近日，有网友在上海街头拍摄到新款蔚来ET5的实车图，从场地背景来看应该是在拍摄广告片，之前有消息说蔚来“5566”系列的新款车型将在二季度上市，看样子是真的快了，官方可能会在近期开启预热宣传。
从实车图来看，新款ET5主要对前脸部分进行修改，采用类似ET9的家族化设计语言，车头线条更加凌厉，有着尖锐的车鼻和向内凹陷的封闭式格栅，左右两侧依旧是分体式设计的大灯组，上部灯组为扁平两段式的日间行车灯，下方远近光灯组重新设计，顺带着整个雾灯区进气道都变得更加方正，前包围梯形下格栅变得更加规整，前唇饰条修改为黑色，整个前脸更具力量感。
车身侧面和尾部并没有明显变化，匀称舒展的车身线条很有美感，配备有隐藏式门把手无边框车门，新的车漆颜色是银色带一点紫色，有着不俗的颜值表现。车尾保留了直线式的贯穿式尾灯组，上方设计有小鸭尾，配合丰富的横向线条，很好地提升了尾部的视觉宽度。
内饰部分的改动非常大，首先中控竖屏换成了ET9同款悬浮式横屏，液晶仪表盘拥有更加圆滑的R角，前方增加HUD抬头显示系统，追赶上时尚潮流。方向盘采用三辐式平底设计，盘辐上的按键区调整为ET9同款，引入怀挡式电子换挡机构，中央扶手不再有物理按键和换挡机构，并且前端采用倾斜设计，有了更多空间布置双手机无线充电面板，杯架顺势移动到后方，空间实用性有所提升。
辅助驾驶方面，新款“5566”车型将使用自研的神玑NX9031智驾芯片，和ET9是同款芯片，单颗芯片算力约1000TOPS，相当于4颗英伟达Orin X芯片，而现款“5566”车型使用的智驾芯片就是4颗英伟达Orin X，所以新老车型的算力差距非常小，不得不说蔚来当初留的算力冗余足够大。
动力部分可参考现款蔚来ET5，标配双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW、210kW，系统综合功率360kW，综合扭矩700N·m，配备75kWh或100kWh电池组，CLTC续航里程分别为560km和710km，支持换电和400V快充。
由于新款车型上市在即，蔚来现款车型给出了非常丰厚的优惠购车政策，以蔚来ET5为例，可享受2万元现金优惠、5年0息金融方案、3年NOP+免费以及240张换电券，国家置换补贴就不用说了，合肥地区还有换电车型专属补贴6000元，要是选择BaaS电池租用方案，还能再减少大几万的购车成本。所以，如果对蔚来新款没有特别喜欢的话，选择更优惠的老款未尝不可。
编辑/温澈
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