“安全王中王”换代，燃油/插混可选，提供5/6/7座，标配FSD减震

4月15日，全新沃尔沃XC90正式在国内上市，新车共推出5款车型，售价区间为63.89-89.49万元，限时参考尊享价区间为47.9-67.9万元。新款XC90延续了老款车型的设计语言，并提供5/6/7座车型可供选择。另外在外观、内饰、动力等方面做全面升级，同时跟老款一样，也会提供燃油和插混2种动力，接下来，就让我们一起来看看这台全新的沃尔沃XC90都有哪些亮点和变化。

先看动力部分，全新沃尔沃XC90依旧有B5/B6和T8三个版本，其中B5/B6分别对应的是高低功动力，搭载2.0T缸内直喷发动机+48V轻混系统，B5版本的2.0T发动机采用涡轮增压系统，最大功率184千瓦（250马力），峰值扭矩350牛·米，B6版本的2.0T发动机采用涡轮+电动双增压系统，最大功率压榨到了220千瓦（299马力），峰值扭矩420牛·米，这个参数已经接近一些3.0T发动机动力了。这两个版本的传动系统均匹配的是8速自动变速箱，参考现款车型，B6版本推动将近2.2吨的车身也只要6.7秒，整体的性能表现还是很强的。

T8插电式混动版本则是由2.0T发动机+电机组成，这是一套P1+P4的混动架构，匹配的也是8AT变速箱，不过与燃油版车型搭载全时四驱系统不一样的是，它通过后桥P4电机实现电动四驱，这台发动机的最大功率是228千瓦，峰值扭矩400牛·米，P4驱动电机的最大功率107千瓦，峰值扭矩309牛·米，二者结合，系统综合功率达到了335千瓦，峰值扭矩709牛·米，零百加速只要5.4秒，配备18.8度的电池组，WLTP工况下纯电续航里程在70公里，满油满电的综合续航里程在800公里。城区通勤可以用电，长途行驶用混动模式，能减少能耗。

全新沃尔沃XC90的外观设计将安全基因融入美学表达。前脸配备大尺寸进气格栅，内部45度交叉镀铬饰条形成独特的菱形网格，配合内嵌的主动闭合技术，兼顾空气动力学效率与视觉张力，更通过立体镀铬饰条形成视觉上的“安全带”意象，呼应品牌安全哲学，两侧的雷神之锤大灯组采用“开眼角”设计，灯腔内部由LED光源组成，通过矩阵式分区控制实现精准照明，当检测对向来车时，系统可自动熄灭部分灯珠避免眩光，同时保持其他区域照明强度，在转向时则呈现流水动态效果，夜间辨识度较前代有明显提升。

车身侧面以“Less is More”理念勾勒轮廓，平直的车顶线条与粗壮的D柱形成饱满茁壮的视觉效果。侧裙处新增的镀铬饰条与20英寸多辐式轮毂相呼应，轮毂辐条采用双色切削工艺，辐条间隙经过空气动力学优化，可有效降低高速行驶时的紊流噪音。

车尾设计则通过细节调整强化科技感。维京战斧尾灯组采用全LED光源，灯腔内部通过三维立体雕刻工艺形成层次分明的光带，点亮之后一眼就能认出这是一台沃尔沃车型。

座舱设计跟现款车型接近，通过材质与光影的巧妙结合营造沉浸式体验。中控台采用非对称式布局，搭载全新的One HMI智能交互座舱，中控屏幕换装尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，并保持竖向布局。屏幕两侧的空调出风口尺寸更大，也是竖式布局，跟屏幕搭配比例协调，屏幕下方依旧配备一排物理按键，方便常用功能操作，车内换装新款三辐方向盘，档把依旧有皮质和水晶材质两种样式。

智能座舱系统实现了硬件与软件的协同进化。11.2英寸悬浮式中控屏配合高通骁龙8155芯片，应用启动速度较前代大幅缩短。车机系统基于Android Automotive OS深度定制，支持Google Assistant语音助手，可实现“打开天窗并将空调调至22度”等复合指令的连续识别，方言识别准确率提升明显。

新增豆蔻褐色调内饰，搭配梣木实木饰板，木纹肌理经过72小时天然植物染色工艺处理，呈现出近似北欧森林的自然质感。仪表台全系升级为皮质包覆，并做了缝线处理，座椅材质有2种：一款是Nordico植然皮采用松树树脂提取物与可再生纤维复合制成，生产过程中碳排放较传统皮革减少42%；另一款羊毛混纺织物则通过GRS全球回收标准认证，座椅填充物中30%为再生聚氨酯材料。

静谧性工程是此次升级的重点。全车7处NVH优化包括：前挡风玻璃采用层压玻璃，B柱内填充聚氨酯发泡材料，地板铺设Hi-Spring圆孔静音地毯，可吸收90%以上的胎噪能量。实际测试显示，在120公里/小时时速下，车内噪音较前代降低2.3分贝，相当于将环境声压级从64dB降至61.7dB，达到图书馆级静音标准。

尺寸方面，新车长宽高分别为4953*1958*1778毫米，轴距达到了2984毫米，新款车型在座椅布局上有了明显的变化，新增了2+2+2的6座，因此它也成为了同级提供5/6/7座三选布局的车型，其中5座和7座的第二排均采用三个座椅构成，靠背可以分别单独放倒，用起来非常灵活；6座车型的第二排配备独立座椅，支持前后调节和靠背角度调节，座椅中间保留了190毫米宽的过道，进出第三排会比较方便，同样的，它的第二排和第三排座椅靠背也都可以分别放倒，直至放平。

5座车型的后备厢常规容积很大，6/7座因为第三排座椅的缘故，纵深较小，容积一般，不过如果非满载状态下，将第三排座椅放倒之后，则可以跟5座车型一致，提供较大的装载能力，如果把第二排也放倒，最大纵深将超过2米，露营装备、钓鱼装备、自行车、婴儿推车都能塞得进去。

安全是沃尔沃的重要标签，在旗舰SUV车型上，安全性更是毋庸置疑，全新沃尔沃XC90的车身结构中38%采用高强度硼钢，并通过笼式结构设计形成“生命保护舱”，在25%小重叠碰撞测试中可减少50%的乘员舱侵入量，大大提升乘员人身安全。秉承“安全无等级之分”的核心理念，全新沃尔沃XC90车型上依旧全系标配City Safety城市安全系统，并且新一代的系统还针对交叉路口自动刹车与骑行者识别强化功能进行优化，AEB响应速度提升，主动安全做的更好了。另外，全新沃尔沃XC90安全创新的触角更延伸至健康领域。车内空气质量管控标准远超国标，座舱内禁用物质种类繁多，挥发物质控制严格。

底盘采用前双叉臂与后多连杆悬架，大量采用铝合金部件来减轻簧下质量，全系标配FSD可变阻尼减震器，可通过机械阀体感知路面振动，5毫秒内调整阻尼系数，带来舒适驾乘感受，其中T8插混版本还配有空气悬架，支持高低和软硬调节，满载状态下仍可保持车身姿态稳定。

结语：

全新沃尔沃XC90的进化证明，安全不仅是钢板厚度或气囊数量，而是一个涵盖物理防护、健康环境与智能预判等一体的生态系统。当行业竞逐算力与屏幕尺寸时，沃尔沃选择回归本质——通过碰撞假人家族的“毁灭测试”、超过国标千倍的禁限用物质清单等，构建起难以复制的安全壁垒。这种“固执”或许不够迎合流量，却为行业树立了值得深思的范本：真正的豪华，始于对生命的敬畏，成于对承诺的坚守。