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当长安CS55PLUS焕新500Bar上市 老对手吉利博越该如何应对?

柳爷评车 2651浏览 2025-04-08 IP属地: 未知

预算10万,想买纯油SUV,应该怎么选?动力和油耗,依然是问题的核心。

关注油车的朋友应该知道,最近大众的第五代EA888确实很火,不过目前国内搭载EA888的车型,只有起步价接近30万的途昂Pro,显然不在今天讨论的范围。但你们知道吗?第五代EA888有一项核心技术,叫做500Bar超高压燃油喷射系统。而这项技术,早在一年前,长安发布的新蓝鲸发动机上就已经搭载,并且已经下放给日前刚刚上市的新款CS55PLUS,刚好是一款10万级的纯油SUV。

【长安CS55PLUS】

而在这个级别,吉利的博越也是一把好手,跟长安CS55PLUS一样,主销1.5T的版本,价格也基本重合,之前两款车就一直打得有来有回,难分伯仲。但是在CS55PLUS焕新500Bar的版本上市之后,我们就要比比看,哪款更值得入手了。

【吉利博越】

一、动力:提升驾驶体验,“低扭”才是王道

如果说发动机的喷油系统就像高压水枪,压力越大,汽油雾化效果就越好,那么普通发动机的350Bar喷油就像洗车机,而长安的500Bar可以说直接是升级到了消防队的级别,它可以把汽油雾化到6.3微米,相当于头发丝的1/20,这样它跟空气就可以混合得更好,燃烧起来也会更充分,结果就是动力更好,排放更低。

【长安新蓝鲸发动机】

具体到参数的部分,我们可以看到焕新的CS55PLUS最大功率为141kW,最大扭矩310N·m,而博越的最大功率是133kW,最大扭矩290N·m,账面上CS55PLUS明显更胜一筹。我们继续看它们的最佳转速区间,同样是5500转的时候达到最大功率,但CS55PLUS可以在1500转就达到310N·m的峰值扭矩,博越则需要升到2000转,这就在实际的驾驶体验上拉开了差距。

【长安CS55PLUS】

因为CS55PLUS峰值扭矩来的更早,那么在低转速工况下,比如起步、超车的时候,它的动力就更是随叫随到,尤其是在红灯转绿的时候,从后视镜里看别的车都在身后的感觉不要太爽。同时因为它的峰值功率和扭矩更大,那么在高速工况下,动力也会更加的充沛,所以在全工况场景下,CS55PLUS的驾驶体验都会更好一些,这也是500Bar技术所带来的优势。

另外,汽油燃烧的更充分,油耗自然也就更低,之前搭载500Bar系统的第四代CS75 PLUS就实测跑出了一箱油1000公里的超长续航,而且喝92号油就可以把性能拉满,虽然最近油价又涨了,但以CS55PLUS百公里不到7升的油耗来看,每公里用油成本也就不到5毛钱。

不过在油耗方面,博越的表现也确实不错,百公里油耗同样在7升以内,在国产纯油车型里已经算是非常的出色。当然,在油耗差不多的情况下,选焕新之后动力更强的CS55PLUS自然是更合适一些。而且500Bar系统可以让发动机排放更干净,达到国6b标准,根本也用不着什么颗粒捕捉器,将来升国7应该也不在话下。


二、空间配置:好钢都用在了刀刃上

说到空间,车身尺寸应该算是硬件,两款车都是紧凑级SUV,CS55PLUS在长度(4539mm VS 4510mm)和高度(1680mm VS 1650mm)上占优,轴距(2656mm VS 2701mm)小于博越,宽度上两者一致,总体上看差距并不算大。不过CS55PLUS的后备厢进深更长,装载能力有一定优势。

【长安CS55PLUS】

【吉利博越】

配置方面,两款车都配备了540度全景影像,对于SUV来说,除了360度车身四周影像外,多出来的180度透明底盘功能还是非常实用的,尤其对新手司机来说,倒车的时候也会更有信心,毕竟连井盖上的办证广告都能看的到。不过CS55PLUS在这个基础上,还多了一个陡坡视野辅助的功能,可以解决上坡时车辆跟地面夹角产生的盲区问题,提前看到障碍物,进一步提升了安全性。

【长安CS55PLUS】

辅助驾驶方面,两款车都是达到了L2级,之前CS55PLUS没有的跟车巡航和车道居中,这次新款上市之后也已经给部分车型搭载,开车的时候缓解一下疲劳还是不错的,但这里还是要提醒大家,辅助驾驶就是辅助驾驶,千万不要当自动驾驶用。再一个就是手机APP远程控制,这两款车也都有配备,CS55PLUS功能更全一些,甚至可以远程打开座椅加热。

【吉利博越】

中控屏方面,博越是13.2英寸的大屏,相比CS55PLUS的12.3英寸而言,影音体验会更好一些;在语音控制方面,新款的CS55PLUS也升级了分区域的语音唤醒识别,可以精准识别发声位置,比如你在副驾让它打开车窗,它就会打开副驾车窗,用起来更方便,而且新款车型的导航地图也升级到了高德的7.1版本,新增的红绿灯绿波车速引导就非常的实用;另外CS55PLUS还比博越多了一个内置的行车记录仪,比自己后装的体验明显要好得多。

如果说老款CS55PLUS还有一些配置上的短板,新款可以说已经补齐甚至实现了一定的超越,而且好钢都用在了刀刃上,升级的部分都是用户呼声比较高,也比较实用的配置。在版本选择上,我还是推荐考虑一下顶配的版本,毕竟10万级的跟车巡航,还是比较香的。


总体来说,焕新500Bar的CS55PLUS在动力体验上的提升确实不小,而且在实用性和安全性配置方面也做了不少升级,这让它在面对同级老对手的时候显然比老款更有优势。在价格方面,两款车型的顶配版本都在11万多,而CS55PLUS同等配置下指导价更低,而且终端价格也会有不少的优惠,算下来购车成本应该会比博越低1万左右,省下来的钱可以买一台iPhone 16 Pro Max,或者最新的iPad Pro,用来弥补中控屏尺寸的差距,应该还是绰绰有余。

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