你还真别说，官降近6万，20万不到买华为乾崑智驾ADS3.3，划算？

这一期的内容非常的有看点，从标题我们就能看出，官降超6万，消费者可以用更少的预算买到更心仪的产品，同时还搭载了华为目前最高阶的智能驾驶辅助系统——华为乾崑智驾ADS3.3。

很多人会好奇，到底是什么车，如此有诚意？没错，它就是极狐阿尔法新6系。

4月2日正式上市，极狐阿尔法新6系并不单单指一辆车，实则它是指的是极狐阿尔法S6和阿尔法T6的改款车型。极狐阿尔法S6共推出3款车型，售价区间为19.58-22.58万元，相比现款直降5万多；极狐阿尔法T6推出1款车型，售价19.58万元，相比现款降了接近6万元。

这两款车之前都是25万以上级别的车型，厂家不仅把售价降低，还搭载了更前沿的智驾，提升产品竞争力，诚意满满。

厂家面向置换补贴的用户，还提供至高3万元的置换补贴，整车5年/12万公里的质保，三电系统终身免费质保，3年不限量免费车机流量，免费赠送充电桩包含安装。这一部分又给用户节约了一大笔开支。

20万不到的价格，搭载华为乾崑智驾ADS3.3,极狐阿尔法S6是有三激光雷达的车型，同时也是行业内少数搭载CAS3.0全向防碰撞系统的车型，在安全方面非常有保障。

这几天我们观察到，市面上有很多不同的声音在质疑智驾。讨论最多的就是“纯视觉感知方案”和“激光雷达方案”哪个更靠谱？

常规理解来看待这件事情，“纯视觉感知方案”就像人的眼睛一样，能够看清前方实时路况，不用再后台建3D图，但遇到强光或者雨雾天气的情况下，表现力会稍差。因为它就像人的眼睛一样，受外界环境影响较大。

激光雷达方案就不存在这样的问题，它可以探测到更远距离的物体，通过软硬件的结合迅速在后台建3D图型识别，即便是在雨雪天气下，也要比纯视觉更可靠和稳定。在高阶智驾领域里面，激光雷达是必不可少的。

反过来想，车企毕竟是以盈利为目的，激光雷达方案的成本要远高于纯视觉方案，如果是你的话，你会在以盈利为目的的情况下，选择哪种方案呢？

所以，激光雷达方案在现阶段的高阶智驾里面会显得更为靠谱。极狐阿尔法新S6搭载了3个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个高清摄像头。在硬件层面，同价位车型里面无对手。

它支持华为乾崑智驾ADS3.3，采用纯视觉和激光雷达融合感知方案，对极端恶劣天气都能从容的应对。

阿尔法T6采用的是GOD+PDP端到端类人架构，将感知、决策、控制整合为统一的神经网络，集成化程度更高，提升了传感器之间的输入效率，可以进行直接输出指令。它更像是人的大脑一样，需要通过海量驾驶员的驾驶习惯，模拟人类开车才能做到越用越好。

极狐阿尔法新6系不仅在价格、智驾方面很有诚意，在续航方面也展示出不凡的竞争力。极狐阿尔法S6的纯电续航达到735km，是目前20万以内你能买到纯电续航最长的中大型纯电轿车。

上市直播中我们可以看到，嘉宾驾驶极狐阿尔法S6从北京开往青岛，全程590km，抵达之后续航还剩90km，续航达成率达到91.2%，非常不错。

极狐阿尔法T6的最高续航为688km，搭载三元锂电池，是目前同级别里面续航达成率较高的车型之一，即便是在极寒条件下，也能保持电池健康，保证续航达成率。

我不止一次在栏目中说到，极狐汽车是一个闷声发大财的车企。2024年，极狐全年交付共81017辆，同比暴增169.91%，2025年3月再创新高，单月销量13018辆，以超高性价比和越级品质，稳居纯电新势力TOP6位置。

全新阿尔法新6系的上市，让用户不到20万的售价就能买到搭载华为乾崑智驾ADS3.3的车型，让极狐从“性价比”到“质价比”完成转换，提升极狐品牌在市场中的产品竞争力，期待他们的销量会有稳步上涨，拭目以待。