按照规划,今年是沃尔沃品牌的产品大年,计划推出7款新车,其中新款XC90、XC60和新款S90已经上市,最近全新的EX30 Cross Country,纯电动旅行车也已经上市,年底推出两款全新纯电动车型,分别为EX90和ES90,而前不久亮相的重磅车型XC70,最近有消息称,该车会在8月份开启预售,9月份正式上市,这是一台基于全新混动架构打造的插电混动SUV,定位在XC60和XC90之间。
沃尔沃给自己规划了新能源双架构并进的策略,这里面就包括了纯电的SPA2架构和全新的超级混动SMA架构,而XC70正是SMA架构打造的第一台车。
从官方给到的信息来看,SMA架构的S代表的是Scalable/Smart/Safety/Sustainability,即可扩展性、智能化、安全性和可持续性,这就很符合新能源车型的需求了,从字面意思也能明白,这是一个可以在电气化、智能化方面持续进化的新平台架构,并且该架构下的车型,尺寸带宽可以做到更大,涵盖从中型到大型车,动力组合则是包含两驱和四驱。
也就是说这个平台架构可以扩展,2895毫米轴距的这台XC70只是最基础的一款车,后面只要品牌需要,还可以依托该平台打造中大型甚至全尺寸插混SUV。
来看看这台全新的XC70,之前已经亮相了外观,整体来看,家族化风格和新能源特征都很明显,车头封闭式格栅,分体式灯组,雷神之锤大灯,沃尔沃车标和斜杠线条,这些沃尔沃的品牌元素都在,即便是把LOGO遮住,也能让人一眼就能认出来这是一台沃尔沃车型,所以颜值和外观层面没什么槽点,称它为最美沃尔沃SUV不过分。
侧面的车身线条包括C柱后面的小窗造型都跟沃尔沃现有车型一脉相承,这种经典元素传承的很好,为了新能源而妥协的部分则是包括低风阻轮毂、隐藏式门把手、无边框后视镜等,对于一直注重安全性的沃尔沃品牌,隐藏式门把手并不是一个值得夸赞的设计,在频繁出问题的当下,这种设计甚至引起很多人的不满,XC70属实没有必要在这上面跟风,哪怕跟奥迪学学,搞个半隐藏式的也好要过现在的这个弹出式的门把手。
低风阻轮毂是降低风阻的重要方式,沃尔沃给XC70提供了3种不同样式的轮毂造型,个人觉得都还挺好看的,轮毂尺寸够大,达到了21英寸,宽度255,扁平比40,比较低,这种轮胎配置好看,运动,操控性好,不过舒适性差了点。无边框后视镜倒是觉得挺不错,可视面积够大,后视镜本身从外面来看却并不显得蠢笨。
车尾也是一眼就能认出来是沃尔沃,维京之斧尾灯组,隐藏式后雨刷,设计简约,看着挺高级的。
工信部申报之后,尺寸已经明确,它的长宽高分别为4815*1890*1650毫米,轴距2895毫米,比较克制的数据,长度比XC60长了107毫米,宽度反而要窄12毫米,高度也低了10毫米,轴距则是长了30毫米。作为一台新能源中型SUV,空间方面应该没什么可担心的。
不少人觉得XC70是领克08的换壳车型,从尺寸参数上看,二者接近,但还是有一些区别的,但从曝光的内饰谍照上看,果然跟不少人猜测的差不多,它并未沿用沃尔沃现有的XC90等车型的竖式中控屏设计,而是采用横向屏幕布局,跟领克08有点像,所以有很大概率会用领克08的内饰设计。
动力部分搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统,电池容量大,纯电续航最大能达到200公里,跟领克EM-P动力有点像。
另外从展车的细节上看,这台XC70的前悬架采用的是领克08相同的麦弗逊结构,这也进一步落实了它是领克08换壳的猜想,但领克08是CMA EVO平台打造,它也是一个新能源插混平台架构,如果是换壳,沃尔沃完全可以直接把CMA EVO平台直接拿来用,这种事情又不是没干过,没必要在搞个SMA架构出来。由此判断,SMA架构确实与CMA EVO有关系,可以看成是CMA EVO平台的延展。XC70只是刚好跟领克08有重合。
但即便是如此,问题也随之而来,官方给XC70的定位是介于XC60和XC90之间,从命名也能看出来,就是放在二者之间的,XC60的官方指导售价39.69万元-47.49万元,即便现在给了个限时指导价25.49-32.49万元,按照XC70的定位和新能源车型的特征,它的指导价格可能超过40万,甚至在45万左右,真实售价恐怕将超过35万元。这价格搭配麦弗逊结构的前悬,还是豪华品牌的中型SUV,会淹没在消费者的口水里。但是不定这样的价格,定位又把持不住,将会是个两难的局面。不过这台车在功能性,安全性以及智能化方面倒是值得期待一下。
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