全新电动MINI JCW双车上市，数字技术，全面进化

4月14日当晚，全新电动MINI JOHN COOPER WORKS和全新电动MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN正式上市。其中，全新电动MINI JOHN COOPER WORKS限时礼遇价22.48万元起，全新电动MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN限时礼遇价23.99万元起。

源自MINI，超越MINI，JOHN COOPER WORKS是藏在MINI车身里的赛车灵魂。作为MINI高性能品牌的电动化力作，全新电动MINI JCW车型不仅延续了经典的赛道基因，更以过人“脑力”、强劲动力、极限操控的硬实力，有趣的数字化创新与有型的个性化设计，为驾驶者带来全新的智能化驾驶乐趣。

全新电动MINI JCW令卡丁车般的驾驶体验再次全面升级，尤其是过弯表现堪称“弯道小霸王”。超过1g的横向力能在弯道把车辆牢牢锁在过弯轨迹上；转向响应延迟时间低于60毫秒，在眨眼之间把控制指令变成明确转向回馈；偏航恢复时间小于500毫秒，瞬间矫正车辆姿态；三级动能回收实时调节回收力度，智能回收刹车能量——这一系列干脆利索的操作都离不开MINI全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑的加持。

作为MINI的超级大脑，DIVC数字大脑实现了动力及底盘控制“二域合一”，融合了车辆转向角度、轮速传感器数据、车辆横向摆动率等数值，令全车“神经元”更发达，从而实时协调扭矩传递、转向校准，令车辆的驾驶决策更集成、更高效、执行更加敏捷。

虽然MINI JCW“从小”就是“运动健将”，但在全新电动MINI JCW身上，MINI舍得投入，进一步夯实硬实力。全新的碳化硅电机散热更好、更高效，实现了高功率和高能效并存。车辆地板与电池壳体一体化设计，令车身扭转刚度相较上一代提升30%。车轮倾角以及主销后倾角进行了优化，车身重心降低了38毫米，让全新电动MINI JCW在弯道有更好的抓地力，过弯表现更为出色。特别是新车配备的ARB加速限滑稳定控制系统，让轮间限滑调节速度相比其它牵引力控制系统速度更快，实现了半抓半滑的最佳滑移率，带来更有操控、更有乐趣的驾驶体验。

针对全新电动MINI JCW专属的设计元素与空气动力学套件，不仅有型，更带来强烈的运动风格视觉冲击力与更低的风阻表现。辣椒红的对比色车顶或红黑渐变多色调车顶，极大增强了JCW身份的辨识度。而黑色侧裙、C 柱上的空气倒流叶片、车尾顶翼和突出的尾部扩散器，则带来了优异的空气动力学性能，令风阻系数达到0.28Cd。

全新电动JCW独有的电动BOOST功能及弹射起步功能，为新车额外带来20千瓦输出功率；而弹射起步功能则实现了更独特的静态加速体验，特别是经过专属调校后，在弹射起步时还有JCW专属声效烘托的情绪氛围，将驾驶所能给予的快乐感拉满。

行业首推的圆形OLED中控屏带来了更智能的驾驶乐趣，多达8种身临其境的“MINI体验模式”可供随意选择，不但会调整车辆性能，还融入了新的MINI声效世界，以及精巧布置的光影。

全新电动JCW虽好玩、好动，对待车辆可靠性却极为严肃。车辆诞生的全周期始终保持与宝马集团一致的严苛测试与验证，为用户提供高品质MINI JCW产品。全新电动MINI JOHN COOPER WORKS和全新电动MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN拥有“三年、三高、300万公里”的验证过程，新车在全球测试里程累计超过300万公里，这一里程相当于在地球和月球往返4次，并且新车还在三年测试期间在世界各地分别进行了多次高温、高湿、高寒测试。

而在中国的本土化验证和测试之路同样精益求精，与全球标准高度统一。两款新车测试足迹遍布中国大江南北，北至极寒牙克石，西至高温吐鲁番，东至繁华的上海，南至高湿海南岛，还包括超级城市北京和重庆。仅耐久性测试一项，中国大陆地区测试总里程就超过172万公里。同时，两款新车在电动MINI基础之上还进行了大量专属调校，专项测试里程数达到15万公里。其中，避震器与电控稳定系统调校超过18周，转向调校超过25周。最终，整车还被运往德国纽博格林赛道进行动态测试，以充分验证车辆操控实力。

全新电动JCW的推出，不仅展示了MINI的创新力量，更进一步诠释了MINI品牌的态度，不应付市场随波逐流，而是预判潮流，坚持以自己方式走自己的路。燃油时代，MINI就有着属于自己独特的卡丁车般的驾驶乐趣，在电动时代，这种总是令人嘴角上扬的驾驶体验已经在纯电动MINI车型上得到延续。如今，MINI JOHN COOPER WORKS在继续推出燃油车之外，也发力电动车，给用户始终纯粹、始终对味儿的快乐的性能车驾驶体验。未来，无论何种驱动形式，油车或电车，MINI将始终是经典的，永恒的，也始终是引领小车潮流的传奇力量。