10万级SUV新王炸！零跑B10标配激光雷达，老用户还能退钱？

零跑汽车又一次刷新了性价比的天花板。全新B系列首款车型零跑B10正式上市，售价9.98万元起。这款车不仅把激光雷达和高通8295芯片塞进10万元级SUV，还宣布为老用户退还智驾功能费用，直接搅动整个市场。

【价格屠夫：9.98万起，标配智驾能退钱】

零跑B10共推出5个版本，CLTC续航分为510km和600km两档，售价区间9.98万-12.98万元。入门版“510舒享智驾版”定价9.98万元，比同级别比亚迪元PLUS（13.58万元起）便宜近4万元，甚至比燃油车哈弗H6（9.89万元起）还低。

更狠的是政策。零跑宣布，由于高速智能领航（NAP）功能免费开放，已付费的2021-2023款老用户将获退款；未购买该功能的用户，7月通过OTA升级也能使用。这一招既拉拢老车主，又给对手施压。

【智驾突围：激光雷达+端到端大模型】

零跑B10瞄准10万-15万元市场“无真智驾”的痛点。全系标配高通8650智驾芯片，顶配版搭载激光雷达，探测距离300米。高速NAP支持无高精地图自主变道、微避障和上下匝道；城区通勤NAP学习一次路线即可自动识别红绿灯、绕行障碍。自动泊车全系标配，支持停车场记忆泊车。

座舱搭载同级唯一的骁龙8295芯片（入门版为8155），车机系统实现3D可视化桌面和昼夜天气实时显示。双AI语音模型（DeepSeek和通义千问）支持多模态指令，甚至能通过摄像头识别植物种类。零跑称其座舱体验“达到30万-40万元水准”，但实测显示接近20万元车型水平。

【空间魔术：22处储物，后排能跷二郎腿】

虽然定位紧凑型SUV，零跑B10的“得房率”高达87.4%。身高175cm的乘客在后排可轻松跷二郎腿，1.82平米天幕带遮阳帘，避免暴晒烦恼。车内22处储物空间设计贴心：中岛悬浮杯托灵活折叠，后排抽纸盒方便家庭使用，座椅扶手可翻折为置物台，冲奶粉、放零食都实用。

座椅支持全平放倒，前排180度躺倒后与后排联通，秒变“露营大床房”。后备箱双层设计可扩展至6个20寸登机箱容量，自驾游毫无压力。

【续航够用，性能不拖后腿】

B10搭载七合一油冷电驱，百公里加速6.8秒，满足日常需求。510km和600km续航版本均支持高功率快充，30%-80%充电仅需19-20分钟。对于城市通勤和短途旅行，这一数据完全够用。

【全域自研：成本杀手如何盈利？】

零跑能打出“9.98万配激光雷达”的底牌，靠的是极致成本控制。其LEAP 3.5平台实现四域合一中央控制器，线束总长仅996米（全球最短），通讯速度提升3倍，能耗降低25%。自研电驱系统深度融合控制器，加上欧盟认证竹炭纤维内饰、抗振超国标3倍的电池，B10既能适应巴西雨林，也能扛住中东沙尘暴。

2023年零跑靠C11实现盈利，成为继理想后第二家赚钱的新势力。CEO朱江明立下2025年销量50万辆的目标，而B10预售48小时订单破3.1万台，开局势头凶猛。

【结语】

零跑B10的杀手锏很明确——用20万元级配置打10万元市场。但挑战同样存在：激光雷达和高通8295芯片拉高成本，低价能否维持品质？智驾功能实际体验是否稳定？

当其他车企还在卷价格时，零跑已用“技术普惠”撕开一条血路。若B10能复制C11的成功，中国车市的“内卷之王”，或许真要换人了。