国产大众！终于不用套娃了？

在4月22日举办的大众汽车集团媒体之夜上，大众汽车将会为国内的三家合资公司分别发布1款概念车。值得一提的是，这3款概念车均采用了不同的外形设计元素，预示着国内三家合资公司未来在产品设计上将会有不同的风格，一起来看看三款概念车的设计亮点。

首先是一汽-大众的纯电紧凑型概念轿车--ID.AURA，从官图来看，这款概念车采用了轿跑溜背设计，车侧的线条比较平缓。但跟自家的CC不同的是，ID.AURA的腰线止于后门，而不是像CC那样从车头贯穿车尾。为了让侧面看上去更加动感，设计师还在ID.AURA的后轮眉与车尾之间设计一条富有力量感的线条，强化了后轮的轮廓感。

细节方面，从设计草图可以看到，ID.AURA的车头与车尾均采用了时下流行的贯穿式大灯，这也是大众目前的家族设计元素。从目前公布的信息看，延续概念车外观风格的量产纯电紧凑型轿车，将会基于大众的CMP平台打造，而不是现有的MEB平台，同时新车还会搭载大众最新的CEA电子电气架构。

与一汽-大众不同的是，上汽大众推出的是高端全尺寸SUV概念车--ID.ERA，它的外观风格则更加保守。尽管ID.ERA也是采用前后贯穿式大灯，但是整个车身看上去方方正正，侧面的线条也十分规整，因此外观会显得更加沉稳、大气。

除了设计风格不同之外，以ID.ERA为蓝本打造的量产车型将会采用增程动力。熟悉大众的朋友应该知道，大众集团过去从未推出过增程动力，所以这款SUV也将成为大众集团的首款量产增程动力车型。这不免让人产生好奇，大众是否会开发一台全新的增程专用发动机呢？

大众安徽的作品则是纯电全尺寸概念SUV--ID.EVO，根据之前我们从官方渠道了解到的信息，ID.EVO的造型设计与目前的ID.UNYX与众会有很大的不同。具体来说，大众给ID.EVO的外观造型给予了很高的权力，它并不像普通纯电车型那样追求极致的空间利用率，而是保留了较长的L113距离，因此这款车的车头看上去会显得比较修长。

为了搭配如此高级的车身比例，ID.EVO的车身线条将更具力量感，同时也会进一步强化四个车轮的轮廓感，让整辆车看上去十分年轻、运动。如果量产车型能完整继承ID.EVO概念车的设计，那就说明大众安徽的全新纯电SUV将会采用新平台打造。

需要强调的是，这次大众在上海车展上发布三款概念车，并不是为了临时刷存在感，而是为即将量产的车型进行预热。三款概念车的亮相，也意味着将来一汽-大众、上汽大众、大众安徽所推出的车型外观风格会更鲜明，也更有个性。