领克900上市限时28.99万起，6座布局+天地门设计，一小时大定破万

随着领克900这款大型SUV的正式上市，领克汽车的产品矩阵也得到了进一步完善。4月28日，领克汽车旗下大型SUV——领克900正式上市，此次它一共推出4款车型，售价区间30.99万元—41.69万元。新车还推出限时优惠政策，优惠后领克900售价区间来到了28.99万元—39.69万元，入门价低于30万元，最高配不到40万元，这样的售价也给它带来了更多突破机会。

订单火爆，一小时订单破万台大关

根据领克官方数据显示：领克900上市一小时订单就突破10000台，这样的市场反馈对于一台30-40万元价格区间的国产车并不多见，上一个能有如此表现的应该是有华为加持的问界M9。那为何这样一台旗舰SUV能有这样硬核的市场表现呢，当然这和它出色的产品力分不开。

外观延续家族式设计，科技感更强

我们先来看看新车的外观，领克900沿用了“The NEXT Day”的家族式设计语言，贯穿式前LED大灯组搭配下方前格栅，视觉效果和冲击力更强。

分体式大灯中间区域配备了主动交互数字像素科技灯光系统，还内置了行驶、迎宾、停车等多种场景灯语，直接将科技感拉满。

6座布局，空间表现出色

领克900定位大型大六座智能SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距达到了3160mm。新车还采用了2+2+2的6座布局，车内空间整体表现优秀。即便是六人满座时空间也完全够用，第三排得益于出色的车身尺寸和轴距，哪怕是成年人乘坐也不局促。

值得一提的是，领克900二排座椅还支持前/后550mm移动范围，第三排座椅支持前/后125mm移动，这不仅让乘坐者拥有更舒适的乘坐空间，而且空间使用更加灵活多变。此外，领克900还提供了“天地门”尾门设计，这样的配置也为用户解锁了更多使用场景，比如户外出行露营、野餐、钓鱼等，统统都能安排。

内饰科技豪华感超强，搭载主副驾一体式大屏

说完了外观，我们来看看新车内饰。领克900内饰采用全新设计理念，搭载了12.66英寸全液晶仪表+30英寸6K主副驾一体式大屏。车机搭载了高通骁龙双8295座舱芯片，整体智慧座舱丝滑顺畅，车机无卡顿。双辐式方向盘搭配怀挡式换挡机构，车内的科技感瞬间提升。

豪华配置同样在领克900车上得到了全方位体现，新车的Flyme Auto操作系统来自于与魅族联合研发，深度融合手机生态并实现车机与手机深度互联。

车机的高通骁龙8295芯片加持下，让强大的算力进一步支持了包括30英寸6K一体式天际屏、30英寸6K悬浮式娱乐屏等等应用，可支持八屏互联、跨屏流转和手机投屏，还支持多种手势操作，使用方便又快捷。

智驾表现优秀，全系提供激光雷达

智驾已经成为新能源时代的流行配置，领克900在智驾方面，可谓不计成本的投入。新车全系搭载激光雷达，高配版本车型还配备英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS。新车智驾系统支持无图城市领航、车位到车位等各种高阶功能。

智能辅助驾驶方面，领克900全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，在英伟达Thor芯片强大算力加持下，可驱动29个智能辅助驾驶传感器配合工作。

新车提供了千里浩瀚H5/H7方案 ，标配18项主动安全功能。比如千里浩瀚H5方案，具备城市NOA领航驾驶辅助、高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车等功能。千里浩瀚H7方案，在H5方案基础上，实现“满血版”车位到车位功能，支持一次拨杆，全程可智能辅助驾驶参与，还能实现G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能，为驾乘者保驾护航。

动力丰富，全系标配4秒级零百加速能力

重要的动力方面是必须要提的，领克900提供了三套不同混动方案，满足不同用户需求。性能最强的2.0T版本搭配双P4电机，综合最大功率650kW，动力强悍。

领克900全系标配4秒级零百加速能力，搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构，配合同级首搭的骁遥超级增混电池，支持纯电、增程、混动全场景模式，即便馈电状态下仍能保持同级最低能耗与强劲动力输出的全能表现。新车的1.5T版本动力，在保持足够动力同时，整车能耗表现更出色。

领克900三种容量的三元锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程分别为220km、268km、280km，完全能覆盖日常城市通勤，一周充一次电也完全不在话下，极大的降低了日常通勤使用成本。

“全域安全+”，给全家人360度安全守护

最后我们来说说领克900的安全表现，这也是一台车最应优先考虑的原则。领克一贯执行“全域安全+”理念，安全涵盖主动、被动、电池、行人、健康、财产、隐私信息等九大系统，做到了360无死角全域保护。

被动安全方面，基于SPA Evo架构，领克900独创“360度堡垒结构”，通过车头“五重金三角”‌、‌车身“五横六纵框架梁”‌，以及车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，能给新车带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身，最大化保证乘员舱安全。

“第三排安全薄弱”？在领克900身上完全不存在。新车在1600MPa热成型后纵梁、同级独有的三排头胸一体式气囊加持下，让第三排和第二排同样安全，绝对的“公路坦克”。国内首次双百时速“超标准”连环碰撞的出色表现就证明了这一点。

一台新能源纯电或混动车，电池安全是最重要的。领克900的电池，通过行业领先的NESTA六维电安全认证，还作为电池底部撞击测试标准的牵头制定者，让领克900电池提前满足及超越2025新国标的全部16项测试标准。另外，同级数量最多12安全气囊侧面热成型钢也能全覆盖新车电池安全，最大程度保证电池安全。

写在最后：

目前来看，定位大型SUV的领克900，上市后将会面临腾势N9、问界M9、理想L9等同级别SUV的竞争。和竞品车型相比，领克900“得房率”优于腾势N9、动力参数和零百加速都强于理想L9，还有旋转二排座椅、“平权”第三排舒适配置以及L2.9级智驾辅助系统等一系列优势，这也成为它上市一小时大定破万的重要依据。

领克900在舒适、高端、功能、智能、性能、安全六大维度均超越行业之上的全新标准。不仅如此，新车还为用户准备了八重订车礼遇，5月31日（含）前锁单可享至高价值87,200元的权益，现在绝对是入手的最佳时机。

刚刚过去的4月，领克品牌全系销量27589台，同比增长超47.3%，其中新能源车型销量15264台，占比超55.3%。随着此次领克900的到来，不仅进一步丰富和完善了领克的产品矩阵，也将会提振领克销量。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。