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沃尔沃XC60对比宝马X3L,谁更称得上品价兼优?

这个车评不太冷 1027浏览 2025-04-22 IP属地: 未知

“沃尔XC60跟宝马X3L到底该怎么选?”


说实话,这个问题就像“吃火锅蘸芝麻酱还是香油”一样,并没有一个标准答案,纯看你个人的喜好。有人对沃尔沃的安全buff情有独钟,也有人迷信宝马的操控玄学。要我说买它俩的根本不是一路人,但是因为价格定位都挺相近,很多人就很纠结。


我本着为观众负责的心态,干脆找来了这两台车,看看这两台有着纯正欧洲血统的豪华SUV,谁更适合中国的消费者。



外观PK:北欧极简&德系运动,谁更戳你的审美?


沃尔沃的风格,其实就是北欧人生活哲学的一种体现。


在瑞典西海岸,当地人经常用“Lagom”形容生活,意思就是“不多不少,刚刚好”。


在造车这件事上,沃尔沃就是典型的“Lagom”风格体现。


雷神之锤的大灯亮起来挺有锋芒的,但是又用灯罩的柔和造型中和了不少。整车没有那种夸张的设计,线条也都是横平竖直的,给人的感觉就很舒服耐看,典型的北欧“克制美学”。


宝马X3L就完全不一样了,几年前的宝马其实也挺克制,但是最新一代的宝马,已经彻底放飞自我了。



整车线条夸张,大灯是往上吊起来的,鼻孔也大了一圈。这代的设计毫无疑问辨识度极高,但是消费者的评价却出现了明显的两极分化。


该怎么形容它俩呢?沃尔沃XC60的简约风格经久耐看,适合追求低调质感的消费者。而宝马X3L为了更抓人眼球用了不少夸张的设计,但消费者的反馈褒贬不一,不少人认为它失去了宝马原有的感觉。



内饰对比:健康强迫症和科技直男,哪个才是豪华的定义?


沃尔沃XC60的内饰设计同样遵循了极简的风格,瑞典人对豪华的理解是自成一派的,简洁有设计感同时也注重实用性。用细节设计凸显豪华感,同时材质的搭配也更细心。


沃尔沃的内饰大多都采用“低饱和色调”,坐进来的的第一眼就会有很舒服的视觉感受。另外我们都知道沃尔沃很多年前就有“健康座舱”的理念,他们使用了大量的可持续环保的材料,所以自然也不会有任何气味。



说到气味,沃尔沃对于车内气味的要求有多严苛呢?大多数厂商在车内气味检测的时候都会用仪器将体验量化,只要没有超标那就是好的。但沃尔沃不这么认为,他们在21世纪初期组建了“鼻子小组”,通过真人体验评估内饰的空气质量,目的就是为了保证车内空气质量不光是指标优秀,在感官上同样要让人感觉舒适。


还有CLEANZONE®清洁驾驶舱,除了能净化车内的空气,它甚至在内饰件的材料上都做了防过敏处理,考虑到了皮肤敏感人群的用车体验。不管是准妈妈还是过敏娃,又或者是鼻炎患者,只要在沃尔沃XC60的车内,都不用担心有害物质的问题。



宝马X3L的内饰是完全不同的风格,大屏幕和氛围灯突出的就是科技感。但X3L的内饰有点硬,不光是材料硬,设计风格也硬。方方正正的大屏幕直接塞在中控台上,门把手和空调出风口放在一起,组成了一个大三角形。整体设计还挺有想法的,但是太直接了,典型的工程师思维产物。




空间体验:家庭堡垒vs驾驶者之车,场景决定选择


沃尔沃XC60的座椅有一个特点,肉眼可见的薄。如果你认为这只是为了偷空间的话,那你就错了。


这套椅子是考虑到了乘坐舒适性,坐姿对人体的健康影响后,深度融合了人体工程学的结果,并且获得了美国脊骨神经医学会(ACA)的认证。


它是一个会“挺你”的座椅,整体乘坐感受有点反差,第一印象感觉略硬,但是坐久了腰部完全不累,这是神奇的地方。如果你稍微用点力贴合住这张座椅,你会感觉腰部会多一个支撑,帮你分担腰部的力量。


沃尔沃的理念就是,坐得舒适重要,但坐得健康同样不容忽视。



除了座椅安全,车身安全也是沃尔沃的标签。沃尔沃的设计思路很清晰,该软的地方软,该硬的地方必须硬。车身结构则大量使用强度更高的硼钢,这样在发生碰撞的时候,除了乘员舱全都可以参与吸能。沃尔沃对于硼钢的使用一直是有过人之处,在XC60上,硼钢使用量占比高达34%。


宝马X3L的乘坐感受也不错,运动座椅的造型看着确实帅,包裹性也挺好,但坐久了就会有腰酸背痛的感觉,当然这不是宝马的问题,所有运动取向的座椅都有类似的感受。


动力性能:从容还是动感?还是都要?


沃尔沃XC60全系都是B5的动力,2.0T发动机配48V混动系统,百公里加速时间做到了7.1秒,整套动力组合低速顺,加速爽,高速省。




宝马X3L提供了两种动力总成,2.0T的低功率发动机能提供212Ps马力和310N·m扭矩,配和8AT。加速的平顺性,变速箱的反应速度都挑不出问题,宝马的调教确实在线。但毕竟马力和扭矩都小了不少,所以加速只有8.9秒。如果追求更好的动力表现,30L车型其实更适合,从动力表现来看跟沃尔沃XC60对标的其实也应该是30L车型,但是高功率的车型价格相对就高了不少。这么一对比,沃尔沃全系B5动力就很实在,不管选择高配还是低配,获得的动力表现都是一样的。



再说回驾驶表现,两台车的性格差异就有点明显了。


先说结论,宝马X3L的驾驶体验有惊喜。这代3系和5系的操控都牺牲了太多,但X3L反而有所保留,它延续了宝马那种韧性十足的感觉,对颠簸的过滤很干脆,同时路感的传递也恰到好处,开起来的人车交流感很强。


至于操控,说实话是比老款X3有所降低。其实也能理解,毕竟它这次大加长后轴距已经跟标轴的X5一样了,尺寸变大操控一定有所牺牲,但这并不妨碍X3L是一款让人喜欢开的车。



而沃尔沃XC60,结论是它藏的有点深了。


上手的第一感觉是轻松,转向力度很轻,一根指头就能轻松拨动。方向盘基本感受不到路感的传递,感觉像是刻意而为之的标定,整体感觉是更舒适的。


但这并不代表它没有操控,它的底盘是前双叉臂,比宝马的双球节麦弗逊有着更好的操控极限。如果你大胆些,把车往极限再推一点,你会发现它有着极好的操控底子,但它好像更愿意用舒适感把你限制在最安全的区域内。



终极之选:你的生活方式早已写下答案


不难发现,沃尔沃XC60和宝马X3L有着完全不同的性格。如果你开车,喜欢红绿灯第一个冲出去,享受每一次换挡冲击和转弯的重心转移,那毫无疑问X3L是适合你的。


如果你不追求这几点,那我的建议是沃尔沃XC60。因为在试了越来越多的车过后,我愈发认同沃尔沃工程师的那句话:“我们做任何设计的前提,是尊重生命本身”。



当你有了孩子,带着家人坐进XC60,你会理解选择这台车,为之买单的是洁净安心的座舱环境、0.01毫克级别的甲醛控制,还有碰撞时宁可折断自己也要保证乘客的硼钢骨架。


正如一位沃尔沃车主的留言:“开上它过后,我才发现自己比想象中更怕死——不是因为我胆小,而是有了放不下的人”。






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