SAE现场直击：Aurobay极光湾的混动系统如何做到“鱼与熊掌兼得”？
纯电续航焦虑？混动油耗过高？Aurobay极光湾在SAE年会上给出的第四代混动方案，用4.8L/100km的综合油耗和纯电级NVH性能，重新定义了混动技术的天花板。
热效率43%的发动机是怎样炼成的？
传统混动发动机热效率普遍徘徊在40%左右，而Aurobay的第四代机型通过“驭风·火龙卷”燃烧系统，将燃油雾化颗粒直径压缩至8微米（比传统直喷细40%），搭配可变涡流控制技术，使热效率突破43%。这意味着同样一升油，能多跑10公里。
i-EMS系统：让能量“零浪费”
混动的核心难题在于能量分配。Aurobay自研的i-EMS系统通过8通道协同控制算法，将发动机、电机、电池的能量流误差控制在0.3%以内。SAE演示现场，工程师用一杯水比喻系统精度：“传统混动像泼水，我们像用滴管计量。”这种毫秒级响应能力，使得车辆在电量保持模式下的油耗低至4.8L，较同类车型节油38%。
用户真实收益：安静、省油、无焦虑
对消费者而言，这套系统带来的不仅是低油耗。其纯电模式下的噪音振动水平与豪华电动车相当，而甲醇燃料技术的加入，让补能像加油一样便捷。一位试驾者感叹：“油门响应比燃油车快，静谧性却接近电车，这才是理想的混动体验。”
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