2025上海车展倒计时，车圈顶流蓄势待发

前段时间，上海车展就因“两个主办方”纷争闹得沸沸扬扬的，搞得媒体朋友们不知所措。不过，好在这个纷争在开幕前已经得到解决了，所以不会出现延期举行这一现象了。而随着主办方的尘埃落定，我们再来盘一盘本届车展关注度较高的几款新车。

小米YU7：性能与家用的平衡

第一款顶流车型应该非小米YU7莫属，该车的外观大家已经相当熟悉了，简单来说就是加高版的小米SU7，要肌肉有肌肉，要颜值有颜值。最关键的是小米YU7那流线般的SUV造型，弥补了轿车版小米SU7后排空间上的不足，而且还比特斯拉Model Y大一个级别，来到中大型SUV范畴，预计可以吸引更多关注小米汽车的潜在家庭用户。

动力方面，小米YU7与小米SU7类似，均提供后驱和四驱两种动力版本。后驱版电机最大功率为235kW，四驱版则达到508kW，这一参数甚至超越了小米SU7 Max四驱版的495kW。在续航表现上，小米YU7的CLTC工况最远续航里程达820km，相比Model Y的719km更具优势。

“YU7”这一名称寓意“陆地战车，御风而行”，配合车身多处空气动力学设计，预计将带来出色的加速表现。由此可见，小米YU7依然延续了品牌主打的性能标签。

小鹏G7：智能科技突围者

接下来这款是小鹏G7，同样也是对标特斯拉Model Y，整体的车身尺寸更接近特斯拉Model Y。新车最大的亮点就是5C超充AI电池和智能化配置了，如AI鹰眼视觉方案，支持高速、城区路段的全场景领航辅助驾驶功能，以及“车位到车位”无断点智驾体验。动力暂时只公布了后驱版，最大功率218kW，CLTC最高续航里程达702km。

不过需要注意的是，小鹏G7与自家G6在定位上存在一定重叠，若定价或市场策略不当，可能会影响销量刚有起色的新款G6。因此，如何制定合理的定价策略，在避免内部竞争的同时提升品牌整体竞争力，就成为关键问题。

乐道L90：全尺寸SUV新玩家

在乐道L60销量不及预期和CEO换帅的背景下，乐道汽车第二款全新车型L90将在2025上海车展正式亮相。从伪装图来看，乐道L90的体量感与理想L9不相上下，而且提供6/7座布局，预计其车长将超5.2米，轴距或达3.1米。但造型没有乐道L60那么有特点，好处就是车内空间的利用率可以得到最大化。

智能化方面，乐道L90可能延续L60的纯视觉方案，车顶和翼子板都装了摄像头，但未搭载激光雷达。动力将基于900V高压架构打造，支持换电，预计提供单/双电机版本，电池容量或为60/85kWh两种规格。

作为“9”字辈车型，乐道L90的定价预计不会太低。在L60市场表现欠佳的情况下，乐道L90与小鹏G7同样面临着定价的难题，毕竟没有卖不出去的车，只有不合适的价格，至于乐道L90能否为乐道汽车打开新局面，值得期待。

爱点评

这三款车型虽定位各异，但都面临着“定价”的终极考验。毕竟在竞争如此激烈的新能源市场环境下，产品力只是入场券，精准的定价策略才是锁住销量密码的关键。眼下，就要看谁能找准产品和价格之间的平衡点，谁就能在这场激烈的竞争中夺得先机。