭出行，又具有一定性价比的中大型SUV。那么，我们今天要说的领克09，无论是从空间、实用性、耐用性还是性价比方面，都能满足广大消费者的用车需求。闲言少叙，接下来我们就对其做一次全面的解析。

价格方面：定位中大型SUV的领克09，厂商指导价为25.88-26.58万元（共两款车型）。值得一提的就是，领克09四驱运动版（大五座）限时焕新价为21.08万元、领克09四驱全球版（七座）限时焕新价21.78万元，同级合资车裸车价比领克09高3-5万元，所以我们觉得领克09这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。

外观部分：领克09的整车使用了家族最新式的设计，辨识度很高。分体式的大灯组搭配硕大的格栅式进气格栅颇有气势，在下方的前保险杠两侧还设计有通风口造型，在视觉上可以进一步拉宽车头。此外，大灯配备了LED光源矩阵式前大灯，在夜间能够提供出色的照明效果，前进气格栅还采用了镀铬饰条的装饰，上方还有一根镀铬饰条贯穿整个前脸，不仅更显精致，还能在视觉上拉宽车身。

平直的车身线条十分简洁大气，主副驾车门处还有类似鲨鱼腮样式的进气口，运动气息丝毫不弱，银色的搭配视觉效果十分出众。搭载了个性十足的20英寸锻造轮毂，颇具运动感，而轮胎则选用来自马牌的轮胎，轮胎尺寸为275/45 R20，放在这样一台中大型SUV上也在情理之中。另外，车尾部分依旧采用了领克家族化设计，在细节经过打磨和设计后，视觉感受更为突出。而领克的英文标识与尾灯融合，形成一种贯穿式尾灯的设计，左右两侧红色的灯源类似于回旋镖的样式，整个灯组在点亮后有着不错的辨识度。下方采用双边四出排气设计，不仅看上去更加协调，还能为车尾增添些许运动感。

安全部分：领克09基于沃尔沃汽车的同源架构，其车身为笼式框架，其中热成型钢占比高达37.26%，并且多部位以铝合金打造，在保证整车安全系数不变的情况下实现整车轻量化。值得一提的是，领克09的车内配有长2550mm的侧气帘，覆盖区域一直从A柱到D柱，若发生交通意外，气囊会在50ms内迅速点爆，同时全场景翻滚保护系统也会随之相应，在200ms内，车门自动解锁、油路断开、紧急呼救等操作均为一一响应。

底部部分：基于SPA平台打造的领克09采用了铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架，其中铝制部件的占比高达48%，保证稳健支撑力的同时也不失轻量化，而且该车还配备了俗称“绿扁担”的复合叶片弹簧，在带来更高侧倾刚度的同时还具有耐腐蚀的优点，是征服野外恶劣条件的前提。根据我们此前对领克09试驾来看，它底盘悬架的表现透露出高级感与厚重感，在过沟过坎时，能够很好地抑制车身振动。

路面的大小颠簸可以得到充分化解，但没有一味地将细碎颠簸全然抹杀，而是保留了一定的路面信息。它绝对算是个灵活的大家伙，指向性不模糊，侧向支撑力充足，得益于全时四驱系统以及四条275mm的宽胎，在快速过弯/并线时给予驾驶者极强的信心，完全没有传统中大型SUV上的笨重感。

空间部分，新车的三围尺寸依次为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，得益于2984mm的轴距和5042mm的车长，领克09的二排十分宽裕，其座椅横向宽度做到了1366mm、坐垫长为540mm，任意坐姿下都能轻松舒展，也让这台中大型SUV的车侧比例显得更加协调。领克09的座椅依旧保持着较高的水准，包括座椅通风、按摩、加热等功能，真皮包裹的座椅支持16向电动调节/记忆功能。后排座椅的用料同样是真皮包裹，前面还有加长的坐垫支持设计，座椅宽大厚实，填充物较为柔软，能够保证宽大舒适的乘坐体验。

