刚看完上一周的上险数据，直觉只有一个字“稳”！吉利雷达上险227台，看着不炸，但把榜单往下拉一眼，全是重点：
皮卡全品类排名第六，新能源皮卡市占依旧第一，拿下61.9%的份额。
再说得具体点——传统皮卡前五，雷达皮卡第六。前面那几位全是油车，雷达是新能源阵营唯一进榜的选手。这不是插队，是从后排一路踩电门冲上来的节奏。
而在新能源领域，吉利雷达继续独占鳌头：本周市占61.9%，不用抢，直接坐稳第一。
新能源皮卡每卖出10台，就有6台是吉利雷达的，这数据放谁身上都挺离谱的，但放吉利雷达身上，已经成了常态。
再看各城市表现，依旧是熟悉的“全国开花”。吉利雷达在天津、广东、江苏、浙江、海南五个省份进入皮卡销量榜前三，另外还有9个城市第一，43个城市打进前三，占比越来越多，节奏越来越快。
单车型方面，雷达金刚还是那个拼命干活的狠角色，在广东、浙江、海南三省进入车型前三，9个城市拿下销冠，32个城市冲进前三。
你可以说它卖得不凶，但你不能忽视它“周周有量、月月扩盘”的节奏感。别人偶然爆发，雷达却是稳定输出。
更关键的是对比关系，前五名里清一色是传统油车，只有吉利雷达一个新能源品牌挤进来，这说明什么？说明皮卡市场原本那套“旧观念”正在被重新写。
以前你看不到新能源皮卡的存在感，现在你得开始学着接受：新能源皮卡不只是来了，而是稳了。
雷达金刚已经不再是“有想法的尝试”，而是越来越多生意人、城市创业者、运输用户的现实选项。从用户换车，到销量上榜，从城市扩张，到行业位次，这一切不是风口，而是方向。
吉利雷达是在稳扎稳打、节节逼近，然后一寸一寸把传统皮卡空间蚕食掉。不是赶超某个对手，而是逐步把行业的参考标准换掉。
这一周的数据，只是其中一个侧面。真正让人警惕的，不是吉利雷达某一周做到了什么，而是它每一周都在悄悄地霸榜。
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