2025年5月8日,理想L系列推出新款车型,包括L7、L8、L9车型。理想L7智能焕新版售价30.18-35.98万元,理想L8智能焕新版售价32.18-37.98万元,理想L9智能焕新版售价40.98-43.98万元。
所有车型的价格并没有变化,但针对辅助驾驶、智能座舱、底盘调校、外观等进行了升级。AD Pro(辅助驾驶)搭载新一代地平线征程®6M芯片,AD Max搭载NVIDIA Thor-U芯片,具备700TOPS的算力。
辅助驾驶硬件升级是为了下半年在AD Max车型上升级最新的VLA司机大模型,通过语音驾驶指令执行、牌照位置识别代驾等功能。
李想在第二季AI TALK上深度解析了VLA,让汽车成为听得懂、看得见、找得到的专职司机。“听得懂”是用户可以通过语音指令改变车辆的路线和行为,例如用户在陌生园区寻找超市,只需要通过理想同学对车辆说:“带我去找超市”,车辆将在没有导航信息的情况下,自主漫游找到目的地;车辆行驶过程中,用户还可以跟理想同学说:“开太快了”“应该走左边这条路”等,VLA能够理解并执行这些指令。
“看得见”是指VLA具备强大的通识能力,不仅能够认识星巴克、肯德基等不同的商店招牌,当用户在陌生地点找不到车辆时,可以拍一张附近环境的照片发送给车辆,拥有VLA功能的车辆能够搜寻照片中的位置,并自动找到用户。
理想L7和L8智能焕新版将进一步消除续航焦虑。用户选择占比最高的Max版本将搭载52.3kWh大电池,续航显著提升:理想L7 Max纯电续航由225km增至286km,总续航由1360km增至1421km;理想L8 Max纯电续航由225km增至280km,总续航由1360km增至1415km。
此外,大电池支持25分钟从20%快充至80%,结合理想超2200座自建超充站,让用户自由切换加油与充电,享受增程电动的便捷。
外观方面,理想L7和L8智能焕新版新增专属色——蓝灰特别版冷光漆。同时新增全新黑棕双色内饰和20英寸、21英寸轮毂。
理想L9智能焕新版搭载双腔双阀魔毯空气悬架,成为首款搭载的中国品牌量产车型。双阀减震器可分别控制车身前后俯和仰,和左右侧倾。转弯侧倾最大减少24%,起步抬头和刹车点头幅度最大减少12%,飞坡上下起伏最大减少19.5%。
理想L9智驾焕新版围绕家庭用户升级智能座舱体验:新增十八点热石揉捏按摩,带来热石SPA般的舒缓效果;后排影音体验实现全面进化。新增21.4英寸后舱娱乐屏,显示面积增加约86%。屏幕具备3K超清分辨率、800nit亮度,白天清晰可见,通过莱茵低蓝光认证,护眼更安心,支持杜比视界,观影效果出色。音响方面,配备21个PSS高品质扬声器组成铂金音响系统,支持杜比全景声。配合4D震动座椅,无论是独享观影时光,还是全家观影聚会,都能拥有影院级沉浸感与客厅式温馨感。
为解决二排屏幕增大,遮挡后视视野的问题,理想L9智能焕新版配备了全新800万超清流媒体内后视镜。区别于行业里常见的低成本复用AD摄像头方案,理想汽车在高位刹车灯处增设一颗120°超广角独立摄像头,具备800万像素和50Hz帧率,视野更广,成像更清晰,并经过防眩光、防鬼影处理。内后视镜屏幕配备212 PPI高清LCD屏,画质比肩中控屏,结合防眩目、防反光设计,有效避免车内反光与画面重叠,保障视野清晰直观。
理想L9智能焕新版将在Ultra车型上搭载英伟达Thor-U芯片。去年,理想汽车率先推出端到端+VLM高级辅助驾驶系统,实现了自主通过环岛、潮汐车道、公交车道、ETC通道、园区闸机及车位到车位。今年下半年,AD Max平台将升级为VLA司机大模型方案,22款L9也将通过OTA升级获得支持。
外观方面,理想L9智能焕新版新增专属色——雅灰特别版冷光漆。理想L9 Ultra车型还将在Logo、后视镜、窗框饰条等处采用磨砂质感的哑光金装饰,轮毂则采用颜色更深的暗金色造型,提升辨识度。
总结:
经历了这么多年发展,理想汽车产品定位清晰,主打家庭消费者。知道目标群体需要什么,而不是一味地堆配置,拼数据,而是要注重消费者的实际体验感和购车用途。理想将家庭用车场景考虑得十分周全。我们以前总调侃理想汽车是靠着冰箱、彩电、大沙发赢得市场,根据目标消费者的需求打造产品,也充分听取消费群体的建议和意见。而其他品牌可以说是“在跟风”,只是为了有而有。尽管其他品牌在“模仿”,但并没有人能够超越。之前一直被人诟病但现如今大家都在投入的带引号的“增程”技术。采用增程技术能够解决的一个很大痛点就是续航里程问题,当然还有一个优势就在于相比于油车低很多的用车成本。技术需要考虑到消费者的使用场景。而且曾经的“批评者”,比如大众也将推出增车车型。此次,理想车型焕新针对辅助驾驶软硬件、底盘、舒适配置等进行了大幅度升级。在当下新能源市场,理想车型在各个价位都具有很好的销量。此次升级后,相信理想依然会有不错的终端数据表现。
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是的,辅助驾驶和自动驾驶是两码事。要实现自动驾驶,需要更精确的感知,更完美的决策和更快捷的执行,哪怕是L3有条件的自动驾驶,要做到也得靠硬实力。前些天,华为乾崑说它已经准备好了…………
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