深度 | 拥抱电动化，聚焦高端新能源市场，别克何以领跑合资2.0时代

近几年来，随着全球对环境的日趋重视，新能源汽车已成为大势所趋，市场竞争也愈发激烈。数据显示，2024年全球新能源汽车销量高达1603万台。去年下半年开始，别克开始全面开启“一口价”，为消费者带来省心省力、全程无忧的购车体验。自“一口价”推出以来，别克实现了销量的持续增长，打响合资“绝地反击战”。全面一口价只是别克突破重围重新赢得市场青睐的第一步，面对中国自主品牌和新势力的前后夹击之攻势，别克品牌要想实现突围仅有第一步还远远不够，必须拿出好的产品和有竞争力的技术才行。

聚焦中国本土市场 放眼全球创美好蓝图

4月21日，别克品牌在上海车展开幕的前夜，举办了“致敬生活——2025别克品牌日”。品牌日上，别克发布了全新别克“逍遥”超级融合架构，高端新能源子品牌——“至境ELECTRA”及其产品矩阵的诞生。从发布会可以看出，别克“以尖端电气化、智能化技术，聚焦高端新能源市场”的破局思路非常清晰。可以说，这一次通用汽车和上汽集团使出了看家本领。

回想过去的2024年，在新能源车的冲击之下很多合资品牌还是止步不前、左顾右盼、毫无章法的情况下，别克品牌的思维已发生转变，全面品牌“一口价”取得的成绩彻底搅动了死寂的合资市场，很多合资也开始纷纷效仿。

在本次品牌日上重磅发布的“逍遥”超级融合架构，可以说是目前在中国的合资汽车品牌中，第一款立足中国市场、针对中国用户开发的整车架构，其技术自研比例达到了领先行业的水准。相应地，“逍遥”架构作为别克品牌未来发展的技术核心，对中国市场响应及产品开发速度也将取得先发优势，占据有利先机。

很多合资品牌一直表示要践行“在中国，为中国”的发展战略，推进中长期电动化发展的海外汽车品牌不在少数，但真正能像别克品牌这样，把中国作为首要市场用心经营的跨国品牌并不多见。以本次发布的别克“逍遥”超级融合架构以及在此基础上诞生的高端新能源子品牌“至境ELECTRA”为例——别克之所以能够如此迅速地根据中国市场发展趋势做出全新部署，正是因为别克目前在中国27年积累的1400万庞大用户，领先行业的本土化技术资产，技术先进的泛亚新能源技术中心以及体系化的技术构建的雄厚实力，面向未来的核心研发能力为支撑，别克正在迈出品牌进程中最大、最关键的一步。

更重要的一点是，上汽通用汽车别克品牌已拥有100%的本土架构开发权和产品定义权。这项在合资车企中独树一帜的特质，将减少内部沟通的成本，有效增强品牌的产品开发敏捷性，加快针对中国用户实际需求的响应速度。

别克“逍遥”超级融合架构代表了别克本土自研能力与技术的新高度，从别克品牌日的两项重磅发布来看，借助全新技术架构推动品牌不断向上发展，快速实现别克品牌新能源转型与复兴，已成为别克当前的首要任务。

作为基于别克“逍遥”超级融合架构，荟集别克在智驱、智驾、智舱等领域的先进科技，专为高端家庭打造的超豪华新能源MPV——别克世家，将全面配备别克品牌在智驱、智驾、智舱等领域最新的先进科技，把“打造智电时代最强MPV”作为终极目标，作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世家将填补别克在超豪华新能源MPV市场的空白，完成从入门、高端，到超豪华的MPV全体系布局，满足用户的多元需求，不断夯实别克MPV的王者地位，持续引领MPV的未来发展，奠定别克品牌在MPV市场的王者地位。

另外，别克“至境”家族先导概念车和全球新能源概念车——别克Electra GS也一一登场，这次集中展现了别克和“至境”品牌的强大产品矩阵，以及雄厚设计实力和ALL in新能源的强大决心。

全新“逍遥”超级融合架构真正实现了对不同车身类型、新能源技术及驱动形式的全覆盖，具备超强的多元拓展能力。 其技术指向可涵盖从C级到D级的轿车、SUV 、MPV产品，轴距带宽则覆盖2800mm-3300mm，同时支持前驱、后驱及四驱的全矩阵驱动形式。在新能源动力形式方面，则覆盖纯电（BEV）、插混（PHEV）、增程（EREV）等新能源驱动技术。

面对未来，别克的计划可谓十分宏大。别克从今年起在中国推出的全新车型将全部是新能源车；并在未来的12个月，6款基于别克“逍遥“超级融合架构打造的全新新能源MPV、SUV、轿车车型将推向市场，全面覆盖上述所有车身类型及新能源驱动形式，满足消费者多元化的高端新能源出行需求。

除此之外，“逍遥”架构还将包含奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能底盘系统、L2城区辅助驾驶技术、智能大健康座舱等诸多技术细节，足以令时下中国消费者“既要又要”的多元化需求得到充分满足。

最近2个月，发生了多起新能源车爆燃事故导致多人死亡，引发相关部门和广大消费者对于新能源车安全的广泛关注，导致国家不得不出手对智能驾驶行业进行整治规范。

在技术演进和行车安全所呈现出的异步性面前，别克毫不犹豫地选择了后者——尽管全新“逍遥”架构在动力、底盘、智驾、智舱等技术域进行了全面的跨域融合，所涉技术类别繁复、数量众多，但安全性依然被放置在了至关重要的首要位置得到评估与衡量。特别是在电池方面，别克与宁德时代强强联手打造行业首发6C LFP超快充电池，在全域900V高压平台框架下实现充电10分钟能跑350公里，上海往返杭州妥妥的，既保证了高效充电也没有忽视电池安全问题。奥特能1.0时代的别克车型，已实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。

电池热失控管理方面，奥特能所采用的企业标准远超国标，在针刺、加热、撞击等极端测试下，始终做到不起火、不爆炸。同时，通过多面液冷管理，电芯散热能力提升130%，电芯间温差则控制在±1℃。如此一来，即便电池底部遭严重剐蹭，水冷系统仍有电芯侧面的流道可继续发挥作用。泛亚技术中心还针对直流快充回路短路问题独创了智能高压短路检测技术，可提前预测短路风险，并在故障发生前进行主动干预。

在智驾领域，别克将与Momenta的深入合作，通过行业领先的L2++智能辅助驾驶技术，搭配激光雷达+毫米波雷达+摄像头等丰富的感知硬件配置，同步实现厘米级定位以及三重安全冗余。叠加端到端智驾大模型的训练和部署，无需依赖高精地图，做到“有路就能开，有位就能停”。别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出，漏检率几乎为0。

在底盘方面，超过50种工况测试将从零件级、子系统级、整车级三个维度，确保别克未来产品的底盘拥有充足的耐久性、可靠性和安全性。而行业首创的多姿态零重力悬浮座椅则与五恒舒适体感座舱（恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静）形成协同，对驾乘者的健康安全构成保障。

车市独评

诞生于海外、成就于中国的别克品牌，无疑为当前身处逆境中的主流合资汽车品牌带来不少启发。通过All in新能源赛道，别克将在高端新能源汽车，完成对于动力、底盘、智驾、智舱等四大技术域的全面融合，达到跻身行业第一梯队水平, 在合资2.0时代展现出独特的品牌魅力。在未来的几年中，别克的每一次新车发布都值得我们关注。