坦克旗下的顶级车型坦克700最近曝光了新的车型对照图，从尾门上非常明显的字母Z就能够知道它是坦克700 Hi4Z。一句话来总结，这可是坦克700最佳的驱动形式，那么关于坦克700新车型还有哪方面的消息？
首先新车目前有非常厚重的伪装，但是大型的轮廓应该变化不大，参考坦克500 Hi4T和Hi4Z的区别，他们在外观方面的区别应该也不是很大，可能只是在标志以及部分细节方面做出一定的修改，以便作出区分。
有意思的是目前曝光的这辆测试车外观倒是和之前的首发限量版车型比较接近，最大的识别特征就是尾部有一个相当大的尾翼，虽然对于这类车型来说这个尾翼比较突兀，但确实比较个性。内饰也有变化，从目前曝光的谍照图可以看到它使用了非常大的连屏结构，而目前的Hi4T是一块面积没有那么大的中控悬浮式屏幕。好处在于这样的改变能够为副驾提供娱乐屏幕，同时Hi4Z的城市属性比Hi4T要更强，因此这样的变化也在情理之中。
还有一处变化和坦克的其他新车型一样，那就是换用了新的双辐式方向盘以及怀挡结构，中控位置是没有换挡机构的，可能对于坦克500和坦克300来说这样的变化不是那么容易接受，但是对于坦克700这样偏向于城市属性的车型，尤其是Hi4Z这样的城市越野两不误的车型来说，这样的变化是值得肯定的。
最后我们再看看它的动力结构，坦克家族的Hi4Z系统多少是有些纠结的，毕竟完全意义上的电四驱结构性能强结构还简单，变化在于坦克700 Hi4Z使用的是3.0TV6发动机和前后双电机组成插电式混动系统。这台3.0TV6发动机的功率更大，达到了285千瓦，再加上前后的双电机系统，总功率比目前的Hi4T要强大不少。电池容量等等方面也都可以参考坦克500 Hi4Z，但由于车身更大，所以很多参数都会有一定的变化。
至于价格，参考坦克500系列车型相比，Hi4Z车型相比Hi4T车型稍微要贵上一些。好处在于坦克700 Hi4Z由于底盘都采用了独立悬挂，所以它的实际定位也更加偏向于城市一些，因此这样的改动是值得肯定的。
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