汽车圈现在的环境“卷”得飞起，有人卷科技，7万级小车也有智驾能力；有人卷价格，全系列产品迈入一口价时代；也有人卷服务，比如上汽大众加码动力总成终身质保，甚至是整车终身质保服务，凯迪拉克最近还官宣了部分车型终身免费保养权益。车价越来越低，经销商销售新车的利润肉眼可见地缩水，那么想要保证自己不出局，还得做好售后服务才行，留住更多客户。
北京现代携手京东养车拓展服务网络
最近一个比较有意思的事情是，北京现代与京东养车达成战略合作，在授权经销商渠道体系未覆盖的服务空白城市，指定京东养车门店承接售后快修快保服务。首批将授权五家京东养车门店，为北京现代车主提供“有保障、更专业”高品质服务。简单来说，就是在一些没有北京现代4S店的城市，车主可以到北京现代授权的京东养车网点进行车辆保养或是维修，并且能够使用到原厂配件，维保记录也会得到北京现代的官方认证，不必担心新车因为在非4S店维保得不到厂家认可而丧失官方质保权益。
看到这个新闻，我想到了上汽集团旗下的车享家，在线下铺设服务网点为车主提供维保服务。不同的是，上汽车享家并不局限于上汽车主，所有车牌车主都可以前往维保，但TA并不能和4S店一样提供厂家官方认可的维保记录，因此TA更像是为广大车主提供日常补胎、保养的社区店，并不会与现有4S店体系产生重叠。
全新模式为车主提供便利，但也需要把控服务质量
而北京现代和京东养车合作，开创了一种全新的模式，主机厂官方授权的京东养车门店，在我看来是介于4S店和第三方汽修店之间的，能够为用户提供便利，尤其是在没有4S店的城市，北京现代车主就不必长途驾驶到附近其他有4S店的城市进行维保，在本地的京东养车授权网点一样能够获得官方认证的服务。
对于北京现代来说，京东养车能够帮助其覆盖到更多城市的用户，减少了4S店网络的建设成本，是一种新的触达消费者、维系老车主的方式。对于京东养车来说，与北京现代合作则能够带来更多客源，主机厂的维保标准在一定程度上也能帮助当地京东养车网点升级服务标准，二者的合作可以说是资源互补。
但是北京现代也需要注意的是，与京东养车网点的合作一定要注重质量，落实好应有的服务标准，因为京东养车部分门店服务水平参差不齐，消费者的评价也是褒贬不一，北京现代一定要保证自己车主在京东养车授权店的售后体验，这样才不会好心办坏事。
对很多年轻人来说，上下班通勤需要用车。但受困于新手司机再加上狭窄的街道，车大了反而不好驾驭。而小车因为定价实惠，为了控制成本，安全性、电池续航往往不如更高级别车型理想。这就变成了前后卡bug，感觉怎么选都是错。
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