奇瑞尹同跃：我们又造一家子品牌！

不知道大家有没有发现，奇瑞汽车发展至今，不管是燃油车，电动汽车，SUV，还是轿车，都发展得相当不错，但几乎没有造一款MPV？真的是这样吗？并不是！

其实早在2009年奇瑞就有一款新的子品牌成立了，这家全新的车企面向的就是中高端商务车领域，旗下有很多MPV，就是奇瑞威麟（年轻人没印象，但是80后与70后应该还记得）。

奇瑞威麟汽车品牌旗下不仅有SUV，也有MPV，比如V5系列就是一款紧凑型MPV，而且也有V8这款中大型的MPV，价格非常实惠，比如V5最便宜的只需要8.58万元就能买到！但销量一般，所以这家汽车品牌没过多久就停产了。近期奇瑞官方公开宣布，这款已经消失多年的子品牌被正式复活了，而且这家车企将全面打造皮卡品牌，对标长城的皮卡。

这家全新的汽车品牌将打造出各类型皮卡车的矩阵，厂家更是形容实现全域动力系统的覆盖。简单来说，就是新车将采用插混，纯电，增程以及燃油动力系统，其中更是公开表示采用电动版本来解决柴油皮卡进城难的情况。

即将上市的一大批新车还将解决现款皮卡汽车各方面的短板，比如新车将会搭载高通骁龙8155的芯片，采用智能车机系统，并且智能车机系统将接入各种接单平台，直线在线接单，而且还将会出现类似于比亚迪无人机舱的设计，带来更多出行的体验。

从目前发布会的信息来看，将打造复古样式的外观，匹配上智能车机，超级网联系统，将会有着非常不错的设计。此外，官方还表示，新车将采用非承载式的车身以及后硬桥的设计，带来更好的支撑性以及承重能力。

现在的电动汽车渗透率已经非常高了，但电动皮卡领域依然进展缓慢，目前渗透率甚至只有4.8%左右。很多人形容奇瑞复活这个威麟子品牌是一场突袭战役，也将是中国电车全面进军皮卡的一个信号。

事实上，这些年来国内皮卡汽车的渗透率虽然也在快速增长，但是基数比较小。主要原因就是皮卡汽车报废年限以及进城难的问题。随着电动皮卡汽车陆续推向市场，低能耗，非常环保的特性也有望解决皮卡这部分的难题。要知道奇瑞是一家对外出口的大户，而电动皮卡的上市将会迅速提升奇瑞海外出口的销量，毕竟比亚迪已经用自己首款皮卡鲨鱼证明了这一点，而奇瑞不可能无动于衷。

目前来看，国内受影响比较大的车企肯定是长城了，而长城现在也开始往电动皮卡领域进行升级，这部分市场也是越来越有意思了。