一季度销量突破70万辆，解读长安汽车的增长逻辑

2025年的中国汽车市场，正经历着一场史无前例的深度变革——价格战演变为价值战，技术竞赛升级为生态博弈。这场“内卷2.0”时代的竞争，不仅涉及到车企的生死，更是关乎未来出行生态的重构。

面对智能化和新能源的双重浪潮，谁能真正抓住用户的心，并在竞争激烈的市场上不断站稳脚跟？销量数据正逐步勾勒出清晰的答案。

进入4月，国内车企已陆续发布了一季度销量快报。其中，长安汽车销量成绩颇为亮眼。数据显示，3月长安汽车销量为26.81万辆，同比增长3.48%；新能源车单月销量突破8万辆，同比增幅达48.9%，环比增长101.8%。一季度，累计销量达到70.52万辆，自主品牌销量为61.1万辆，海外市场销售15.96万辆，新能源车型为19.42万辆。

一个季度销售超过70万辆是什么概念？相当于每天卖出近8000辆新车。在价格战白热化、合资品牌萎缩、传统车企转型普遍承压的当下，这一表现不可谓不出色。

那么，长安汽车逆势破局的背后，隐藏着怎样的增长逻辑？

产品布局持续向新、向智

回顾2024年，中国新能源汽车实现了加速跑。2025年，虽然车市“价格战”的蔓延使汽车行业竞争更加激烈，但新能源汽车仍是汽车行业发展的“关键着力点”和市场的“核心增长点”。

对于新能源汽车市场的机遇与挑战，长安汽车在2017年10月便以“香格里拉计划”锚定电动化转型。

如今8年过去，长安汽车已经布局形成阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌，精准覆盖高端豪华、年轻科技、新主流家庭三大细分市场，构建起全场景产品生态。

三大品牌中，阿维塔汽车定位高端情感智能电动品牌，关注新豪华悦己至上用户，以智能技术为用户带来情感智能、悦己而行的出行体验，打造高端品牌形象；深蓝汽车定位全场景智慧出行品牌，关注年轻态用户需求，拥有纯电与增程两大动力类型；长安启源定位数智进化新汽车品牌，聚焦新主流用户，提供“数智、舒适”（数智创造 悦家而行）的汽车产品。

在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划的坚定推进下，长安启源、深蓝汽车、阿维塔也先后进入强势攀升期。数据显示，3月份长安汽车新能源销量达到87036辆，同比增长62%。

具体到品牌方面，长安启源3月销量15274辆，今年累计销量超220000辆。全新车型长安启源Q07预订已经开启，凭借“越级价值，降维供给”的产品卖点，该车在细分市场颇具爆款潜质。

阿维塔方面，智美豪华运动轿车阿维塔06预售26小时，订单达到20117辆，增长劲头十足。同时，特邀顶奢设计师Kim Jones联袂打造的“能适应所有场合的理想座驾”阿维塔012也已开启全球交付。在多款车型的发力下，3月份阿维塔销量达到10475辆，同比环比皆翻倍。

深蓝汽车作为长安汽车另一新能源品牌，自品牌发布以来便以创新的产品和独特的品牌定位赢得了市场的广泛关注。S07、S05、L07、G318等多款产品的推出，满足了不同消费者的需求。市场表现方面，3月深蓝汽车交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%，销量持续走高。

此外，家庭大六座智慧旗舰SUV深蓝S09也即将上市，届时或将进一步助力深蓝销量攀升。

一季度长安启源、阿维塔、深蓝汽车销量的强势攀升，展现出长安汽车新能源发展势头强劲的同时，也向业界展示了其产品结构持续向优。

70万辆背后的“硬实力”

当下，中国汽车产业空前内卷，产业结构、用户结构继续深刻调整。在全新的竞争格局中，想要始终赢得市场的认可，“技术创新是不变的秘诀”。

这一点，也是长安汽车多年来发展的生动写照。

智能化方面，长安汽车早在2009年便敏锐洞察到新能源汽车智能化的趋势，并组建专业团队，致力于智能驾驶技术的研发；2016年，完成2000公里智能驾驶长距离测试；2018年，L2级IACC智能巡航辅助量产；2021年，APA6.0远程智能泊车全球首发；2024年6月，发布L3级自动驾驶技术，再次彰显了长安汽车在智能驾驶领域的领先优势。

如今，长安汽车已构建起“六国十地”的全球研发网络，汇聚了来自31个国家和地区的超1.8万名技术研发精英，其中约6000人专注于智能化、电动化等新能源汽车核心技术领域。

2025年2月9日，在“智能化下半场”竞争中，长安再次以破局者的姿态，正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划。该计划围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大重点领域展开行动，同时长安汽车明确提出“从今年起不再开发非智能化新产品”，以技术普惠推动行业变革。

为了承接“北斗天枢2.0”计划，长安启源、深蓝汽车、阿维塔也积极推动智驾产品在更多车型上应用。如深蓝S05标配DEEPAL AD PRO智驾方案；深蓝S07、深蓝L07均推出深蓝智驾AD PRO版、华为乾崑智驾ADS SE版。根据规划，未来3年长安汽车将推出35款数智新车型。

