奇瑞的这场发布会，像是进行了一场「饱和式攻击」，量大管饱！

作为一家以「工程师文化」著称的中国汽车企业，在过去28年的发展历程中，奇瑞汽车一直树立着严谨务实的「理工男」形象。同时，作为自主品牌中第一个实现自主研发发动机、第一个坚持正向研发、第一个提出平台化造车理念、第一个大集团全系整车终身质保的车企厂商，奇瑞汽车一直以来都坚持以技术为驱动，以创新为底色，在整个汽车行业树立了独具一格的价值标杆。

毕竟不论所处哪个时代，「技术为王」一直是市场竞争中不变的客观规律。就在4月10日，奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会上，作为「理工男」的奇瑞正式发布最新全球混动技术、全球混动技术标准宣言及奇瑞混动技术开源计划。与此同时，奇瑞汽车还在当晚宣布2025年将推出39款混动产品，其中奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款；以动力总成划分，包含3款HEV，28款PHEV，8款增程式车型。

总之一句话，「奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会」，真的释放了太多『大招』了，下面，就让我们来一同看看吧！

「技术奇瑞」 全面发力，品牌销量出海多点开花

奇瑞汽车自 1997 年诞生以来，自主创新的基因便流淌在其发展脉络之中。多年来，它始终以用户需求为导向，精心构建起以奇瑞、星途、捷途、iCAR 为核心的品牌矩阵。作为中国车企出海的先锋，奇瑞产品的足迹遍布海外 110 多个国家和地区，连续 22 年稳坐中国品牌乘用车出口头把交椅。截至目前，奇瑞集团全球累计用户已突破 1630 万，其中海外用户也顺利跨越 470 万大关。

近年来，奇瑞的发展势头愈发强劲。尤其是在2024年，奇瑞集团更是创造了「四大历史突破」：年营收首次攀升至 4800 亿元，同比增长超过 50%，实现了年增长超 1500 亿的巨大跨越；年销量成功突破 260 万辆，同比增长 38.4%，创造了奇瑞的新里程碑；年出口汽车达 114 万辆，同比增长 21.4%，持续捍卫中国品牌乘用车出口冠军的荣耀；在新能源汽车方面，其年销售新能源汽车58万辆，同比更是激增 232.7%，增速在主流车企中一马当先。

哪怕是进入到「内卷」更为严重的 2025 年，奇瑞的发展步伐依旧稳健有力。一季度，集团累计销售汽车 620,025 辆，同比增长 17.1%，创下历史季度销量新高。其中，奇瑞汽车累计销售 590,533 辆，同比增长 18.8%；新能源汽车累计销售 163,458 辆，同比增长 171.8%；累计出口汽车 255,465 辆，继续保持中国汽车出口领先地位。截至3月底，奇瑞集团全球累计汽车用户超过1630万，其中海外用户超过470万。

当然，这样辉煌的成绩，不仅是市场对奇瑞产品的高度认可，更是奇瑞多年来在技术研发、品牌建设和市场拓展方面不懈努力的有力见证。而在当下混动技术的浪潮中，奇瑞同样凭借坚实的基础和卓越的实力，已然成为行业的中流砥柱，此次，奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会无疑证明了这一点。

混动技术新高度：新一代鲲鹏天擎混动专用发动机

在汽车技术的竞技场上，奇瑞这个「理工男」一直是执着的探索者和勇敢的开拓者，而「技术奇瑞」的名号也绝非浪得虚名。早在 2001 年，当混动概念对于多数车企还停留在遥远的未来时，奇瑞就毅然踏上了从 0 到 1 的混动研发征程。历经 20 余年的艰苦磨砺，奇瑞在混动技术领域取得了令人瞩目的成就，成为中国开发混动技术最早、技术最优、混动板块增速最快且搭载车型最多的车企。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示，奇瑞布局混动技术，源于对可持续发展的深刻追求，致力于实现 「四个可」—— 可持续的绿色发展、可承受的价格、可信赖的安全以及可放心的续航里程，旨在为全球不同市场提供优质的技术解决方案，让用户有更多选择。为此，奇瑞精心构建起全球领先的混动技术 「三驾马车」：对核心技术进行全链条掌控，确保技术的自主性和先进性；以安全为底线，定义行业标准，为用户提供可靠的保障；携手全球伙伴，共建开源生态，促进技术的交流与共享。

在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，经过对全球用户需求的深度解析，，奇瑞提炼出好混动的全球标准，即 「全域架构、全域超能」，并为用户带来 「高节能、高性能、高智能、高安全、强越野」 的卓越体验。节能层面，新一代混动发动机与93%综合效率的混动箱黄金组合，开启油耗2时代；性能层面，2.0TGDI混动专用发动机搭配鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现全球混动最高功率280kW、最高电机转速24000rpm；智能层面，独创的行驶域一体化智控平台提供极致操控和全程能量管理；安全层面，智云融合技术铸就10大安全防护，全球5大数据中心800+数据诊断能力为每辆车保驾护航；越野层面，CDM-O/CEM-O硬核动力方案让混动车型在戈壁荒滩也能纵横驰骋。

