方运舟鞠躬道歉并作出承诺，能否打破哪吒汽车当前困局？

媒体报道：

合众新能源汽车有限公司旗下哪吒汽车创始人方运舟鞠躬道歉。

道歉的原因是近期有数十家哪吒汽车经销商齐聚哪吒汽车桐乡工厂追债；据经销商称，哪吒汽车已经半年未交付车辆，但是却提前收取车款，厂家方面欠经销商欠款在几百万左右不等。

于是经销商哪吒汽车厂家方面赔偿2024年9月至今的运营损失，预支2025年5月至7月的经营成本，所有已打款但未发运的车辆返利和补贴需要在5月11日前一次性返还。

同时要求尽快恢复售后服务体系。

在事件发酵数天之后并未看到哪吒汽车方面有任何回应，直到近日才有媒体报道方运舟面对供应商和经销商的追问时的鞠躬道歉。方运舟承诺经销商未发运的车辆会在一周之内想办法解决，配件供应会在月末之前完成；同时还会继续寻找“白衣骑士”并与股东商议增投。经销商方面也已经明确债权书。

问题是否能本月内得到妥善解决呢？

笔者认为哪吒汽车的问题已经难以解决。

首先是数十万车主售后质保与车辆维修的难题会难以解决，因为供应商是否要生产配件取决于有没有收到厂家的款项；而哪吒汽车给到供应商的化债方案是债转股，其中有部分供应商并不接受该方案。并且供应商生产销售配件也更偏爱热门车辆，冷门车的市场体量太小，生产其相关配件甚至会浪费产线资源，所以哪吒汽车的配件难题想要在一周内解决应当会有相当大的难度。

经销商的难题或可得到解决，解决之后将立即面对第二个难题。

假设哪吒汽车能够在一周之内恢复生产并发运拖欠的车辆，经销商无车可售的难题确实能够得到缓解。

可是这些车要卖给谁？

哪吒汽车从出现裁员停产的传闻至今已经接近半年的光景，期间的月销量基本都是三位数，而到了2025年3月份直接看不到零售销量了！不论造成零售销量归零的原因是无车可售还是其他，现在的哪吒汽车在个人用户市场中的品牌力也基本归零了。

说穿了就是现在即便哪吒汽车门店开门，门店里也有了车，谁又敢买它们呢？不过是拖延时间罢了。除非这些车可以面向出行市场销售，可是这些车的市场用户会更注重车辆的质保，尤其是动力电池的质保，所以重新发运车辆的解决方案根本没有真正解决问题。

哪吒汽车原CEO张勇在英国的传闻没有正面进行回应，只是讲现在还在“四处筹钱。”方运舟现在的“鞠躬道歉”还是媒体曝光出来的消息，董事长和其他高管没有任何正式的回应，这只会让哪吒汽车陷入更大的信任危机！所以哪吒汽车看起来确实有些进入“慢性死亡”阶段的感觉，能否扭转局面只有等待第二季度的销量数据；如果四、五、六三个月的零售销量依然为零，或依然低至三位数的话，这个品牌的前景则可基本确认。

想要“翻江倒海”需要有真本领，哪吒汽车名不副实。