在智能汽车日益普及的今天,丰富的传感器、摄像头和数据处理技术犹如汽车的眼睛和耳朵,让出行变得更加舒适与便捷。然而,在这份便捷的背后,网络与隐私安全问题也引起 了众多用户的担忧。近日,在2024汽车技术与装备发展论坛上,中国汽研权威发布了IVISTA网联智能与隐私安全专项测评的最新结果,华为智界S7凭借其卓越的网络与隐私安全性能荣获G评级,为智能汽车信息安全树立了新的标杆。
智能汽车如同一个移动的互联终端,通过网络与外界紧密相连,一旦车辆控制数据被恶意篡改或伪造,甚至遭受黑客的远程控制,个人安全与公共安全都将面临严重威胁。论网络安全和隐私保障,在ICT和消费电子领域深耕多年的华为自然经验丰富,也让智界S7从设计之初就继承了华为一罐的安全技术和标准 ,构筑起一道坚不可摧的防火墙。
在评测中,智界S7的蓝牙钥匙与NFC钥匙均展现出了出色的安全性能,能够轻松应对信号重放与中继攻击的考验,防止复制钥匙信息等攻击手段。同时,智界S7的导航定位系统也配备了先进的防护措施,能够抵御信号干扰和欺骗攻击,确保行车路线的准确无误。远程控车方面,控车App采用了安全传输协议,如同为指令穿上了一层隐形的盔甲,能够抵御重放和篡改攻击的侵扰。车端接口则配备了可靠的访问控制机制,防止通过车端接口入侵车辆系统。最终,智界S7在网络安全整体评价中荣获G评级,得分率高达92%,位居同批测试车型第一。
现在车内有传感器和摄像头来检测驾驶人员状态以保障驾驶安全,或者可以进行视频 通话,但很多人担心会在不知不觉中泄露隐私。智界S7的车内摄像头和麦克风默认状态下不会收集任何数据。只有在用户明确同意后,相关数据才会被传输至车外,还可以对摄像头进行独立关闭操作。一旦摄像头缩回,便会自动断电,与车辆彻底隔离。在车机中的隐私信息也不用担心,智界S7具备账号隔离及非授权访问限制措施,通讯录、通话记录、导航记录、行车记录仪记录等敏感信息不同帐号相互独立。最终,智界S7在隐私安全整体评价中获得了同批最高的21分,得分率100%,再次荣获G评级。
在网络与隐私安全之外,智界S7在被动安全和主动安全方面同样展现出卓越的性能。在不久前的C-NCAP测评中,智界S7荣获“五星”安全评价,展示了其出色的被动安全防护能力。车身高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%,潜艇级热成型钢占比达18.5%,搭配笼式结构安全车身以及13层硬核防护包裹住的电池在极端情况下可以为用户提供更好的保护。
而主动安全方面,升级HUAWEI ADS 3.0后智界S7更是如虎添翼,采用端到端网络架构,能理解复杂的交通场景,驾驶体验更加类人。在主动安全层面,AEB前向防碰撞不仅支持横穿行人、两轮车刹停,还能对斜穿行人、两轮车提前预判,减速至避免碰撞。在遇到占一半以上车道的车辆有碰撞风险时,智界S7能跨虚线借旁边车道横向避障,避障能力更强。
写在后面:
通过全维度的安全守护,智界S7为用户带来了一次次安心、愉悦的出行体验。在智能出行时代,智界S7不仅是智能体验的标杆,更是智能安全的标杆。
比亚迪李云飞:技术立品牌 以创新突破汽车行业内卷困局
可能是比亚迪的高速增长挤压了其他厂商原本的生态位,这几年比亚迪遭到的攻击和抹黑也是越来越多。比较典型的就是之前的“常压油箱”和最近的“车圈恒大”事件,在各种推波助澜,蓄意引导下,比亚迪也是深陷舆论风波。面对攻击和抹黑,比亚迪李云飞也在微博上对这两个话题进行了说明。
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高端化,是比亚迪下一场必须打的硬仗。
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闻所未闻!比亚迪反击放出猛料,一南一北两家车企被扒
在2025中国汽车重庆论坛上,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表了一系列观点。目前国内的汽车行业,存在着一些歪风邪气,拉踩友商、夸大宣传、以及各种黑公关等等,这股不正当之风,应该整治一下了。
纯电车短板都补齐了,插混、增程却越卖越好?很多车主被自己骗了
好家伙!比亚迪李云飞这次回应'常压油箱'事件,直接爆了个大料!原来比亚迪之前用的常压油箱完全合规,同时还暗示友商也有同类操作,也觉得对方有合规方案。另外,再次回应了车圈恒大事件,纯属树大招风啊。
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比亚迪硬刚拉踩内卷 不拉踩同行是比亚迪的企业原则
常压油箱的事,该告一段落了吧!
不拉踩同行是底线,倡导车企 “比技术、拼产品”,以工程师文化推动产业良性发展。
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212越野车品牌焕新一周年,与中国速度同频
看得出来新能源汽车竞争进入白热化阶段,从技术到舆论战。就“常压油箱”这事符合当时的法规,其他车企的多款PHEV车型也都用过。 再说了,怎么改进产品,比吵架更有用。比亚迪实实在在考虑用户的体验,全部切换升级为高压油箱方案,不拉踩同行是底线,这还有什么好黑的!
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行业|比亚迪股东大会 透视企业发展的多面镜