找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 试驾领克 03 PHEV：思域在哪里？论操控你不是对手

试驾领克 03 PHEV：思域在哪里？论操控你不是对手
新出行 2844浏览 2019-12-03 IP属地: 未知
带着一抹 Polestar 蓝的领克 03 Cyan 概念车以 7 分 20 秒 143 的成绩打破纽博格林北环非量产最快前驱车记录。作为参考，纽博格林北环目前最快前驱量产车是梅甘娜 RS Trophy-R，成绩为 7 分 40 秒 10；最快四门量产车为捷豹 Project 8，成绩为 7 分 18 秒 361。宣传造势也好，证明具备高性能基因也罢，不管你信与不信，此次领克 03 PHEV 试驾最大的印象就是两个字——好开。
1领克PHEV家族体验之旅全面开启.jpg
外观内饰皆难寻 PHEV 蛛丝马迹
和很多品牌不同，领克的 PHEV 车型在造型上很难找到插电式混动车型与汽油版的不同之处，既没有日系厂家常用的换色 LOGO，也没有翼子板上的 PHEV 标识，全车唯一证明身份的地方就是尾部 03 PHEV 贴牌。

IMG_9631.jpg前脸没有任何 PHEV 标识表明身份

IMG_9649.jpg侧面同样与汽油版车型无异

IMG_9664.jpg尾部除 PHEV 标识之外，整体造型与汽油款无异

IMG_9682.jpg整车唯一处 PHEV 标识

IMG_5152.jpg内饰部分与汽油版无异，驾驶坐姿非常舒适

好开很难量化，必须亲身体验
坊间早就有人说领克 03 操控好到爆炸，如果不是今天我实际去开，真的也会认为这是一种公关手段，操控这件事，好坏不可用数值去量化，单比麋鹿测试、百公里加速刹停也仅仅只能说明很少一部分问题，并且那都是表面现象。

WechatIMG10.jpg

在好不好开这件事上，你必须亲自上手才能知道，这里的操控不是和法拉利兰博基尼这种性能车去看齐，而是对标同级别家用驾车。以这个维度去看，和操控相关的第一步就是驾驶姿态和视野。再好开的车如果很难判断车身长度和宽度对于普通消费者来说也是一种困难。人作为动物的一种，四肢长度也是千奇百怪的，有的人在很多车型上半身距离合适，下半身就会顶腿，也有的人相反，能找到比较合适的坐姿其实并不是一件非常容易做到的事情。

WechatIMG6.jpg

操控感的第二个来源就是发动机的与出力，一脚油门下去够不够力，这是普通消费者对于操控的诉求，得益于电机的加持，动力模式下起步加速不但响应迅速而且发动机后段出力也能让人满足。03 PHEV 在泄压阀声音和排气声浪上都有更加明显的输出，进一步增加你的驾驶欲望。

插电混动透视.jpeg电池包安置在车身正中间位置，既安全也最大程度保留操控性

IMG_5168.jpg由于电池包在车身中间位置，后排过道隆起高度非常可观

第三个来源就是底盘，说插电式混动车型好开，你可能都不太相信，但领克依托 CMA 架构的先天优势，可以将电池包安放在车身正中间，不但在碰撞的情况下更安全，在车身的重量分布上也更为均衡， 200kg 的电池包不但没成为累赘，反而还让它开起来更为稳定。

WechatIMG5.jpg

IMG_9689.jpg

与 02 PHEV 相比，03 PHEV 的底盘直接许多，路面信息非常丰富，由于轮胎壁相对比较薄，轮胎的滚动噪音也响应增加，如果你想买一台以舒适为导向的家用车，领克03PHEV恐怕在这一点上并不讨好你。领克 03 PHEV 的底盘支撑性相比自家兄弟都好了非常多，这就让你更有劈弯的欲望，即便你再怎么蹂躏它，仍然能稳如泰山没有多余的摆动和弹跳。
优缺点明显的特长生
前面说了 03 PHEV 很好开，更多源于一副好底子，但在普通的混动模式下，突然有紧急情况需要加速时，电机和发动机之间的衔接一来会有短暂的断层，二来衔接之时会有偶发的抖动现象，这一点在采用相同动力总成的领克 02 PHEV 上却很不明显，当然这与试驾车自身的机械状况差异有一定的关系。

4领克PHEV车型采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术.jpeg.jpeg1.5T 三缸发动机非常的稳，日常驾驶和4缸机无异，同时高转速下发动机声音很好听是让人没想到的

很显然，三缸发动机+混合动力系统+双离合变速箱组合，基本把市面上故障率相对较高的三种动力总成放在了一起，抛开可靠性，我个人认为领克 01、02、03 的 PHEV 版本车型在同级别车型中质感和体验都处于第一梯队的位置，简短的试驾很难对其可靠性进行测试，如果在能保持不错的可靠性的前提之下，领克旗下的 PHEV 车型是非常值得考虑的车型。

编辑总结 

如若不是这次亲自试驾，就算你说 03 PHEV好开，我也半信半疑，当然屏幕前的你看完这篇文章后很有可能仍然半信半疑，如果你能有试驾的机会，亲自试试，只要你喜欢开车，03 PHEV一定能让你对驾驶更上瘾。

文章标签：
试驾测评 新能源
 
相关推荐
热门信息
新出行 4.5万粉丝    1015作品 关注 国内新能源汽车媒体的引领者，专注新能源出行方式电动智能汽车。
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站，中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
GForce车研社 关注
If it isn't fun. It isn't a car.
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年，记者，中汽联车手，爱卡十年工作经历，超卡
华南车市资讯 关注
立足华南区域，打造本地化的汽车资讯，接地气的专业汽车报道。
车市动态 关注
分享汽车知识，传播汽车文化。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂；那啥车？对！我的车。
柳爷评车 关注
你来说 我来测 先来一百款新车 优缺点简单粗暴 没有那么多弯弯绕
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
北京现代ELEXIO定名EO羿欧，最高续航722km，还有多少机会？

北京现代ELEXIO定名EO羿欧...
性能碾压同级？3.99万睿蓝蓝气球实测数据曝光

性能碾压同级？3.99万睿蓝蓝气...
162万用户背书+21%逆势增长，全新东方曜系列诠释何为经典永续！

162万用户背书+21%逆势增长...
162万用户背书+21%逆势增长，全新东方曜系列诠释何为经典永续！

162万用户背书+21%逆势增长...
162万用户背书+21%逆势增长，全新东方曜系列诠释何为经典永续！

162万用户背书+21%逆势增长...
162万用户背书+21%逆势增长，全新东方曜系列诠释何为经典永续！

162万用户背书+21%逆势增长...
日产Sentra北美推新，标配2.0L引擎、双联屏，比轩逸贵30%

日产Sentra北美推新，标配2...
重磅福利来袭，一汽丰田9月销售新车71031辆

重磅福利来袭，一汽丰田9月销售新...
极限油耗1.3升！平均油耗2.85升！全新星途瑶光寰球版油耗测试！

极限油耗1.3升！平均油耗2.8...
腾势N8L正式亮相，预售价31.98万起，这价格要推沟里吗？

腾势N8L正式亮相，预售价31....

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com