4月21日，宁德时代在2025上海国际车展前的超级科技日上发布了三款全新技术，分别为第二代神行超充电池、钠新电池和骁遥双核电池，根据官方介绍，采用新技术的纯电车型续航里程可以超过1500km，而部分产品最快会在下月投入量产，值得期待。对于那些准备要买纯电车的朋友们来说，那必须关注了解了，说不定就是等等党的福利。
第二代神行超充电池
第二代神行超充电池是磷酸铁锂电池，可以做到兼具800公里续航和峰值12C超充速度，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的速度。在-10℃低温环境下，15分钟可从5%补能至80%SOC。亏电状态下，依然具备830kW的输出功率；在-10℃低温亏电的环境下，依然可以较好满足动力需求。今天老司机才体验完比亚迪的兆瓦闪充，实际效果不错，那这个第二代神行超充电池就更期待了。
钠新电池
宁德时代将自家钠离子电池命名为钠新电池，其中包括乘用车动力电池与商用车蓄电池两大方向。二者均能实现-40℃至70℃的全温域适配，其中，-40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。仅剩10%SOC的极端状态下，钠离子电池仍可做到极低衰减。
乘用车动力电池部分，能量密度可达175Wh/kg，为当前全球同类电池最高，相关参数与磷酸铁锂电池十分接近。根据发布会公布资料，钠新电池同样可可做到充电峰值速度峰值5C，以及500公里续航，同时还能保证超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。安全性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素。
另外，在商用车领域重卡上使用的24V启驻一体的钠离子蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。同时具有全电量深度放电、-40℃一键启动、久置一年可启动的技术优势。
骁遥双核电池
骁遥双核电池是这次宁德时代技术发布会的重点，它包含了双核架构、自生成负极等技术。双核架构技术是指一个动力电池组拥有两个“独立能量区”，针对高、低压系统形成双核备份，以此达到动力输出连续性、稳定性和安全性的多重目标。从而在软硬件层面为日后L3、L4级智驾技术提供更稳定可靠的基础保障。
“自生成负极技术”是原子层级的技术突破，搭载相关技术后，电池组体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，这也就意味着同样的动力电池组空间内可以配置更多的电量，从而延长续航里程。
另外该技术亮点在于可以在一个电池组内灵活适配各种材料体系，比如钠-铁、钠-铁、钠-铁，其中搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。
老司机辣评：不管纯电车的配置、价格怎么卷，续航始终是影响消费者买车的关键因素，而电池则是影响续航的关键，这次宁德时代公布的新技术电池肯定会对行业产生巨大的变化，至于具体怎么变，就看哪家企业跟它玩得溜了。
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