日前，广汽本田P7正式上市，新车一口价19.99万起。作为广汽本田今年的重磅车型，广汽本田P7定位于纯电中型SUV，新车基于本田云驰全新智能纯电W架构研发，也是东风本田S7的兄弟车型，两者在售价及配置上也基本保持了一致。动力上，广本P7同样提供单电机和双电机动力，CLTC工况最高续航里程为650公里。
在广汽本田整体销量并不景气的当下，P7可以说是承载着广本销量复兴的希望，对此广汽本田副总袁小华也表示“P7 不是一台冰冷的参数怪兽，而是一台有灵魂的电车。它承载着广汽本田在新能源领域的决心与希望，是我们献给消费者的一份诚意之作。"
那么这款新车能够带领广汽本田实现销量复兴吗？
首先从产品来看，新车外观和兄弟车型东本的S7有几分相似，封闭式车头搭配贯穿式LED日间行车灯连接两侧大灯组，科技感十足。前包围内部多横幅式造型与黑色装饰件的组合，增添了运动气息。车侧隐藏式车门把手、熏黑处理的多边形轮眉等细节，更符合新能源车的特征。
车内则采用了大尺寸瀑布式双智能屏，并搭配Honda Connect 4.0智导互联系统，并配有9.9英寸液晶仪表以及12.8英寸多媒体显示屏和10.25英寸空调控制屏，整体科技感不错。同时新车还配有四车门双层隐私隔音玻璃、BOSE音响系统等配置，并且配有Honda SENSING 360 + 驾驶辅助系统。
动力上则提供单电机和双电机两种动力系统，其中单电机版搭载最大功率为200千瓦的电机；双电机版前、后电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。匹配的90千瓦时电池组，使得新车CLTC续航里程最高可达650公里，并采用前双叉臂/后五连杆悬架结构与ADS自适应电磁减振系统的组合，底盘素质表现还是不错的。
整体来看，广汽本田P7延续了本田注重可靠性的特点，虽然在科技和智能化上表现和同价位车型相比并不突出，但是在造车的机械素质上还是值得肯定的，这也是袁小华称：P7 不是一台冰冷的参数怪兽，而是一台有灵魂的电车的关键原因所在。但是如果想要目前的汽车市场杀出重围，除了提供具备竞争力的产品外，还应在价格上拿出更多诚意。
尤其是考虑到和P7的兄弟车型东风本田的S7已经先行上市，但是最新销量数据显示其月销量却仅有373辆，这意味着先一步上市的东风本田S7并未在市场上取得开门红，那么作为产品力相近的兄弟车型，广汽本田P7的前景恐怕也会不够乐观。
而且除了东风本田S7外，广本P7还会面临小鹏G6、极氪7X、比亚迪唐EV等车型的竞争。
同时拉开距离观察，就销量表现来看，广汽本田3月份也继续延续了销量跌势，数据显示，今年一季度广汽本田累计销量仅有92,729辆，同比下滑20.73%。而且广汽本田的销量下滑是在2024年销量下跌的基础上形成的，这意味着广汽本田目前仍处在销量探底的路上。
写在最后：
所以，在这样的背景下，广汽本田想要改变目前的销量颓势，除了现有产品进行更多让利外，还应打造“爆款”产品，其中P7能否在新能源市场“杀出一条血路”将变得十分关键。如果新车未能走俏，那么广汽本田接下来的日子恐怕仍将继续承压。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
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