当看到方程豹钛3以13.38万元起的正式售价杀入市场时，我的第一反应是：比亚迪这次真的“掀桌子”了，之前看到过一个评价是这样说的：我死不死的无所谓，我需要的是在座的各位死。
之前我对这个评价有所保留，现在看来真是如此，比亚迪方程豹钛3的定价策略无疑是一次大胆的尝试，13.38万元的起售价，不仅比预售便宜了6000到1万，更是直接杀入了紧凑型SUV市场的核心价位区间。
从性价比的角度来看，钛3的配置、外观、功能性和性能完全对得起这个价格，不仅对的起，还是一定程度上的降维打击，通过价格下探和技术下沉，让原本属于高端车型的配置出现在了13.38万元起的车型上。
这种策略不仅提升了比亚迪在市场中的竞争力，也让其他友商不得不重新审视自己的产品定位和定价策略，有一说一，如果我是友商，我可能会在心里骂比亚迪的定价策略。
因为这个定价策略打破“电车溢价”认知的精准刀法，之前预售的价格出来的时候我就说了它的优势，跟传统燃油车相比的话，钛3对于部分合资车SUV那属于降维式打击，毕竟有些配置老旧、智能化缺失，跟国产硬派燃油SUV相比的话，钛3又以纯电优势+相近越野能力以及更亲民的价格抢占年轻用户。
作为消费者，我最关注的无非三点：实用性、性价比、差异化体验，而钛3带来的科技让人眼前一亮，在这三个维度都给出了超预期的答案。
2820mm轴距带来后排腿部空间近1米，地台纯平设计让中间乘客不再“骑龙椅”，全车37处储物空间，包括中控台隐藏式纸巾盒位、门板雨伞槽，甚至方向盘左侧的证件卡槽，对于有娃家庭而言，这些设计远比参数表上的马力值更有价值。
说到性能，钛3在这一块也不弱，全系标配双电机四驱系统，零百加速仅需4.9秒，配合20000转电机与智能EVO+平台，性能远超同价位竞品，全系501公里CLTC续航，800V平台支持30%-80%电量18分钟快充，低温充电效率提升40%，配备云辇-C智能悬架、iATS智能全地形识别系统及“豹式掉头”功能，兼顾城市通勤与轻度越野需求。
智能化上有全系标配的L2+级智驾，提供智能行车、主动避障、支持高速NOA、智能泊车等30余项功能，直接对标25万元级新势力车型……
这些东西出现在一个20W不到的车型上，你上哪说理去，最主要的是，它现在不仅外观好看，还有多个潮改方案，甚至前脸都可以改，如果你喜欢的话，还可以潮改为此前的 SUPER 3 概念车外观。
钛3的定价至少带来三重影响，一个是友商的SUV定价一定程度上会视钛3而定，二是会加速油电替代，毕竟它是有800V平台支持30%-80%电量18分钟快充的，比友商燃油车动力更强、配置更高、使用成本更低，这对燃油车无疑是降维打击。
三是倒逼技术下放，还是那个理，云辇-C悬架、CTB电池车身一体化等技术下放至20万内，竞品要是对等功能不跟进，那么就会被形成差异化，进一步失去市场。
不可否认的是，13.38万元的起售价如同一颗深水炸弹，彻底搅动了15-20万元SUV市场的格局，毕竟，在绝对性价比面前，所有的犹豫都可能变成“早买早享受”的冲动。
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