值得一提的是，长安汽车智能化成果还在2025年重庆马拉松赛事上进行了展示。活动中，长安汽车打造了一场AI盛宴，机器人和机器狗成为了赛道上的一道靓丽风景线，让马拉松赛事充满趣味性和科技感。

此外，长安的科技创新还体现在核心三电技术和发动机技术的突破上。如新能源领域，天衡电驱系统行业首创10层扁线电机技术，驱动效率达98.1%，支持油电转化系数3.63kWh/L，混动性能全球领先。金钟罩全固态电池，能量密度达400Wh/kg，续航里程突破1500公里，安全性提升70%，计划2027年量产，彻底解决液态电池的安全与续航焦虑。

而发动机技术方面，2024年长安汽车发布了智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案，其热效率达到44.39%，搭载500bar高压燃油喷射系统，结合软件定义动力技术，实现了动力输出与能耗的极致平衡。

自蓝鲸动力品牌诞生以来，其连续荣获“中国心”十佳发动机及混合动力系统的殊荣，并斩获了众多国家、省部级以及行业级的科学技术大奖。这些荣誉不仅彰显了长安汽车在动力技术领域的深厚底蕴与卓越实力，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。

好的产品源于好的技术，只有拥有核心技术加持，才能给用户带来其他产品所替代不了价值体验，而这也是长安汽车一季度能够交出超过70万辆成绩单的底气和关键所在。

海外画出新“增长曲线”

对于中国车企来说，面对国内市场的高度内卷，海外扩张几乎是必然选择。用业内的观点表述就是：“不出海，就得出局”。

面对国内市场存量竞争，长安汽车发布了“海纳百川”全球化战略，并提出“无海外不长安，无基地不长安”，通过从产品出海到品牌出海，再到产业出海“三步走”，逐步构建起全球化运营体系。

在“海纳百川”战略的指导下，长安汽车已经实施了“152”布局，按照“研、产、供、销、运”一体化深度布局，强化本地化运营，加速海外市场的拓展。

值得一提的是，长安汽车“海纳百川”计划和“152”布局是较为成功的。具体而言，从2023年4月发布“海纳百川”计划，到2024年6月登榜“BrandZ 中国全球化品牌50强”，长安汽车仅用了14个月，就成为汽车品类发布全球战略后首次登榜的最快品牌。

目前，长安汽车已基本完成东南亚、中东非、中南美、独联体、欧洲五大区域总部的布局，8个海外工厂实现投产，可利用产能13万辆，产品远销77个国家和地区，完成超过9000个渠道网点建设。

其中，首个海外新能源整车基地即将在泰国罗勇府建成投产，依托泰国在东盟的产业聚合优势，该工厂将辐射东南亚及RCEP成员国市场。独联体区域的KD项目也已经投产，实现了关税成本优化。

在欧洲市场，3月21日长安汽车在德国举行品牌发布会，旗下三大品牌九款新车登陆欧洲市场。根据规划，2025年底前长安汽车将扩展至至少10个欧洲区域市场，到2028年在整个欧洲建立业务。未来，长安汽车还计划推动本地化产品研发、制造等，建设销售服务网点超1000家。

此外，在中东非市场，长安汽车将通过CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的梯次导入，构建从经济型代步车到高端智能车型的全谱系覆盖，以差异化产品矩阵应对碎片化市场特征。

得益于海外市场布局的稳步推进，长安汽车海外销量也从2020年的8.2万辆增至2024年的53.6万辆。2025年其海外销量继续提升，3月份海外销量达到50048辆，同比增长4.9%，一季度海外市场销售15.96万辆，同比增长46.5%，创历史新高。

从“产品出海”到“产业出海”，长安汽车开辟了一条从“走出去”“走进去”到“走上去”的品牌出海路径。而这也将成为长安汽车实现“2030年海外销量占比30%”战略目标的基底。

写在最后：

长安汽车一季度超过70万的销量，不仅是规模数字的突破，更是其“新能源转型+智能化变革+全球化布局”三维战略的阶段性验证。当行业进入“淘汰赛”阶段，其以品牌差异化规避内卷，以技术纵深构建壁垒，以全球化破局拓展空间，为传统车企转型提供了可复制的“长安样本”。

站在汽车产业百年变革的临界点，长安汽车的野心远不止于销量增长——从“香格里拉”到“北斗天枢”，从“海纳百川”到“科技普惠”，这家企业正以“世界一流汽车品牌”为愿景，在电动化、智能化、全球化的赛道上持续领跑。

可以说，在这场没有终点的产业革命中，长安汽车的每一步跨越，都是对“创新者永远在路上”的最佳诠释。未来，随着三大新能源品牌的协同爆发、技术红利的持续释放、全球市场的深度渗透，其增长韧性与品牌势能，或将重新定义中国汽车工业的全球竞争力坐标。