奇瑞混动之夜，“理工男”又放大招

技术卷上去，价格打下来。

4月10日，奇瑞在大本营芜湖举办“混动之夜”战略发布会，正式发布奇瑞最新的混动技术、全球混动技术标准宣言以及奇瑞混动技术开源计划，并宣布旗下混动车型开启大面积优惠，正式打响“全球混动普及战”。

发布会现场，奇瑞展出了包括超级混动越野平台、超级黄金增程平台、高性能电动平台、超级混动平台等在内的混动技术全平台，更有多款高效混动专用发动机和混动专用变速箱，甚至还有氢发动机和氢燃料电池系统。也是基于这些技术积累与对用户需求的深度解析，奇瑞提炼出了“全球混动技术标准”：不仅要实现“全域架构、全域超能”，还要为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的体验。

具体而言，奇瑞鲲鹏动力新一代混动发动机热效率高达46.5%，新一代混动变速箱综合效率达到93%，其中全新低摩擦传动架构机械效率可达98.5%以上；新型的电机控制器最高效率可达99.8%，而全新优化的高效永磁电机最高效率也达到了98%以上。这一套连招综合下来，搭载新一代鲲鹏混动的车型综合能耗能够稳定低于3L/100km。值得一提的是，鲲鹏动力的最新技术——新一代鲲鹏天擎混动专用发动机也在发布会上揭晓，其热效率可实现48%以上，使之成为全球热效率最高的混动发动机。

性能表现上，奇瑞推出2.0TGDI混动专用发动机、鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，最高功率280kW、最大扭矩400N·m、最高电机转速24000rpm；智能层面，独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制C-iMC和智能能量管理系统C-iEM，提供极致操控的同时，可实现自动规划全程能量管理；安全层面，智云融合技术铸就10大安全防护，更有全球5大数据中心随时响应。

此外，鲲鹏混动还为喜欢越野的用户打造了CDM-O/CEM-O动力方案，拥有纵置十合一2挡架构与全球首个横置3挡架构，可实现18000N·m的车端最大扭矩，脱困能力超强。

而在未来规划上，奇瑞宣布2025年将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。同时，奇瑞宣布其混动技术将开源，并与清华大学、上海交通大学、同济大学等顶尖高校合作，推动汽车混动技术的学术化研究。

同时，奇瑞正式打响了“全球混动普及战”，在售的混动车型正式开启大面积优惠。在现有购车权益全部维持不变的基础上：

●风云A8/A8L全系降价2万，售价8.99-10.99万元/10.99-12.99万元；

●风云T9可享至高12000元置换补贴，补贴后售价11.99-16.59万元；

●风云T10可享至高18000元置换补贴，补贴后售价16.79-19.99万元；

●瑶光CDM全系降价最多2万元，售价区间来到13.99-19.99万元；

●山海全系可享至高26000元置换补贴，补贴后T1 14.28万起、T2 15.99万起、L6 11.79万起、L7 11.98万起、L9 14.99万起；

●iCAR03系列全系降价2万，03售价9.98-13.98万元、03T售价11.98-12.98万元。

本文作者为踢车帮 赵祥森