问界M8正式上市，35.98万元起售

2025年4月16日，鸿蒙智行发布会上，问界M8正式上市，推出6款车型，售价35.98万-44.98万元。作为华为与赛力斯深度合作的第二款SUV，问界M8以“华为ADS 3.3高阶智驾+1526km超长续航+六座零重力座椅”为核心卖点，预售阶段小订量已突破15万台，计划4月20日开启交付。

价格与权益：瞄准家庭用户痛点

问界M8起售价35.98万元，较理想L7（31.98万元起）高出4万元，但首销期赠送价值2.7万元权益（含智驾软件包、充电桩等），试图缩小价格差距。六座版比五座版贵1-3万元，主推“Max+享六座”（39.98万元）和“Ultra享六座”（44.98万元），瞄准多孩家庭和商务场景。

设计与空间：大六座成差异化王牌

问界M8定位中大型SUV，车身尺寸5190/1999/1795mm，轴距3105mm，较理想L7（5050mm车长）大一圈，提供五座/六座布局。六座版第二排配备零重力座椅，支持加热/通风/按摩，副驾“芭蕾折叠座椅”可让第二排乘客躺平；五座版右后座为准零重力座椅，兼顾家庭与商务需求。车内26处储物空间、压缩机车载冰箱及华为MagLink三接口（可挂载3台平板），强化实用性。

智能化：华为ADS 3.3智驾“上车即用”

问界M8搭载华为ADS 3.3乾崑智驾系统，硬件配置拉满：

- 感知方案：前192线激光雷达+后固态激光雷达+4D毫米波雷达+12摄像头；

- 功能亮点：无图城市领航、园区闸机自主通行、跨层记忆泊车，2025年三季度免费升级至ADS 4.0；

- 安全冗余：半隐藏门把手集成机械解锁，断电可物理开门；独立电源模块保障智驾系统应急运行。

对比理想L7 Max（激光雷达选装价3万元）、小鹏G9（无激光雷达入门版），问界M8的“全系高阶智驾”策略更激进，但实际道路表现需验证。

动力与续航：增程路线再进化

问界M8搭载1.5T增程系统，配备前后双电机（总功率392kW），零百加速4.8秒，CLTC纯电续航310km（52度三元锂电池），综合续航1526km，支持5C超充（10分钟补能200km）。对比理想L7（215km纯电续航/1315km综合续航），其续航优势明显，但馈电油耗未公布，或成潜在短板。

市场定位：家庭SUV的“技术派”挑战者

问界M8的直接竞品包括理想L7、小鹏G9及蔚来ES8，其差异化策略清晰：

- 华为生态碾压：HarmonyOS 4车机+华为投影巨幕+MagLink接口，构建“人-车-家”互联体验；

- 六座刚需突围：理想L7仅提供五座，问界M8以六座+零重力座椅切入多孩家庭市场；

- 智驾技术背书：华为ADS口碑积累+免费升级承诺，直击用户对智能化的长期焦虑。

行业观察：订单狂欢后的交付大考

15万台小订数据虽亮眼，但问界需直面三大挑战：

1. 产能爬坡：赛力斯工厂月产能约2.5万台，若订单集中交付，用户等待周期或超3个月；

2. 品牌溢价：40万元以上市场，BBA用户是否愿意转向华为生态尚存疑问；

3. 智驾落地：无图城市领航的全国覆盖进度，将影响用户实际体验。

结语：华为造车模式的又一次实验

问界M8的上市，是华为“深度赋能”造车模式的延续。若其能复制问界M7的成功，或将重塑30万-45万元SUV市场格局；若因交付延迟或品控问题折戟，则可能暴露跨界造车的供应链短板。

对于消费者，问界M8提供了“华为全家桶”式出行解决方案；对于行业，其意义在于验证——在智能电动车赛道，技术整合能力是否真能击败传统豪华品牌？答案或将在2024年的销量战中揭晓。

文/贾斯帕