领克09搭载的主动降噪、前排+后排多层隔音玻璃、后窗侧遮阳帘、结合14个喇叭的BOSE音响系统等配置，可提供不错的舒适性和隐私性。

此外，还配备了电动遮阳的大尺寸全景天窗，能够为车内提供更好的采光度，在视觉上更加通透。值得一提的是，这个天窗支持前段开启，长途旅行时打开呼吸一下新鲜的空气，岂不美哉。

后备厢方面，可以通过C柱内侧和行李厢内部的电动调节按键来控制第三排座椅的收折和开启，收起第三排座椅后，行李厢地板能够保持纯平的状态，但由于第二排座椅采用电调方式，所以并不支持放倒。不过将第三排座椅放倒后，行李厢容积已经相当可观了，最大纵深超过2米，虽然跟地板有一定角度倾斜，但并不影响放置超大件物品，容纳三口或四口之家长途出行的行李和物品是完全没有问题的。

内饰部分，可以看出车内采用极简的设计风格，相比时下流行的连体大屏，领克09的布局相对传统，对于一些用户来说接受可能更高，整个中控由大尺寸液晶仪表+HUD抬头显示以及悬浮式中控大屏组成，豪华感和科技感的呈现在同价位车型中属于主流水平。在细节的处理上，领克09不仅采用了镀铬工艺的按键，还有铝饰板加上大面积真皮包覆，可谓触手可及皆豪华，搭配上64色氛围灯更加有档次感。

12英寸的中控屏略微向驾驶员倾斜，内置了LYNK OS N车载智能系统，支持智能语音、高德地图、等功能，可玩性和实用性方面不必担心。下方的6英寸辅助屏，支持空调调节及信息显示。值得一提的是其搭载了高通8155车机芯片，在流畅性和运行性能方面有着十分出色的表现。领克09搭载Lynk Co-Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现毫米级的全方位感知，智驾级别达到L2级，具体囊括的功能包括AEB带行人识别的主动式紧急刹车辅助和带派对功能的自适应巡航，另外配合自动泊车功能和540°全景影像，还能轻松解决大车泊车困难的痛点，对新手尤其适用。

真皮包覆的多功能方向盘握感不错，平底式的设计加上触控式的多功能按键提高了些许运动感和科技属性，整个触控按键有些类似于物理按键的手感，集成了语音控制等功能，便捷性和实用性方面可圈可点。

动力部分，领克09搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力总成，与BBA旗下的多块豪华SUV是同款。最大马力为254Ps、最大扭矩350N·m、最大功率为187kW，零百加速成绩在8s级，强大的动力配合FYRA全时四驱系统，还展现出优秀的操控性能，其中博格华纳瀚德六代扭矩管理器可使扭矩容量提升20%、响应速度提升17%，以此强化领克09的脱困能力和速度，并且其扭矩控制精度由±15%提升至±10%，脱困轮与无附着力轮的接触临界分配更精准。

为了提升可玩性，领克09还提供四大动态驾驶模式以及雪地模式、沙地模式、岩石模式、泥地模式等四种智能越野模式，我试驾感受了其中的沙地模式，此时领克09的油门初段表现更缓慢，而中段则响应激进，能够提供持续且积极的动力输出用以克服沙地的滑动和阻力，同时变速箱换挡也会出现一定的延迟，ABS与VDC系统敏感度下降，以此减小车辆对滑移率的限制，一个大约50%的陡坡，被我轻松完成了干拔冲坡。

写在最后：作为国内为数不多注重驾驶乐趣的品牌而言，领克09在驾乘方面依旧十分出色，无论是硬件还是软件都无可挑剔，在面对消费者对于舒适性的需求，领克09做的也是有声有色，宽敞的乘坐空间加上丰富豪华的配置都对得起这个价位，还有就是领克09拥有较高的安全性也为驾乘人员提供了全面保护。且根据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据显示领克09六月份三年保值率高达66.30%，甚至超越了一些大多数同级合资车，如果你想买一台产品力均衡的中大型SUV，选择领克09无疑是很稳当的。

最后，如果您预算20万左右，我觉得这台领克09还是非常值得推荐的。