在家用车领域,紧凑型SUV以其好开好停的紧凑车身,较高的驾驶视野以及充足的后排空间,赢得了大家的喜爱。很多人也纠结于10-15万元级别,该如何选择一台又好看续航又高的新能源SUV车型呢?正好,最近深蓝S05热度不错:较高的颜值、宽敞的空间,还配备了3C快充和辅助驾驶等功能,成功吸引了大家的关注。
而在10-15万级新能源SUV市场,元PLUS也是同级别中销量不错的车型之一。今天咱们就来看看,10-15万元级别的新能源SUV车型,深蓝S05和元PLUS该怎么选呢?谁对消费者更好?
先来看看消费者最关心的价格,深蓝S05提供了纯电和增程两种动力,售价为11.99-14.99万元。作为参考,比亚迪元PLUS全系车型仅提供了纯电版车型可以选择,厂商指导价为11.58-14.78万元。从价格来看,两款车相差不大,但深蓝S05在动力方面更丰富,性价比较高。
而今天拿来解析的则是:深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版(售价为14.99万)、元PLUS 2025款 智驾版 510KM 卓越型(厂商指导价为14.58万元)。(下文车型均以简称代指)
其次就是颜值方面了,深蓝S05的外观设计符合年轻人审美趣味。这代年轻人最舒适的状态,是“君子和而不同”。整体形象简约大气,容纳性强,适合不同性别、不同职业的车主,无论是通勤还是出游,都非常百搭。而细细看去,又能发现很多有趣的细节。例如它的引擎盖上起伏线条与前脸棱线组成掠空而过的飞影造型,看起来极具运动张力与科技美感。大灯的设计灵感也是源于飞行机翼,当你发现它的外形神似孩童手里的纸飞机,你会不禁莞尔一笑,忍不住再多看两眼那对充满童趣的“双眸”。
车头犀利的分体式大灯还引入了华为的HUAWEI XPIXEL技术,能够实现面积达120英寸的投影画幅,具有对地投射、行人交互或进行车道级的驾驶引导等功能,另外深蓝S05车顶还可以选装一台云台相机,来随时随地进行拍摄,对于喜欢纪录生活的消费者或者户外博主来讲很友好。
至于元PLUS的外观设计,家族式风格比较明显,因此辨识度也是比较高的。并且通过简洁流畅的线条勾勒,搭配上犀利大灯组、中国风元素贯穿式尾灯和双色低风阻轮圈等设计,具有不错的时尚感和运动感,因此整体颜值表现也是在线的,挺符合大众审美。
看车第一眼就是外观的颜值,说实话这两辆车我们还真说不上来哪个车最好看,都是见仁见智了。深蓝S05的外观给人的感受就是很有层次感和高级感,看起来锋利感很到位。比亚迪元PLUS则给人的感受是圆融而且整体性不错。
车的安全性是每一位用户买车考虑的首要因素吧,因为在特殊情况下是对我们生命的保护。元PLUS车体结构采用了大量高强度材料,热成型钢比例达11%,钢材抗拉强度最高达1500Mpa;高强度钢及以上的钢材占比85%,超高强钢比例达到55%。
而深蓝S05也在车身上采用了全车高强度钢+超高强度钢的材料,同时为了控制车身重量,也加入了铝合金材质的一体式铸铝车身技术,综合材质总占比达78%。另外深蓝S05的车身钢材强度可达1700MPa,而车身扭转刚度则是达到了35000Nm/deg,在整车强度上更强。
底盘悬架方面,深蓝S05采用了前麦弗逊式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构组合,并且采用了后置后驱的驱动方式。实车体验深蓝S05在过弯时的侧向支撑很到位,快速变道时车身响应也很灵敏。转向手感调校得很细腻,低速时轻盈,高速时沉稳,过弯时的指向性也很精准,给驾驶者一定的信心。
另外,元PLUS则采用了前麦弗逊式独立悬gauge/后多连杆式独立悬挂(前置前驱的驱动方式),调校明显偏向舒适性,过减速带时震动过滤得很充分,长途乘坐也不会觉得累。转向手感比较轻盈,对新手很友好,不过在激烈驾驶时,转向精准度和路感反馈就没有深蓝S05那么清晰了。
对于家用车而言很多人也很看重空间表现,深蓝S05的长宽高分别为4620/1900/1600mm,轴距2880mm,元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,从尺寸数据中就可以看出深蓝S05拥有更加宽敞的乘坐空间,从而满足驾乘人员的舒适性。2880mm的轴距几乎达到了中型SUV的水平。
得益于长轴距设计,深蓝S05的乘坐空间非常宽敞,并且座椅的材质和乘坐舒适性也非常好,坐起来软硬适中,也很亲肤柔软。前排的两张座椅都有通风和加热功能,确保乘客无论春夏秋冬都可以舒心乘坐,甚至副驾驶还有腿托,可以实现躺平模式,也就是我们常说的女王副驾。
装载空间方面,深蓝S05的储物空间也十分出色,不仅有一个492L双层后备箱,还拥有159L的前备箱,全车共 35处储物空间,无论是载人还是载物都能轻松应对。后排座椅支持按比例放倒,与后备箱形成巨大平面,配合全景天幕,构成 “星空大床房”,实用性较高。此外,元PLUS的后备箱常规容积434L,后排座椅支持4/6比例放倒,能扩展至1338L,能装载超长物品,车内的储物空间设计比较人性化,能满足日常使用。
