长城汽车要推出一款比法拉利SF90更好的超跑

在电动车领域如日中天的国产车中，似乎并未打算完全告别燃油引擎。 近日，长城汽车就高调宣示，其秘密研发中的超跑计划不仅蓄势待发，还立志要超越法拉利SF90，正式宣告中国品牌也要叩关超跑圣殿。  

这款尚未公开名称的神秘超跑据称已投入开发五年。 长城技术负责人吴辉孝在微博接受中国汽车部落客专访时表示：「我们的超跑将会比法拉利更强！」这话一出自然引来注意。 然而，他也坦言，目前还在大量学习对手，期盼能站上国际性能车的舞台。

对一家以皮卡和SUV起家的车厂来说，跨足高性能跑车领域无疑是一场大冒险。 不过，长城显然早有准备。 不仅重金聘请纽伯格林赛道专家前来中国协助调校，还自行研发出4.0升V8双涡轮增压汽油引擎及3.0升六缸柴油动力。 不过，这具V8动力似乎不会用于这款超跑，吴辉孝表示它体积过大，暗示未来将使用更小一点的引擎，可能是自家坦克700上那具3.0升V6双涡轮混合动力系统。  

值得一提的是，目前长城汽车在新能源动力领域已有丰富经验。 例如坦克 500 Hi4-Z结合2.0升四缸引擎与双电动马达，最大综效马力输出可达惊人的851匹。 若以Ferrari SF90 Stradale为假想敌，长城的超跑也极可能采用PHEV插电式油电混合架构，以在性能与能耗间取得平衡。

虽然如此，技术上的挑战仍不少。 碳纤维车体开发至今仍存在量产困难，成本控制也尚未到位，因此这辆超跑迟迟无法公开亮相。 

另一方面，长城也不忘在话术上加点“荷尔蒙”。 吴辉孝曾豪语：「我们要造一台能让肾上腺素飙升、让多巴胺爆棚的车！」这番话无疑展现出中国车厂在高级性能市场的野心与信心。

长城集团董事长魏建军近期被拍到驾驶法拉利SF90，似乎也在为超跑开发搜集实战经验，并朝着更高的目标迈进，中国品牌的野心正在加速。  

然而话说回来，即使这台长城超跑未来性能真能压过SF90，它仍难以挑战意大利跑车品牌长年累积的品牌价值与文化象征。 毕竟对全球超跑玩家来说，跃马标志不只是性能代表，更是身份与品味的象征。

不过，这在中国市场可能不是问题。 随着消费者越来越愿意支持本土高科技产品，长城的这款中国产神兽或许真能激起一波讨论热潮。 至于能否真正撼动法拉利的地位？那就得等这匹中国黑马现身赛道之后再下定论。