用户痛点
大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以“转弯半径”是买大型SUV时的必看参数。
转弯半径相关定义
1. 定义
最小转弯半径：指汽车在方向盘打满（最大转向角）状态下，以最低稳定速度转弯时，前轮外侧（通常是左前轮或右前轮）轨迹圆的半径。单位为米（m）。
转向中心：车辆转弯时，所有车轮轴线的垂直延长线交于一点，称为转向中心，转弯半径即由此中心到外侧车轮的距离。
通道宽度：车辆转弯所需的最小圆形通道的直径，通常为转弯半径的2倍。
2. 分类
最小转弯半径：理论上的极限转弯能力，取决于轴距、轮距、最大转向角等设计参数。
实际转弯半径：受车速、路面条件、轮胎抓地力等因素影响，通常大于最小转弯半径。
3. 影响因素
轴距：轴距越长，转弯半径越大（如长轴距轿车比两厢车转弯半径大）。
轮距与转向角：前轮最大转向角越大，转弯半径越小。
驱动方式：四轮驱动或后轮转向技术可缩小转弯半径。
轮胎与悬挂：轮胎抓地力和悬挂刚度影响实际转弯时的稳定性。
综上，转弯半径直接反映车辆的灵活性和空间适应性，是设计、驾驶和道路规划中的关键参数。购车时可参考该数据判断是否适合日常使用场景。
大型SUV谁的转弯半径最小？
大型SUV谁的转弯半径最小？
作为一台车长5258mm的大型豪华SUV，腾势N9的转弯半径却仅有4.65m，远远小于同级大型豪华SUV，是同级SUV转弯半径最小。在传统豪华SUV里，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都达到了6m以上；而在国产新能源豪华SUV中，理想L9的转弯半径也是达到了6.15m，而问界M9的转弯半径相对较小，但也达到了5.8m。
不仅如此，腾势N9最小4.65m的转弯半径甚至比很多A00级小车的还要小。在市面热销的小车中，宝马MINI转弯半径5.5m、大众ID.3转弯半径5.1m、比亚迪海鸥 4.95m、蔚来萤火虫转弯半径4.7m。这意味着A00级小车可以拐进去的狭窄路口、胡同小路，腾势N9同样可以轻松一把过，真正实现了大型SUV的“大车身，小车感”。
N9转弯半径技术解析
是什么让一台车身5.2m长的大型SUV开起来跟3m小车一样灵活轻松？
秘密正是腾势N9搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，让腾势N9能够实现最小转弯半径4.65m，解决了大型SUV大尺寸和灵活性的对立问题，让大车也能拐小弯，大幅度降低了大型SUV驾驶门槛，让新手小白也能轻松驾驭。
腾势N9搭载易三方技术，在车辆转向时，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，使整车转弯半径大幅缩短至 4.65m，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头。
易三方通过四轮转向和差扭控制的结合，可减少1.48米的转弯半径，转向能力大幅提升24.3%，实现最小转弯半径4.65m，让D级大型SUV也能拥有A00级车的灵活性。
耳听为虚，眼见为实，都说好使我得亲自试试至境L7智能泊车到底行不行，亏电加速快不快
730公里续航，到底有多实？试驾长安启源新款A07
第四代CS55PLUS以“新实用主义”为内核，外观，座舱，智能辅助驾驶都有哪些变化呢？
大型插混SUV的价格到底能够内卷到什么样的地步，吉利银河M9告诉你，不到20万就能入手，而且这是一台车长超过5米2、6座布局，拥有冰箱、彩电大沙发的车型，甚至还有三电机版本，娜娜姐不得不说，银河M9是真的能打。
在中国纯电车市场，选择一台日产出品的电车，你有什么理由说服自己？我们体验了一周下来，找到了它成为合资销冠的答案。
通勤/带娃/露营通吃！风神L8：不到15万的“大家好智混 SUV”有多香？
吉利银河A7这辆车可以说是一辆万金油的车型，适合男女老少，空间大，配置高，油耗低，续航2000+内外设计也都不错，如果你的预算在10万左右，一定绕不开TA
在豪华轿跑市场，动力与油耗似乎一直是难以平衡的矛盾体——追求强劲性能往往要接受高油耗，注重经济性又可能牺牲驾驶质感。但随着混动技术的发展，这一局面正被逐渐打破，林肯Z电混车型便是其
本篇10万级热门SUV对比选购，车型为瑞虎8 PRO和长安CS75 Plus冠军版，看完你就知道，谁才是10万级SUV的全能型选手！
理想i8优缺点解析 看看网上那些争论是真是假
享界 S9T，是你心中完美旅行车的样子吗？ 作为一个旅行车爱好者，在得知要去试驾享界 S9T 的时候，还是非常兴奋的，毕竟这是中国品牌首款中大型旅行车。而在深度体验完享界 S9T 之后，我想说这辆车就是目前市场上你能买到的最全能的旅行车。
极氪OTA6.5功能解读 智能座舱、智能辅助驾驶全面进化 用车价值感爆棚
为了漂移我们拆了一台新车。液压手刹+绞牙避震，想象很美好，我们能成功起漂吗？
智界汽车有了自己的“鸿蒙大饭店”，9月10日，全国首家智界用户中心在武汉正式开业，我替大家抢先体验了，还顺便试了试新款智界R7，这台车加量不加价后确实挺值得买，难怪订单大增。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，MPV 市场也迎来了前所未有的变革。当高端 MPV 市场还在为「纯电续航破 200km」 沾沾自喜，当大尺寸 MPV 仍摆脱不了 「笨拙操控」
马牌旗下的大部分轮胎产品都基本上完成了从6代迭代到7代的过程了，UX7就是专门为SUV开发的“水桶型”产品，也是脱胎于此前的UC6 SUV系列的新产品，到底有多全能？我们打开视频看看吧
喜欢遛背造型又主打运动的合资B级车，那这台车一定不能错过！蒙迪欧 2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line，标准的动感五门溜背式造型，不但好看，而且实用
一台真正的越野车，不单单需要大马力，更要有通过性、稳定性、脱困能力，当然还有驾驶员的驾驶经验和驾驶技巧等等。那么凭什么牧马人罗宾汉被各种越野党封神？今天跟文俏去北京周边越野场地玩一圈告诉你答案，走起！
全新智己LS6上市了，这次换代不仅仅在外形和内饰方面有所提升，而且价格也更加亲民，整体显得很有诚意。而且在价格亲民的基础上，全新智己LS6还首次提供了增程版可选，有了油箱这个新能源车的秘密武器之后，整体销量有望更上一层楼。
9字辈的新能源SUV终究只是平替，真正有实力的人，选择的还是它。没错，娜娜姐说的就是奔驰GLS。真正高端的车型，只需要通过产品力来取胜，并不需要通过性价比来取胜。
京公网安备 11010102004670号