谁是多孩奶爸MPV的更优选？魏牌高山对比腾势D9

当一辆MPV能在5.7秒破百，还能让全家人在移动行宫里跷二郎腿，传统豪强们是否该颤抖了？这个看似夸张的设问，正在被魏牌全新高山用硬核参数逐一验证。在高端MPV厮杀最激烈的30-40万价格带，腾势D9以新能源颠覆者姿态横扫市场，而随着搭载长城最新混动黑科技的全新高山到来，这场对决正悄然改写结局。

空间魔术：从「够用」到「挥霍」的维度碾压

都作为主打家用的国产插混MPV豪强，全新高山8和腾势D9 2025款外观都足够大气，尺寸也够大，像全新高山8长宽高分别是5280*1960*1900mm，轴距3145mm；腾势D9 2025款的长宽高为5250*1998*1820mm，轴距3110mm。

但细看你会发现魏牌牌全新高山8无论是车长还是轴距，相比腾势D9 2025款都略胜一筹。当然了，这两车的空间都足以满足全家出行需求。

再来看看三排颠覆性设计。

全新高山独创的二三排共轨系统，让座椅滑轨长达1930mm（行政加长版达2130mm），而腾势D9也给到了长达1080mm固定滑轨，都给到多变车内空间。区别在于，腾势D9手动调节三排，而全新高山可做到三排座椅电动16向调节+靠背通风，甚至能在7座/6座模式间自由切换。

性能跃迁：混动四驱开启「MPV性能时代」

全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱，用混联+4挡+双电机组合爆发出644N·m扭矩，动力性能强悍，WLTC纯电续航达172km（高山9突破201km），而腾势D9的纯电续航155km（NEDC），都能做到一周通勤不加油。

相比腾势D9的前置两驱，全新高山通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现雪地/沙地等场景的精准控制，双电机四驱在20%坡道攀爬时，轮端扭矩分配效率更高，这对满载7人的MPV而言，是安全与信心的本质差异。

智驾升维：从「够用」到「老司机」的体验断层

全新高山配备27个高精传感器（含激光雷达），这让其Coffee Pilot Ultra系统可识别200+车位类型。腾势D9也不错，所搭载的DiPilot 300支持垂直/侧方泊车等。

当下热门的自动泊车方面，腾势D9支持1公里记忆泊车时，而全新高山提升到3公里跨楼层记忆，这种真全场景能力，彻底解决MPV体型带来的停车焦虑。

豪华重定义：把「顶配」做成「标配」

全新高山配备同级最大12.5L冷暖冰箱（温度跨度0-50℃），腾势D9也提供了5L单温区冷藏箱，都能满足家庭出行的冷藏需求。全新高山配备了17.3英寸后排巨幕，支持5角度调节，配合23扬声器、2440W的Coffee AI Sound智能音响系统，实现移动IMAX影院体验。

在车身刚性上，全新高山高强钢占比达81.96%，更关键的是，其3387mm超长侧气帘（高山9版本）能覆盖第三排头部，而腾势D9的高强度占比达75%。这两车在家庭用车安全方面都给足了诚意。

结语：

从空间自由到四驱性能，从智能泊车到全员安全，全新高山正在用32.98万预售价重构MPV价值体系。后来者已用更大的电池、更强的四驱、更灵活的空间，证明了这个赛道没有永恒王者。或许正如一位车主在对比试驾后所言：开过高山的全融合泊车，才知道什么叫智能MPV；用过三排共轨，才明白空间本该如此奢侈。