内饰设计方面,深蓝S05的内饰设计以简约和科技感为核心,为用户打造出了未来感十足的使用体验。首先,新车的中控台设计非常引人注目,采用了双层T型中控台造型,和众多新势力车型一样,新车的中控台摒弃了传统的物理按键,所有功能都集成在大屏幕上进行操作,极大地优化了车内空间布局。娱乐方面支持四音区无麦 K 歌,智趣光影大灯配合车外音响,露营时可投射出 120 英寸画面,变身户外影院。13L 的双层冷暖扶手箱,上层储物,下层最低可制冷至 5℃,方便存放饮料零食。
科技配置是深蓝S05的强项,15.4英寸中控屏+HUD抬头显示系统,能够提供清晰且直观的功能信息,搭载的DEEPAL OS 3.0系统,支持自定义卡片功能,配合高通8155芯片,运行流畅丝滑,几乎没有卡顿现象。此外,它还支持Carlink和HiCar等多种车机互联方式,无论是安卓还是苹果手机用户,都能轻松连接车载系统,实现导航、音乐播放等功能的无缝切换。最有趣的是语音助手和泡泡玛特的联名,有专属3D形象和语音包,还能玩“盲盒”互动,给驾驶增添了不少乐趣。
深蓝 S05 搭载 DEEPAL AD PRO L2级驾驶辅助系统,聚焦解决日常用车痛点,具备高速 / 高架巡航、全自动泊车、循迹倒车以及交通拥挤辅助等实用功能,对新手和家庭用户友好。同时,该车搭载自定义 AR - HUD 全息式增强现实系统,将导航箭头和关键信息投射在真实路面上,提升驾驶安全性。
而元PLUS的车内也用了不少亲肤的材料,且车内保留了大量实体按键,看着比较繁琐复杂,但满足了部分车主的按键仪式感,而亮黑的装饰面板,也为整车增添了些许精致。另外元PLUS的车机是开放式系统,应用扩展能力没得说,整个流畅度也还不错,对于大多数用户的需求,做到了“基本够用”。
此外,元PLUS配备 “天神之眼C高阶智驾三目版” 系统,功能上支持高高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、窄路辅助等。中控搭载 15.6英寸自适应旋转大屏,运行比亚迪成熟的 DiLink 100 系统,逻辑清晰,操作流畅。语音控制支持四音区可见即可说,日常使用方便。配备车载冰箱,支持 - 6℃冷冻到 50℃保温,实用性高。前排座椅通风加热和分体式头枕设计,提升长途驾驶舒适度。
动力方面,深蓝S05搭载后置永磁同步电机,最大功率200kW(272Ps),峰值扭矩 320Nm,动力总成置于后桥,适配后驱基因平台,近 50:50 黄金载荷分布,为车辆带来平衡稳定的运动性能,零百加速6.48秒。在驾驶体验上,深蓝S05展现出鲜明的运动特质。城市通勤时,轻踩电门便能获得迅捷的动力反馈,起步轻快灵活,穿梭于车流中游刃有余。深踩电门,强烈的推背感瞬间袭来,超车加速干净利落,毫不拖泥带水。高速行驶时,动力储备充足,即便时速超过 100km/h,再加速能力依然强劲,轻松应对超车需求。
元PLUS搭载前置永磁同步电机,最大功率 150kW,最大扭矩 310Nm,动力输出偏向家用舒适风格。零百加速成绩与深蓝 S05 相近,处于7秒级,但动力特性差异明显。驾驶时,元PLUS的动力输出更为线性平顺。城市路况下,电门调校温和,起步和加速过程柔和,不会给驾乘人员带来突兀的冲击感,适合日常代步和家庭出行。高速行驶时,动力表现足够满足日常需求,但相比深蓝 S05,再加速时的爆发力稍弱。
续航与充电:深蓝S05匹配68.82kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程达 620 公里,能够满足大部分用户的日常通勤和中短途出行需求。其具备3C超充技术,快充模式下,电池电量从30%充至80%仅需15分钟,大大缓解了用户的里程焦虑。同时,该车搭载的6kW大功率对外放电功能,使其成为露营神器,能轻松带动电磁炉、投影仪等设备。微核高频脉冲加热技术对北方用户友好,在零下30℃寒冷环境下也能有效保障电池性能和充电速度。
元PLUS采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,CLTC续航里程为510公里。在快充方面,30%-80%需要30分钟,充电速度稍慢于深蓝 S05。其对外放电功率为 3.3kW,能满足基础露营用电需求。标配的热泵空调有助于冬季续航保真。比亚迪的刀片电池以稳定性和口碑著称,但在充电效率和放电能力上,深蓝 S05 表现优异。
可以看出两车在续航与充电方面,深蓝S05不仅续航里程较长,充电速度也很出色,对于经常跑长途或热爱户外生活的用户来说,是巨大的便利性加分项。而元 PLUS 的刀片电池稳定性高,也为用户提供了可靠的选择。
写在最后:可以看出这两款车在10-15万级新能源SUV市场中都表现出不错的产品力。通过多方面的横向对比来看,元PLUS的优势在于适用性不错。而深蓝S05作为后发车型,则是表现出更加出色的性价比和竞争力,不仅颜值好看,尺寸空间更大,而且像投影大灯、智趣云台相机、3C超充、智驾辅助等高阶配置也是积极下放。这样看来,深蓝S05无疑也值得一试。
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