尤为值得一提的是，在发布会上奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山还揭晓了新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，瞬间吸引了全球目光。这款发动机有望实现 48% 以上的全球最高热效率，无疑代表了中国混动技术的巅峰追求。它不仅是奇瑞在混动技术研发上的又一里程碑，更是对其长期坚持技术创新的有力诠释。新一代鲲鹏天擎混动专用发动机的出现，也为奇瑞在全球混动市场的竞争注入了强大动力。

2025 年奇瑞将推出39 款混动车型

在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示：「最好的混动技术必须满足全球用户多样化的需求」。据悉，奇瑞在2025年，将推出39款混动车型，全面涵盖 HEV、PHEV、REEV 等多种类型，分布于奇瑞、捷途、星途、iCAR、OMODA 丨 JΛECOO、智界等多个品牌。其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。这些车型不仅在节能、性能、智能、安全和越野能力上达到全球领先水平，更以多样化的产品矩阵满足不同市场的需求。

高节能是奇瑞混动的核心优势。2025款风云A8双动总覆盖，实测续航里程超过2000公里，百公里油耗仅为2.68升，纯电CLTC续航里程最高可达145公里。同时，风云A8配备8155车规级芯片和L2.5智能辅助驾驶，为用户带来前所未有的科技体验。

此外，拥有高节能外还得有高性能，在这一点上也是奇瑞混动的另一大亮点，其瑶光CDM-S电四驱车型搭载M3X超混平台，采用行业首创的四擎四驱技术，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、零百加速4.26秒的极致性能。辅以飞鱼底盘2.0，瑶光CDM-S在高性能与稳定性之间找到了完美平衡。

当然，对于越野爱好者而言，强越野能力也是奇瑞混动的独特优势，山海 T2 加长版搭配 CDM - O 系统，XWD 全自动智能四驱实现 7 + X 驾驶模式。同时，该车车长 5034mm，2 + 3 + 2 真七座布局实用又舒适，并且二三排放倒可形成 2 米大床房，比越野SUV更舒适，比城市SUV更越野。

在安全方面，奇瑞从未放松要求。采用磐石车身结构，高强钢铝结构占比 80% 以上，热成型钢占比 20% 以上，铝合金防撞梁占比 80% 以上，同时搭配锁子甲电池安全结构与守护者电池安全系统，为用户提供全方位的安全保障。此外，奇瑞敢于进行极限实测，用实际行动重塑安全边界，彰显了其对产品质量的高度自信。

毫不夸张地说，在2025 年，奇瑞将推出的这39款混动产品，能够满足不同用户群体的需求。无论是追求节能环保的城市通勤族，还是渴望激情驾驶的性能爱好者，亦或是热衷于越野探险的户外达人，都将能在奇瑞的混动车型中找到心仪之选。

开源共创，技术普惠

为了让中国混动技术更好地走向全球，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》。宣言提出全域架构与全维突破的技术主张，以全球需求定义技术高度，并倡议共筑中国混动技术共同体，推动中国混动技术建立更高标准。

在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠宣布启动混动技术开源计划。张国忠表示，作为行业内第一家混动技术开源的企业，奇瑞开创性地构建了「开放开源-技术共研-人才共育」三位一体的全链条孵化体系，推动混动技术的学术化研究，为技术迭代和创新提供沃土。

除了理念和纸上的内容外，在发布会现场，奇瑞还以多样化的技术展品为全球来宾带来了一场眼见为实的「技术盛宴」。超级混动越野平台、超级黄金增程平台、高性能电动平台等全平台技术悉数登场，此外，氢发动机和氢燃料电池系统的展出更是展现了奇瑞在前瞻技术领域的深厚积累。

写在最后：

奇瑞，这位汽车行业的 「理工男」，多年来凭借对技术的执着追求和脚踏实地的努力，取得了令人瞩目的成绩。无论是从品牌销量的持续增长到出海战略的成功实施，再到从混动技术的长期深耕以及此次混动之夜暨开源计划发布会的盛大举行，每一步都彰显着奇瑞的实力与决心。

而此次活动中，奇瑞不仅发布了最新的全球混动技术，明确了全球混动技术标准宣言，更开启了混动技术开源计划。这一系列举措不仅展示了奇瑞的技术自信和开放胸怀，更标志着奇瑞已经从单纯的技术研发者向行业引领者的角色开始转变。凹凸君在想，奇瑞的故事，或许才刚刚开始。