4月10日,零跑B10正式上市,相比起此前的预售价来讲,零跑B10的官方指导价来到了9.98万元起,便宜了整整一万元。而且在这其中,搭载激光雷达的零跑B10,价格更是低至11.98万元。有一说一,作为一台A级纯电SUV,零跑B10能够给到如此实惠的价格,其实就已经能够吸引部分消费者的注意,但除了这些之外,还在起步价不到12万元的车型上,标配了激光雷达和高阶智驾这些配置,所以零跑B10的出现,也会让零跑汽车的销量更上一层楼。说到这里,下面我们就针对零跑B10这款车,看看它的实际表现到底如何。
首先值得一提的是,零跑B10是基于B平台打造的首款车型,同时也得到了LEAP 3.5技术架构的赋能,所以基于纯电平台打造的零跑B10,在空间表现上还是值得关注的。而且在动力系统方面,零跑B10全系采用后置单电机的动力组合,其中入门版车型的电机功率相对较小,只有132kW(180Ps),0-100km/h的加速时间为9.3秒,在跑高速时会显得有些吃力。而对于其它版本的零跑B10,它们的电机功率均为160kW,同时百公里加速时间也提升到了6.8秒。
除此之外,零跑B10的充电效率也有明显提升,无论是入门版还是顶配版,在充电条件相同的情况下,从30%充到80%,仅需20分钟左右即可完成。而且从续航表现上来看,零跑B10的入门版就有510公里的纯电续航,而高配车型的纯电续航里程则是600公里。
另外在底盘悬架部分,零跑B10采用的是前麦弗逊+后三连杆的独立悬挂,而且得益于零跑B10采用了后置后驱和轴距相对较短的车身结构,所以它会给我一种很好开、很灵活的感觉,对比之前的零跑车型来说,可以明显感觉到零跑B10的底盘调校是偏运动的取向,通过一些起伏较大的路段时,也能有效控制车身多余的晃动。而且值得注意的是,零跑B10的隔音静谧性可圈可点,即便是时速100km/h的情况下,也只能听到A柱和外后视镜区域有细微的风噪,而这对于一台十万级的SUV来说,确实是一个不错的水平。
外观方面的话,零跑B10采用最新一代的家族式设计,前脸两侧的远近光灯与日行灯分隔, 整个车头的造型更符合新能源简约化的设计,贯穿式的日行灯组造型纤细,点亮后的效果更能凸显现代科技感。此外,零跑B10的车身结构属于短小精干的类型,2735毫米的车身轴距在紧凑级SUV市场属于中规中矩的表现。不仅如此,零跑B10全系标配18英寸的铝合金轮毂,再加上隐藏式门把手和贯穿式尾灯,这些也都可以起到提升高级感的作用。
而在内饰部分,零跑B10的前排采用了全新的设计语言,标配14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏,而且即便是低配车型,也搭载了当前主流的骁龙8155芯片,高配车型则是骁龙8295芯片。除此之外,零跑B10在副驾驶前端还集成了一个个性化的拓展空间,用户后期可以通过商城购买一些类似小桌板等拓展件,从而丰富用户的出行体验。
来到后排之后,2735毫米的轴距能够为其带来宽敞的腿部空间,但比较遗憾的是,零跑B10后排座椅的靠背角度偏直,即便它的后排地台是纯平的,空间上也不会让人感到压抑,但长时间乘坐还是会感到不适。
最后就是智驾层面,都知道比亚迪在搞“全民智驾”的政策,而且旗下很多十万级车型都高配了视觉方案的高阶智驾系统(天神之眼C)。但相比之下,零跑B10在11.98万元的车型上,给你带来了一颗激光雷达,同时这套智驾系统不仅支持高速领航辅助,而且在城市路段也可以使用。
编辑总结
综上所述,作为一台十万级纯电代步SUV,零跑B10所展现出来的产品实力确实有一定的性价比,而且入门即有510公里的纯电续航,在同价位的竞品车型当中,也会有更明显的优势。除此之外,再加上零跑汽车在市场中积累了一定的品牌知名度,所以对比同样定位紧凑型纯电SUV的比亚迪元PLUS,以及AION Y和吉利银河E5等车型,还是有一定的产品竞争力。那么看到最后,大家对于零跑B10这款车有何不同的看法,也可以在评论区留言讨论。
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