小米YU7缺席上海车展引猜想

在刚刚开幕的 2025 上海车展上，小米汽车的参展情况引发了广泛关注。此次小米展台仅展示了SU7系列车型，备受期待的首款中大型纯电 SUV 小米 YU7 并未现身。小米 YU7 作为小米汽车的第二款车型，定位中大型纯电 SUV，此前已在工信部完成申报。其车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距达 3000mm。双电机四驱版综合功率高达 508kW，最高车速 253km/h，CLTC 工况下续航里程可达 820 公里，备受市场期待。有传闻称，这一缺席与小米汽车近期频发的事故相关，可能导致了 YU7 发布计划的推迟。

自 2025 年 4 月以来，小米 SU7 系列车型卷入多起交通事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。3 月 29 日，安徽某高速公路上，一辆 SU7 撞击护栏后起火燃烧，车辆损毁严重，造成三人不幸遇难。4 月初在广州，一起 SU7 与电瓶车相撞的事故导致两人死亡，事故原因仍在调查中。不仅如此，1 月在湖南长芷高速，一辆未上牌的 SU7 被监控拍到以 230 千米每小时的高速行驶，驾驶员单手操控方向盘还在拍摄视频，也引发了公众对小米智能驾驶辅助系统管控能力的质疑。2 月，一辆 SU7 与日产轩逸相撞，SU7 后车门凹陷，轩逸前脸严重损毁，引发了关于车身结构强度的讨论。4 月 16 日，成都一辆 SU7 行驶中后轮异常颠簸后撞向护栏，车头变形，而小米回应 “没有相关信息”，被指缺乏透明度。

小米曾以 “自信驾驭强大” 作为 SU7 Ultra 的宣传语，传递出车辆性能卓越、驾乘者能轻松掌控强大动力与先进科技的理念。但近期一系列事故的发生，让这句广告语遭受现实冲击。这与 “强大” 的可靠保障及 “自信驾驭” 的安心体验背道而驰。而多起事故原因调查的模糊，也让消费者对小米汽车的安全性有所动摇。

面对小米 YU7 未参展上海车展一事，小米集团公关部总经理王化在个人社交平台回应称：YU7上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年 6-7 月。小米汽车副总裁李肖爽则表示：“别着急，该来的会以最好的状态来”。但此前有知情人士透露，3 月发生的致命事故对小米后续产品发布计划产生了影响，除推迟 YU7 发布时间外，小米还将年度投资者日从 4 月底推迟至 6 月，并取消了在上海车展展示 YU7 的安排 。

尽管小米官方强调上市时间未变，但在事故频发的舆论背景下，YU7 缺席上海车展难免引发猜测。后续小米汽车如何应对事故风波，YU7 能否如期发布并获得市场认可，仍有待观察。