人车合一随我所控！鹏城试驾体验广汽本田P7

当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。

4月29日，烨随我所控，满电待发，广汽Honda P7 闪耀上市暨广汽本田华南大区P7试驾品鉴会在深圳一个天台ONETOP顺利举行，完美收官。

电动时代新驾趣是什么样的？广汽本田P7是否真的是快省兼备？

试驾体验报告：

车型简介：

作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一款车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV，集本田最先进的纯电动力科技和最豪华的配置于一体，致力于打破“不可能三角”，直击纯电用车痛点，满足家用的多种需求，也满足用户驾驶的期待。

当日，“随我所控”广汽本田P7的试驾品鉴会在华南大区核心城市深圳举办。来自深圳地区的数十家主流汽车媒体和新能源汽车爱好者齐聚一堂，共度美好户外野趣体验，深度体验P7的革新设计、智能科技与澎湃性能，共同见证广汽本田在电动化赛道上的全新突破。

尖端科技赋能P7新驾趣

P7依托云驰智能高效纯电架构打造的战略车型，以“八大革新体验”为锚点，精准切入用户痛点，将本田赛道基因与广汽本田匠心底蕴深度融合，在安全、操控、智能、续航等维度构建差异化竞争力，为内卷的纯电市场注入一股“技术流”清泉。

P7以“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”8大功能价值覆盖全场景出行需求。P7基于Honda 60余年的赛道级调校经验，以驾趣为底色，采用专为纯电车型开发的高刚性、低重心、轻量化的智能高效纯电架构，应用多见于高性能豪车的前后50:50黄金重量配比，前双叉臂后五连杆悬架、博世高端转向系统、ADS全时自适应减震系统等顶级硬件，实现人车合一的操控乐趣。

P7同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km；结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到续航稳定不缩水，让长途驾驶更加安心。

直击纯电用车痛点，静态品鉴P7智能化

在试驾品鉴会现场，媒体、用户们分别进入P7座舱进行了静态品鉴体验，P7长宽高分别为4750*1930*1625mm 轴距2930mm，承袭了Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化。P7打造独一无二的空间利用，得房率85.8%，同级领先。

车机方面，P7搭载了Honda Connect 4.0智能AI语音助手与AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架，实现“最佳模型秒级调用”，支持免唤醒连续对话，方言识别，四音区控制等功能。手机互联功能支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，也增加了日后的使用便利性。

沉浸式试驾体验，多维展现P7硬核实力

试驾者们在专业的试驾教练的指导下，驾驶P7穿梭于深圳星缘露营地区多元路况，包括城市道路、快速以及曲折小路。无论是加速性能、刹车反应，还是转向灵活性，P7都展现出了极佳的驾控体验。智能驾驶方面，广汽本田P7搭载了全新的Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，支持高速公路导航辅助功能，可以实现车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道等功能。此外，Honda SENSING 360+还支持多场景视觉融合泊车、5米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等常见高阶泊车功能。

在试驾之后的自助晚宴交流环节中，多位与会者分享了他们对P7的使用体验与感受。许多媒体人提到，这款电动车不仅在外观和性能上有所突破，内饰设计同样给人带来了耳目一新的感觉。车内的材料选用和工艺质感都达到了高档次，充分体现了广汽本田对用户体验的重视。

全民见证，引领绿色健康未来出行

广汽本田始终敬畏技术品质，坚持投入大量时间与成本，只为让用户安心用车。P7锚定豪车配置和Honda全球品质高标准，引领新能源市场的健康可持续发展。在“蕴新智远”战略转型规划的引领下，广汽本田加快电动化转型步伐，以P7为代表的全新电动产品价值正在被更多用户所认可。坚定向未来，广汽本田将继续“造用户最放心的车、做社会最放心的企业”，不断创新突破，为用户带来兼顾科技与安全的绿色出行体验。